經歷過兩次世界大戰洗禮的歐洲，大部分國家城市是在19世紀中後期重建而來，特別是法國巴黎、英國倫敦、德國柏林這幾個主要大國，其境內的著名人文歷史建築大都毀於戰火中，基本上是後來耗費無數的精力財力修復重建。而同樣受戰爭影響的丹麥首都哥本哈根 ，卻是另外一個結果。
首都哥本哈根是北歐保存最完善的中世紀古城，其境內的阿美琳堡宮、救主堂、格倫特維教堂、克里斯欽堡宮等古蹟以及新港運河兩岸的老城，都是歐洲地區真正意義上“古老”的人文景點。
儘管丹麥是早期海盜的聚集地，甚至還是靠海上打劫發家致富，但只有4萬多平方公里的國土，幾百萬的人口，讓這個北歐小國一直默默地守着自己的一畝三分地，除了在殖民時代，有過幾個海外殖民地，在歐洲它無心與任何一個國家較勁，更沒有爭霸的野心。
但作為德國的鄰居，丹麥就註定着沒有機會過上安穩的日子。一戰時雖然中立，但國土丟失；二戰時更是欲哭無淚，當時的德軍其實看不上丹麥，但由於丹麥地處在德國與挪威、瑞典之間，德國不得不把丹麥拿下。
對於來勢洶洶的德軍，丹麥只象徵性抵抗了2個小時就宣佈投降。為了怕引起德軍的怒火，炮轟首都哥本哈根，當時哥本哈根的上空甚至飄下一張張命令國民禁止反抗的傳單。
放棄抵抗的丹麥為後人留下了嘲諷“太慫”的把柄，但哥本哈根卻幸運地免於戰火，保留了大量的文化遺產，為今天這座最受歡迎的旅遊城市留下了最寶貴的底藴。事實上靠着與德國合作，丹麥在二戰中還從德國身上掙了不少錢。
畢竟是愛做童話夢的國家，不爭不搶，愛好和平，把自己的日子過好，就是丹麥人的心態。所以在現代社會，上到國際爭端，小到平民百姓，丹麥給人的印象都十分穩當。比起高調秀拳頭，還不如把小日子過得舒坦。
所以在二戰結束後，丹麥就開始琢磨怎麼過好自己的小日子。首先對首都老城改造重新規劃，污染性的企業外遷或取締，加大了綠化區域面積，完善教育、交通、醫療等基礎設施。
到80年代，隨着首都交通日益負荷，哥本哈根耗費了大量的物力財力建造人行道、自行車道。到20世紀末，自行車道、人行道貫穿了首都大街小巷。
如今人們除了出遠門，日常大都靠自行車代步，是全球人均使用自行車最多的城市，而這種健康出行的生活，我們才在這幾年慢慢出現。依靠舒適的城市環境，完善的基礎設施，以及位居世界前列的人均收入，哥本哈根一直是世界上最宜居、富裕的城市。
而在這場改造中，最驚豔的莫過於街區。我們在哥本哈根的旅行中發現，每條街都有自己的特色，並且不重複。比如維斯特布羅的夜生活最豐富，諾瑞布羅的美食最多元化，奧斯特布羅最適合騎行散步，克里斯蒂安運河沿岸最小資。
這些特色讓遊客一直意猶未盡，在我們看來，相比較古蹟人文建築，繽紛色彩的街區生活，才是哥本哈根的精髓所在，因為它保留了這座城市的性格，以及人們的生活節奏、態度等真實的一面。
如果你是短途旅行，那麼在離開時，你一定會埋怨自己預留的時間不夠，這座古老的城市，太需要你預留足夠的時間慢慢領略。