15樓財經 | 機場要變網紅景點啦!民航局就機場航空觀景設施徵求意見

據民航局官網發佈,民航局機場司正就《民用機場航空觀景設施規劃建設指南》(下簡稱《指南》)徵求意見。未來機場除了滿足客貨運運輸功能,也將可滿足廣大航空旅遊愛好者觀賞飛機起降、運行、遊覽機場和航空特色景觀體驗的需求,民航局正着手在借鑑國外發達國家機場觀光平台的成功經驗推出新的機場建設指南。

《指南》研究了全球40多個設置有航空觀景設施的機場

北青-北京頭條記者看到,《指南》由中國民用航空局機場司、北京通程泛華建築工程顧問有限公司、首都機場集團公司北京大興國際機場、西部機場集團有限公司機場建設指揮部、瑞康道(北京)科技有限公司共同編寫,旨在引導和規範機場航空觀景設施的規劃建設,全面提升機場綜合服務體驗,促進航空文化和航空知識的普及,滿足人民羣眾多樣化的航空需求。

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民航局指出,隨着中國經濟的迅猛發展,航空運輸市場持續快速增長,民航轉向高質量發展,航空由滿足單一出行需求轉變為提供多元化的綜合體驗。民眾對航空出行的安全、便捷、品質等方面提出了更高要求,對航空科技、航空文化、民航業發展也予以了更多關注。航空觀景作為機場特有的體驗形式,一直深受民眾的關注和歡迎,成為了展示機場形象和普及航空文化的重要窗口。為了貫徹落實民航新發展理念,推動機場多元化創新發展,引導和規範機場航空觀景設施規劃建設,特開展《民用機場航空觀景設施規劃建設指南》的編制。

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依託較好的航空文化普及程度,國外眾多機場為民眾設置了航空觀景設施,成為了具有機場特色的旅遊點乃至航空文化的傳播載體。編寫組研究了全球40多個設置有航空觀景設施的機場,並對其中25個具有鮮明特色的機場航空觀景設施的使用現狀進行歸納分類、分析總結。通過借鑑相關案例建設及運營經驗,結合國內民航發展的實際情況,在廣泛徵集行業意見和專家評審後,最終形成本指南。相關案例以附件的形式收錄到機場航空觀景設施資料彙編中。

機場航空觀景設施根據其在機場中區域位置分為四類

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本指南共分為6章,包括總則、術語和定義、機場航空觀景設施分類、建設目標和任務、建設要點、項目實施。附件為機場航空觀景設施資料彙編。

機場航空觀景設施根據其在機場中區域位置,主要分為航站樓航空觀景設施、機場陸側航空觀景設施、機場空側航空觀景設施、機場周邊航空觀景設施等四類。

《指南》提出,航站樓內航空觀景設施應結合航站樓功能、旅客流程進行規劃,可利用屋面、地上樓層等樓層較高、視野較好、配套設施齊備的區域設置,配置一定的觀景桌椅和瞭望設施。

機場航空觀景設施可結合航空文化佈置公共藝術、展覽展示、商業等功能,形成多功能航空觀景綜合體驗區。

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陸側航空觀景設施可設置在觀景視野較好,面對公眾開放的場地或建築物,如綜合交通中心、酒店、公共停車樓(場)、公共綠地或廣場。

空側航空觀景設施應結合機場實際運行情況,經充分論證後確定。在確保機場安全運行的前提下,可採取遊覽式觀景或定製服務等形式,近距離體驗機場運行。可配備必要的配套設施設備,例如臨時觀覽圍護設施、觀光車輛、安檢設施等。

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機場周邊航空觀景設施可結合機場周邊具有良好觀賞視野的綠地、廣場、山坡等設置,可根據需要規劃建設觀景路、觀景平台、觀景塔等航空觀景設施。

航站樓面向空側的航空觀景設施可開設攝影孔

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《指南》還特別提出,航站樓及陸側面向空側的航空觀景設施要設置必要的物理隔離設施、視頻監控系統等安保措施,避免未經授權人員進入或向空側投擲物品。物理隔離設施的設置高度和形式需要經過科學設計論證,並通過機場公安和安防部門同意後實施。

為滿足航空愛好者的攝影需求,《指南》特別提出,位於航站樓面向空側的航空觀景設施和單層圍界的機場周邊航空觀景設施,可在物理隔離設施和圍界上開設攝影孔,方便攝影愛好者拍攝。攝影孔建議直徑小於或等於150毫米,距地面高度控制在1.5-1.6米。

同時公佈的還有《民用機場航空觀景設施資料彙編》,其中展示國際上25個具有鮮明特色的機場航空觀景設施的使用現狀。

文/北京青年報記者 藺麗爽

編輯/樊宏偉

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 1620 字。

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