雲南大理，大美風景，這裏孕育着無數的自然奇蹟。這裏有蒼山、洱海，保留有當地特色的建築，以及並不多的常住人口，是個釋放心情的絕佳去處，難怪這麼多人熱愛這裏。而圍繞着美麗的洱海邊，來一場心無雜念的娛樂節油PK賽，想必也是一種別樣的體驗。
就在前幾日,一場主題為“油”山玩水,省者為王的風行T5 EVO節油挑戰賽在雲南大理拉開帷幕。軲轆哥有幸受邀參加了節油賽試駕活動，不僅領略了一把大理的“風花雪月”，更是深切體驗了一次風行T5 EVO的產品魅力。
打卡“風花雪月”，T5 EVO輕鬆迎接挑戰
説起大理市，可能大家第一時間就會想到“風花雪月”這一標籤，該詞是對大理四大旖旎風光的形容“下關風，上關花，蒼山雪，洱海月”。所以舉辦方也很有創意地將風行T5 EVO節油挑戰賽與“風花雪月”聯繫在一起，他們將下關風、上關花、蒼山雪、洱海月串聯成比賽路線，為參賽選手打造出堪稱“最浪漫的考驗”。
首先大概説一下我們這次的試駕路線，基本上都是在大理洱海邊的鋪裝路面進行駕駛，全程約100公里，沿途包括城市擁堵路段、城市普通公路及盤山道路，車程2個多小時。主辦方選擇這個路段，就是因為這段路十分貼合用户真實的用車環境，能更準確地反映風行T5 EVO的真實油耗表現。
而且，本次油耗測試方法非常嚴謹規範。當天上午，所有車輛均使用同一把油槍加註至跳槍狀態，並由工作人員對油箱蓋貼上一次性封條，記錄好每輛車的表顯里程，便可開始此次的節油挑戰賽。抵達目的地後再重新加滿油，工作人員根據每輛車的加油量和行駛的里程數，最終計算出實際油耗數據。
為了模擬日常出行時的油耗測試，我們並沒有刻意去考慮如何省油贏得比賽，而是用更加接近實際的節奏去駕駛。但出乎我們意料的是，風行T5 EVO的實際油耗表現確實帶來了不少驚喜。此前官方公佈的風行T5 EVO 6.6L百公里綜合油耗，在這次活動中被多組媒體老師打破，其中最低實際油耗僅2.27L。在油價驚人的今天，這是真的足夠吸引人的。
揭秘風行T5 EVO的節油“秘技”
這次一百公里的複雜路況，而且部分路段還要求車輛攜帶總重100斤的花盆，這幾乎相當於車上坐一位成年女性，風行T5 EVO為什麼還能跑出如此出色的油耗成績？一方面，與大理天氣涼爽，大家駕駛的風行T5 EVO沒有開空調有一定關係；另一方面，風行T5 EVO能有如此成績，説明其三大件還是非常有實力的。
在發動機技術方面，風行T5 EVO搭載了三菱1.5T 4A95TD發動機，該發動機具備350bar側置高壓直噴技術、中置式進/排氣門正時等先進技術。最大馬力達197Ps/5600rpm，峯值扭矩為285N·m/1500-4000rpm，低轉高扭的特性保證了良好的加速性和較低的油耗。
另一方面，格特拉克7速雙離合變速箱也擁有諸多“黑科技”加持，高精度的齒輪組件加上出色的滑磨控制使得該款變速箱的動力傳遞效率高達98%。還有，藉助於風行最新EMA平台的技術優勢，風行T5 EVO實現了“健康瘦身”，其車身大量採用超高強度熱成型鋼材，不僅提升了碰撞安全性，而且有效的控制了車重（整車質量1500kg）。
實際上，風行T5 EVO的優勢不止在省油、動力上體現，在顏值、空間、智能互聯和智能駕駛方面同樣擁有可圈可點之處。例如風行T5 EVO採用“鋒動美學”設計理念，它不光看起來與眾不同，空氣動力學的表現也很突出，風阻係數只有0.33Cd，能夠極大改善行駛油耗。
風行T5 EVO長寬高分別為4565×1860×1690mm，軸距為2715mm，並且還有超大電動全景天窗，搭載L2+級自動駕駛輔助系統和智聯繫統等，在十萬級別車型市場裏擁有不俗的實力。
風行T5 EVO給軲轆哥的感覺就是在潮酷、個性的外觀下，有着一顆居家過日子的心。正如一同行的媒體老師所説，作為一款10萬級別的SUV，風行T5 EVO可謂是誠意滿滿，既有不錯的燃油經濟性，又有超高顏值，再加上超強的綜合實力，無疑讓其在市場中擁有不錯的競爭力。綜合來看，風行T5 EVO確實是一款值得“安利”給年輕人的潮牌SUV。