上海抗疫戰持續了3個多月之久，在能出家門的第一天，我既沒有選擇沿着南京西路去外灘碼頭看芳草搖曳，也沒有選擇去靜安寺看佛陀思念眾生，而是選擇不一樣的方式衝向自由，去體驗自由重新帶給我的風味，就如美式咖啡入喉後淡淡的餘韻。那就是駕駛着剛剛收到的雅迪冠能3 S9 MAX，去那個種滿梧桐的武康路，沉浸式擁抱自由。
查了一下路程，從家到武康大樓大概有17km，這不最近剛剛收到雅迪冠能3 S9 MAX，可續航超200km，所以，我決定這次不開車了直接騎着它出發。
丟三落四的我竟然忘記了拿鑰匙，還好在包裏翻出來瞭解鎖卡片，小卡片輕輕一靠就解鎖了。
習慣用鑰匙的我，一時忘記了它還支持APP解鎖，有時候鑰匙和卡片放在揹包中，找起來很麻煩，這個時候拿出手機就可以輕鬆搞定。
吹着徐徐清風，穿梭在鳥語花香的街道，好不愜意！再過幾天，上海就到了梅雨季節，據説温度也要高達38℃，趁現在好好享受片刻的舒爽。
車輛雖小，功能齊全，科技感十足的電動車平穩的穿梭在上海的弄堂與街道，靈活雀躍。
前往自由美好的暴騎之旅也會遇見坑坑窪窪的阻攔，甚至台階有時候也會成為前進的阻礙。雅迪的液壓雙減震，可以有效的緩解顛簸，而且座墊的高彈性海綿讓騎行更加舒適。
抄個近道兒，從小區東面的小公園穿到大路上去，不僅能節省2分鐘還能涼快不少呢。不過前兩天剛下了場雨，再加上我選的這條路走的人比較少，導致路面上有一些青苔，道路比較濕滑。好在全新升級TTFAR防滑輪胎設計很棒，採用定製化橡膠材料和全新胎面花紋設計，能很好的抓地，防滑性更是MAX+，能平穩的穿過這一段不好走的路。過段時間就是最難耐的梅雨天了，有了這台排水性、防滑性都不錯的車，我就不怕遇到濕滑路況了！
雅迪冠能3 S9 MAX的前碟後鼓剎車非常靈敏，大盤碟剎，即剎即停，大大減少反應時長，縮短剎車距離，避免了意外事件的發生。
別看這台車子不大，但是可用空間卻很足。它給人留了更多自由空間，騎姿舒適，操控起來也更便捷，而且騎行中我還感受到了他的踏板角度也有微調，即使的長距離的騎行，也不會有腿僵的感覺，可以説無論是都市騎行，還是遠距離踏青都非常合適。
不知道大家有沒有經歷過騎到一半時電動車沒電了，那種絕望讓人想哭。雅迪冠能3 S9 MAX可以騎行200公里。這是什麼概念呢？上海市內環一圈50公里，基本上可以騎行4圈，所以騎着它去武康路是完全沒有問題的。
超長的續航能力得益於雅迪首創的TTFAR3.0增程系統，聽説使用的TTFAR 碳纖維2.0鋰電，與普通的雅迪鋰電池相比較，電池容量翻了一倍，據説是新國標電自最大容量的鋰電，再也不用擔心續航問題。
除了優秀的電池帶來超長續航外，它還有黑科技——動力回收。簡單來説，電動車自由滑行、或者下坡、剎車時，會把動能轉化成電能，儲存在電池中，與風力發電的風車原理有點像，這樣就可以實現邊騎行邊充電，在這個功能的加持下，輕鬆騎行200公里不是問題。
路上我還解鎖了雅迪冠能3 S9 MAX的另一個功能：SPORT騎行模式。與一般的電動車不同，雅迪冠能3 S9 MAX有TTFAR與SPORT兩種騎行模式。TTFAR增程模式就是普通的騎行模式，比較適合日常城市代步使用，續航會比較久。SPORT模式是運動模式，在車少人少的街道開啓這個模式，動力十足，特別帶勁。
