隆隆貨車正經過彩繪的涵洞。
懷舊風格的彩繪挽留記憶中的時光。 （湖北日報全媒記者 林晶 攝）
湖北日報全媒記者 林晶 通訊員 李鋒 孔紅梅 朱文韜
小村被14條鐵路環繞，原本破爛不堪的鐵路涵洞繪上彩色塗鴉，成了獨特一景；刷白的民宅置身田野，如同一幅淡淡的水墨畫。襄陽市米莊鎮清河店村8組劉灣的鄉村美景在網上刷了屏，成為網紅打卡地。1月26日，湖北日報全媒記者走進小村一探究竟。
小村被14條鐵路包圍
沿着襄陽市天潤大道在9組小郭樓灣的一條柏油小路前行，穿過6個鐵路涵洞一座高架鐵路橋，映入眼簾的便是如同水墨畫般的劉灣。“我們這個村灣有82户383人咧。”清河店村黨支部副書記母詩源熱情介紹。
站在村灣口，北側和東西兩側被鐵路環繞，每隔幾分鐘，東側就傳來火車“嗚嗚嗚”的汽笛聲。“漢丹線的列車，即將進入編組站了。”中國鐵路武漢局集團有限公司襄陽工務段襄陽北線路車間主任熊永勝指着東側最近的火車説，東側不遠處就是襄陽北站，從近到遠依次為環到線、西到線、聯3線、聯1線、焦柳線下行線、漢丹線上行線和二汽專線，西側從近到遠依次為廢棄焦柳線、北到線、發北線、環到線、發西線、焦柳線上行線、漢丹線下行線。記者數了數，劉灣被14條鐵路線環繞，它們往遠處延伸，或併線，或進入襄陽北站。
小村莊被這麼多環線包圍，全省不多見。“這裏地處中原腹地，佔據着貫通南北、承東啓西特殊地理位置，逐漸形成了焦柳、漢丹、襄渝、浩吉4條鐵路幹線交匯中心。”熊永勝道出其中秘密：自1958年漢丹鐵路建成在此設站開始，焦柳鐵路、襄渝鐵路、浩吉鐵路等在此交匯，車站經過屢次擴建後，逐漸形成了雙向三級七場特等大型編組站——襄陽北站。目前，該站運力輻射華東蘇浙、華北京津、華中豫湘、西南川渝及西北陝甘等省份，是北煤南運、進出川渝的重要咽喉，滬漢蓉運輸大通道的重要節點，每天有近60萬噸貨物在此集結，日辦理車突破2.9萬輛，作業量居我國編組站第二。
“從焦枝線到焦柳線，從漢丹線改線，到襄渝線，到後來的浩吉線等，劉灣見證了鐵路從無到有、從慢到快的發展歷史。”襄陽工務段襄陽北線路車間技術員、劉灣村民母文雙感慨萬千。45歲的母文雙説，如今，鐵路已成了村民生活中的一部分，大家早已習慣了汽笛聲。同時，鐵路也帶來了就業機會，目前，村民們基本上在鐵路系統、二汽和周邊幾個工業園工作。
“劉灣雖然被鐵路包圍，但並不影響村民出行。”母詩源介紹，鐵路所經之處都修了涵洞，東西由一條1.5公里的柏油路串聯，南側也有進出通道，村民出行十分方便。
曾經“髒亂差”變身打卡地
劉灣乾淨整潔，是一個精緻的小村。
從9組小郭樓到8組劉灣的路上，6個鐵路涵洞各具特色，分別以藍色為背景，彩繪上白色的高速列車、紅色的電力機車、綠色的內燃機車以及具有年代感的襄北站等壁畫。進入村莊，一棟棟民宅刷成白色，上書歷史文化、鄰里文化等內容，各家各户庭院乾淨整潔，荷塘、風車等自成一景，好一幅鄉村水墨畫。
“別看現在這麼好看，以前和很多鐵路沿線一樣，都是髒亂差。”母詩源説，以往，鐵路涵洞斑駁破爛，牆上的廣告黑一塊白一塊十分礙眼。每逢雨季，地面坑坑窪窪，積水很深，村民出行不便，嚴重影響生活，也給鐵路運行安全帶來隱患。
2019年，襄陽高新區聯合襄陽工務段等鐵路部門，將整治鐵路沿線環境與美麗鄉村建設結合起來，整治了13家散亂污企業，拆除30多處違法建築，騰出380畝耕地。又投入資金，對鐵路沿線的村莊房屋進行立面整治，村灣整體環境煥然一新。2020年，該村又翻修路基，鋪設瀝青，沿路鋪設了草坪。整修了荷塘，修建了木棧道和風車等。同時，改造了6個鐵路涵洞，結合鐵路村灣的特點，以鐵路發展史和村民生活為主題，用一幅幅彩色塗鴉描繪出鐵路發展歷程和周邊村民生活狀態。
“原來烏怏怏的殘牆、黑漆漆的涵洞，如今成了色彩斑斕、停駐觀賞的風景點和愛路護路宣傳文化牆，進入劉灣，宛如進入一個江南水鄉小村莊。”母詩源興奮地説，美麗的劉灣已成了郊區一道美麗風景，天暖時候，遊客們均紛紛來此打卡。下一步，劉灣將利用鐵路夾角地及獨特的地理優勢，建設七彩花卉園、荷塘觀賞園、蔬果採摘園、龍蝦垂釣園等，開辦鄉村民宿、特色餐飲，設置遊客服務中心、健身公園、篝火露營地等，發展近郊鄉村遊。