散文丨橋頭河的橋

文丨邱鳳姣

湘中小鎮橋頭河多橋。一座座大橋，猶如道道彩虹、彎彎明月，為小鎮在湄水兩岸架起無限風光。

我出生在山奇水秀的漣源市湄江鎮，成長在素有“小南京”之稱的鄰鎮橋頭河。這個疫情後的夏天，我常常佇立於橋頭河鎮湄水河畔的小樓，欣喜地俯瞰樓下的觀瀾大橋。只見橋上車水馬龍，橋頭高樓鱗次櫛比，兩岸的污水處理管道彷彿兩條黑色的巨龍貼着河水蜿蜒。碧藍的湄水如一條玉帶緩緩東流，將河岸新建的仿古街映襯得如詩如畫。目睹小鎮日益繁華，一種驕傲感從心底油然而生。

自我有記憶時起，橋頭河就以盛產蘿蔔白菜而出名，民間流傳着這樣的俗語：“橋頭河的蘿蔔一上街，藥店老闆要收攤;橋頭河的蘿蔔不放油，筷子夾起來兩頭流。”浩浩蕩蕩的湄水將富饒的蔬菜小鎮一分為二，而一座長約200米的古老石拱橋又將小鎮合二為一。

這座石拱橋始建於清朝康熙年間，直到同治年間才修建牢固。據傳建橋前，往來行人及商賈都是擺渡過河。“因湄水流經浹岸巖，中多巨石，怒濤洶湧，河勢溢險，病涉者多使以舟楫而漂流，往來每有滅頂濡首之患。”為了造福家鄉，當地好德之士自發捐款建橋，挨家挨户地籌集資金，最終讓這座六墩五拱的大石橋橫跨兩岸。

這座石拱橋將分佈於湄水兩岸的四條大街串聯起來。自此，河岸木樓如雨後春筍，橋上行人並肩接踵。橋下水運碼頭船來舟往，大小貨船揚帆遠航，一天時間直達湘潭。大橋、行人、流水、白帆，成為舊時代橋頭河的一大風景。

新中國成立後，小鎮勃發出新的生機，橋頭河的農業生產進一步發展。小鎮沿河林立的店鋪不僅經營服裝、食品、五金、藥材等等，本地種植的蔬菜瓜果也開始進入市場。為了適應經濟的發展，1958年，當地政府對大橋進行了改造：加寬大橋兩側為人行道，取出橋面青石板鋪在人行道上，橋面重新鋪上水泥，設為專用車行道，實現人車分流。

從此，這座飛架湄水兩岸的石拱橋，成為橋頭河南來北往的交通要道。每天有無數車輛在橋上穿梭往來，將橋頭河的蔬菜、煤炭、茶葉等等運往全國各地，又將外地的各種商品帶回橋頭河。

上世紀八十年代，改革開放的春風同樣吹綠了這座古樸小鎮，小鎮經濟日新月異，小木樓很快被高樓取代，四條街道人潮湧動，家家店鋪顧客盈門。在潮水般的車流和人流衝擊下，古老的大橋顯得力不從心。1998年，橋頭河第二座石拱大橋——方興大橋在距離老橋約1000米的上游建成。方興大橋橋面寬闊，兩側設人行道。車流大部分被吸引到新橋，緩解了老橋的壓力。隨着時間流逝，老橋慢慢成了人行道。如今，老橋渾身披掛着苔蘚和綠葉，靜卧在碧波上，如同一幅水墨丹青，成為人們散步觀光的迷人景緻。

新的時代新的機遇，湘中名古鎮橋頭河，憑藉得天獨厚的條件，迅速發展為活力四射的產業強鎮。2014年，長韶婁高速投入運行，橋頭河高速收費站讓小鎮成為湘中交通重地。為了適應快速增長的車流與客流量，小鎮第三座大橋——觀瀾大橋又於2016年建成。觀瀾大橋位於老橋與方興大橋之間，是橋頭河第一座雙向四車道大橋，橋中間設行車隔離帶，人行道和橋欄杆均用花崗岩砌成。

2020年，小鎮第四座大橋——跨湄水龍灣地段大橋破土動工，目前正在如火如荼的建設中。這座最新設計的大橋長127米，寬18米，雙向四車道。大橋將新修的橋頭河環城大道、橋頭河城區易地扶貧搬遷集中安置小區、橋頭河派出所、正在規劃建設中的婁底通用機場，與橋頭河高速收費站配套連接。“高速連村頭，未來有機場”，小鎮的未來如此美好。

從長韶婁高速的橋頭河收費站出來，徑直穿過四座橋中的任何一座，可以直達多家湖南省的名優企業和產業園：飛鷹駕校、肖老爺、鄔辣媽、忠實、博盛生態園……這一家家興旺發達的現代化企業，總年產值突破三個億，不僅為當地農民提供了大量就業崗位，更為橋頭河入選湖南省首批“產鎮融合發展示範鎮”提供了強力的支撐。同時，作為湖南省“十大農業產業集聚區”之一的橋頭河，素有“江南富硒谷”之稱，先後被評為“放心菜生產示範區”“萬畝無公害蔬菜基地”。幾乎每一天，都有一輛輛大卡車滿載着新鮮水靈的蔬菜瓜果，從小鎮萬畝菜地出發，穿過就近的大橋，徑直進入長韶婁高速，風馳電掣趕往多個城市。

四座大橋，如同四張勁帆，助力小鎮橋頭河在時代潮流中航行，引領小鎮百姓直奔小康。前方，是每一個橋頭河人更富、更美、更強的家園。

[責編:劉瀚潞]

[來源:新湖南客户端]