暴騎1個小時後，終於到了心心念唸的武康路，到了武康大樓對面後，低頭看了一下電量情況，騎行17公里竟然只用了7%。
剛剛解封的上海還沒恢復往常的喧囂，所以武康路現在有些安靜。冷清，人少，正是我所期待的，這樣我就可以在武康路"橫行霸道"，可以像小時候一樣騎着車肆意撒歡了！但是大家可千萬不要學我，還是要遵紀守法～
路邊的咖啡館已經營業，奈何不能堂食，只能在店外面掃碼點餐了。點一杯與夏季最配的冰美式，一掃隔離帶來的不爽。
等咖啡的間隙，店員善意提醒我電車沒有鎖車，雅迪冠能3 S9 MAX可設置離車2～15分鐘後自動鎖車，這個功能特別適合我。曾經我經歷過沒拔鑰匙鎖車就離車的情況，還好當時車子停的位置有點偏僻，不然丟了都找不到哭的地方。但是現在我再也不擔心安全的問題了。
有時去陌生路段把車隨手停放，就很容易在打算回家時遇到找車難的窘境。雅迪冠能3 S9 MAX讓我徹底擺脱了這個煩惱，因為他有GPS定位功能，在APP上可以查看車子與我的實時位置，找車特別方便。
不能堂食，也不好坐在馬路牙子上喝咖啡，那就坐在電車上吧，還好這台車的座墊不僅面積大，而且海綿柔軟，坐上去柔軟舒適，不會往前滑也不前傾，有種坐在皮質軟沙發上的感覺，很愜意。樹蔭下一邊看路邊小朋友嬉戲打鬧，一邊品味手中咖啡帶來的苦盡甘來。
轉角看到一家很有情調的咖啡店——墨笛植造所，好不容易來一趟，怎麼能不品嚐一下呢！這家最特色的就是水墨拿鐵，一定不要錯過。
今天用這麼一個特殊的方式歡迎解封后的自由真的非常開心，雖然長途跋涉，但是路上那輕快的感覺、微風撲面的清爽都是久違的自由的氣息，而且並不是每一輛電動車都支持200公里的續航。若不是因為下午還有工作要處理，我一定會在這巷子中繼續穿梭，縱有千般不捨，仍要踏上歸程。
本日累計騎行將近40公里，耗電16%，從數據上看，再騎行160公里完全沒問題的。
回來後研究了一下APP，發現裏面有很多內容，騎行完畢後還會生成騎行報告，會記錄騎行時長、騎行平均配速、最大速度、騎行里程、碳減排量等，讓自己對每一次騎行都瞭如指掌。
在車架方面，採用了汽車級高強度的結構鋼，使得它有硬度強的特點，所以結實耐用！在都市騎行，就得需要這麼硬朗的車架。
在車燈設計方面，雅迪冠能3 S9 MAX延續了雅迪一貫的設計語言，簡約大方。亮度表現非常不錯，有遠光燈和近光燈兩種模式，保障夜間騎行的安全。
它的後尾燈採用了雅迪logo的造型，以及兩側的流光轉向燈，讓夜間騎行時更醒目安全。
另外，這次自由行的停車體驗特別棒！邊撐傾斜角度恰到好處，腳掌部分面積較大，所以停車後穩定。另外，邊撐阻尼適中，我覺得這點對女生特別友好，不用使太大力就可以把它踢開或者放下。
經過這次往返近40公里的騎行，終於明白為什麼身邊的小夥伴都選擇雅迪電動車。不僅僅是因為它是都市前未美學的踐行者，更多的是因為它的黑科技！首創TTFAR碳纖維2.0鋰電池在動能回收功能的加持下讓它輕鬆續航200公里；超強智慧中樞不僅可以自動鎖車、藍牙鎖車、語音助手控制，還有GPS定位功能、車輛報失功能，讓我們的騎行更加便捷；舒服的座墊、敏鋭的剎車、雙騎行模式，超多功能讓我們可以享受更加舒適、安全的騎行過程。
