6月14日，盧森堡貨航“空中絲綢之路號”全貨機在停機坪加註可持續航空燃料（SAF），成為鄭州機場第一架“SAF航班”。姚自力 攝
SAF是可持續航空燃料用於商業航空
與目前主要使用的化石航空燃料相比
SAF可減少80% 甚至更多的二氧化碳排放
據國際航空運輸協會（IATA）的分析
到2050年 65%的民航碳減排將通過使用SAF來實現
河南日報記者 董娉 郭北晨
6月15日凌晨，一架身着“Zheng-zhou-LuxembourgAIRSILKROAD”嶄新塗裝的B747-8F全貨機，從鄭州機場北貨區停機坪起飛，滿載貨物直飛盧森堡芬德爾機場。這架全貨機加註的是可持續航空燃料（SAF），作為鄭州機場第一個“SAF航班”，盧森堡貨航也成為首家在中國大陸加註SAF產品的外國航空公司。
SAF是一種液體燃料，用於商業航空。與目前主要使用的化石航空燃料相比，SAF可減少80%甚至更多的二氧化碳排放。據國際航空運輸協會（IATA）的分析，到2050年，65%的民航碳減排將通過使用SAF來實現。而在減排問題上，中國與世界始終同向而行。
據悉，從鄭州起飛的這架“SAF航班”使用的噴氣燃料由中國航空油料有限責任公司提供，中國航油華南藍天公司運輸、摻混及加註。據行業專家介紹，此次SAF加註量為80噸，摻混比例為10%。其產品符合國內質量標準的技術要求，並獲得中國民航局的技術標準規定項目批准書。同時符合國際上最高級別的社會責任和環境管理標準，以及歐洲可再生能源指令。
10%的一小步，代表着鄭盧“空中絲路”高質量發展的一大步。
“共同應對氣候變化已成為全球共識，減少二氧化碳等温室氣體排放是減緩氣候變暖最主要的內容。”中國民航管理幹部學院院長於劍告訴記者，“航空業是‘難減排’行業之一，但全球航空業已制定了積極的目標，即提出到2050年實現國際航線淨零排放。”
雙向奔赴，終成合力。從十年前雙方洽談股權合作，到如今“SAF航班”貫通“雙樞紐”；從最初“鄭州號”的誕生，到眼前鄭盧“空中絲綢之路號”啓航，河南航投與盧森堡貨航攜手共進，一次次開啓新的實踐探索。
2022年11月，河南航投集團與盧森堡國際銀行簽署了《戰略合作協議》，雙方同意在綠色金融領域開展深入探討與業務相融；今年4月，又組織專業團隊赴盧森堡，與盧森堡證券交易所深入對接，優化融資結構，加大對可持續航空燃料（SAF）的支持。
國家發展改革委“一帶一路”建設促進中心主任翟東昇表示，希望豫盧能以本次首航為新起點，在可持續航空燃料的技術研發和應用方面加強合作，為“空中絲路”插上綠色翅膀，在下一個十年飛得更高、更遠、更綠色。