大家都知道我國幅員遼闊，陸地面積960萬平方公里，位列世界第三。但是這僅僅只是陸地面積，而我們在茫茫的大海之上還有廣闊的海域面積，我國目前的海域面積也達到了470萬平方公里，同樣非常廣闊。
這其中最大的一片海域就是中國南海，對我們而言這是一片重要的海上領土，其地理位置優越，毗鄰東南亞諸國，是海上重要的交通要道。
同時，南海的海面下也貯藏着豐富的礦藏資源，對經濟發展起着不可忽視的重要作用。目前，我國還未對南海進行大規模的開發，但在不久的將來，南海一定會走上發展的快速通道。今天，我們就來介紹未來有可能成為南海第一城的美濟島。
打開地圖，可能我們都很難發現美濟島的位置，其實美濟島嚴格意義上來説應該稱作礁島，只是後來我國在美濟礁上進行了填海活動才把它變成了真正的小島。
美濟島的面積比較小，通過衞星圖片我們可以看到美濟島呈一個圓環形狀，在圓環中間部分則是海水。大家可不要小看這個圓環，它將美濟島周圍的海面切割成了兩個截然不同的世界。
美濟島
島外的海面經常波濤洶湧，浪頭最高的時候可達20多米，但是島內的水面只有1米多高。大自然的鬼斧神工將美濟島造成了一個天然的躲避風浪的良港。
根據歷史資料顯示，早在1944年的時候，中國的一艘4000噸級別的輪船就曾在美濟島停靠。南海是重要的海上航行通道，將美濟島打造成一箇中轉港口，將大大的便利於來往的船隻。
除此之外，美濟島周邊還有大量的自然資源。據統計，整個南沙羣島附近的海域約有300多種海洋生物，漁業資源儲量多達180萬噸，每年可捕撈量為50萬噸。
南沙羣島畢竟距離陸地比較遠，美濟島就可以作為各類漁業船隻的補給站提供後勤保障資源。另外，在美濟島的西北方向的禮樂灘還有豐富的油氣資源。
據目前勘探的數據顯示，其海面下藴藏了7.7億噸石油和0.4億噸天然氣。它們就靜靜地沉睡在那裏等待着我們去開採。
美濟島另一個重要作用就是保障我國對南海的控制權。目前，美濟島所處的位置位於南海的最南端，距離菲律賓比較近。
如果在美濟島設立城市，無疑會進一步明確我們對南海的主權，讓菲律賓對其死心。同時也可以對我國在南海活動的船隻和公民提供保護，也可以對美國及菲律賓在南海從事的間諜活動進行有效的打擊。
説完了美濟島的價值，我們再來聊一下該怎麼建設美濟島。事實上，我國早在1994年8月就開始了對美濟島的建設。
一直以來，我國的漁民都有在南海從事捕魚作業，由於距離陸地太遠，遠洋作業存在一定風險。所以，當時我國有關部門就在美濟島上建設了一批高腳屋。
前面提到過美濟島島內的海面非常適合停泊船隻。漁民們將漁船停泊在美濟島內，在高腳屋內可以進行休整，補給一些物資。
但當時，中國的施工船隻在美濟島施工的時候被菲律賓漁船發現了。隨後，菲律賓居然派出巡邏艇和偵察機前往美濟島。當時的局面一度十分緊張，菲律賓狂妄地叫囂要中國的施工船隻離開美濟島。
但南海一直以來都是中國的領土，施工隊的隊員們面對荷槍實彈的菲律賓士兵沒有屈服，他們就把船停在美濟島與菲律賓展開了對峙。
面對手無寸鐵的施工員，菲律賓也不敢貿然動武，畢竟在他們身後是強大的中國。菲律賓就想了另外一個辦法，他們邀請了38名不同國家的記者同時登陸美濟島進行採訪，試圖對我方製造輿論壓力。
不用説，這些菲律賓單方面邀請的記者肯定會導向菲律賓一方，對此次事件當然會進行不實的報道。但美濟島本來就是中國的領土，在自己的領土上施工名正言順，輪不到其他國家來干涉
儘管菲律賓採取了各種手段，施工隊依然停留在美濟島上與其對峙。在長達75天的堅守後，菲律賓最終只能灰溜溜地離開。
雙方對峙結束後，中國則踏實地在美濟島上繼續施工，將美濟島進行了初步的建設。但為了緩和與菲律賓之間的矛盾，我國在美濟島島上只部署了持有武器的警力，確保駐島人員的安全，並沒有駐紮軍隊。
美濟島也成為了老七七礁唯一沒有駐軍的礁島。當然，僅僅在美濟島修一些吊腳樓肯定不能滿足開發美濟島的需求。
美濟島是我國南海第一大島，東西長度為9公里左右，南北長度為6公里左右，總面積為46平方公里。要想進一步地開發美濟島，之前的島礁面積肯定不夠，唯一的辦法就是填海。
填海的工程在國際社會上也比較常見，在中國的深圳、香港也都有填海的成功案例。一般來説，傳統的填海方法是挖土填海，其作業難度相對來説也低一點。
但美濟島上的填海採用了更加先進的吹沙填海，顧名思義，也就是將沙直接吹到海里填起來一塊陸地。大量的泥沙層層堆疊，超出海面，然後再經過打樁船的加固措施，便可以增加美濟島的面積。
吹沙填海與傳統的挖土填海相比更具優勢，首先就是不會傷害現有陸地的泥土量，吹沙填海的時候直接就地取材，從附近的海底直接取用。
吹沙填海
第二個就是可以省去大筆的運輸費用，如果挖土填海的話需要從大陸運輸大量的泥土，美濟島路途遙遠，這筆運輸費用可不小。
我國的吹沙填海技術比較成熟，更是有亞洲最大的挖泥船天鯨號，在美濟島的吹沙填海作業僅僅半年時間就完成了，這讓美濟島的陸地面積達到了5.66平方公里。
在陸地面積足夠大了之後，就要興建各種基礎設施，美濟島以後是按照一個城市的規格來打造，基建設施必須配套齊全。
其中最重要的恐怕就是機場了，美濟島路途遙遠，距離海南島都有上千公里，坐船的話太費時間，有機場就方便多了。
值得高興的是，2016年7月13日，我國建設的美濟島機場首次試飛成功。以後大家就可以坐飛機去美濟島遊玩了。
説到遊玩，美濟島自身也具備比較大的旅遊開發價值。美濟島地處熱帶，靠近赤道附近，常年陽光普照，温度長期穩定在27度左右，非常舒適。
美濟島擁有美麗的白色沙灘和湛藍的海水，完全可以打造成一個熱帶度假天堂。美濟島本來就是珊瑚島礁，淺海附近的各種珊瑚爭奇鬥豔，各種熱帶魚穿梭其間，其景色一點不遜色於馬爾代夫。
當然美濟島的發展方向將會是多方面的，還可以藉助其得天獨厚的地理優勢，發展漁業。其島內的瀉湖的鹽度常年穩定在33度左右，是發展海洋養殖的最佳場所。
早在1992年，我國的林載亮教授就發現了這一點。當時，他正在編寫一本名為《南沙漁場圖》的書籍，他曾經到達過美濟島進行調研。發現島內的瀉湖有各種價格昂貴的魚類，比如老虎斑、東星斑等。
經過研究發現，瀉湖內的微生物結構和水温都適合這些魚類生存，如果進行規模化的養殖將會創造不小的經濟價值。
林載亮教授
在林載亮教授離開後，美濟島上的工作人員開啓了高檔魚的養殖實驗。7年之後，終於獲得成功，他們將這個消息通知了林教授，林教授得知後異常興奮，隨即便開始籌集資金，啓動了美濟島的高檔魚養殖項目。
僅僅是第一批4000尾石斑魚便賣出了100多萬的價格，隨着後續規模的擴大，高檔魚的養殖將會創造更大的經濟價值。
當然美濟島在發展的過程中也不可避免地會遇到一些問題。其中，淡水的缺乏是一個大問題。要想在美濟島建設城市，必須長期穩定的供應大量淡水。
島上沒有任何淡水資源，只能從大陸運輸過去，因為路途的原因，運輸成本相當高昂。如果在運輸途中遭遇極端天氣，運送時間被耽誤，島上則會面臨缺水的風險。
事在人為，困難總會有辦法解決。比如，可以效仿一些缺水的阿拉伯國家，建設海水淡化工程，這樣就可以長期有效地解決島上的淡水問題。也可以和南海周邊的部分國家達成合作協議，讓他們提供淡水資源。
現在，美濟島的建設正在一步一個腳印地穩定前行。也許在不久的將來，一個嶄新的城市就將在中國的南海拔地而起。那麼問題來了，大家願不願意成為這個城市的第一批居民呢？