【品橙旅遊】近日，雷軍控股的有品信息科技有限公司（以下簡稱“有品信息”）發生工商變更，經營範圍新增“旅客票務代理”業務。
除小米外，華為推進的天際通和河圖甚至華為雲都與在線旅遊有千絲萬縷的聯繫。
2020年12月，文化和旅遊部、國家發展改革委、教育部、工業和信息化部等10部門聯合印發《關於深化“互聯網+旅遊”推動旅遊業高質量發展的意見》尤其強調堅持技術賦能的基本原則。《意見》重點指出：“推動5G、大數據、雲計算、物聯網、人工智能、虛擬現實、增強現實、區塊鏈等信息技術革命成果應用普及，深入推進旅遊領域數字化、網絡化、智能化轉型升級，培育發展新業態新模式，推動旅遊業發展質量、效率和動力變革。”
當越來越多科技公司與在線旅遊親密接觸，又會碰撞出哪些火花？
小米入場，不動聲色
企查查顯示，有品信息成立於2018年4月，註冊資本5000萬元人民幣，法定代表人為白昉，股權穿透顯示，該公司大股東為雷軍，持股70%。
來源：企查查
有品信息是小米旗下分公司之一，自2019年2月1日起開始運營小米旗下精品生活電商平台“小米有品”。
小米有品是小米“新零售”戰略的重要一環，其依託小米生態鏈體系，延續小米的“爆品”模式到更廣泛的家居生活領域。目前小米有品的商品服務類別包括優品推薦、手機數碼、家用電器、美食酒飲、出行車品、日用文創、健康保健、母嬰親子等19大類，其中並未包括機酒訂票等旅遊相關業務。
來源：小米有品
當有品信息拿到旅客票務代理業務的“准入證”之後，小米有品是否會新增旅遊票務代理業務還是未知數，但雷軍在很久之前就曾與旅遊業產生過聯繫。
曾任趕集網副總裁兼移動事業部總經理的王振華在離開原有職位後踏足了旅遊業，併成立發現旅行，公司成立一年後便獲得雷軍旗下“順為基金”數百萬美元A輪融資。有趣的是，發現旅行的運作模式也被稱為是“小米模式”在旅遊業的複製。
王振華曾在2015年公開表示，價格是拉動市場最有利的因素，在用低廉的價格吸引消費者後，消費者會關注產品本身，根據用户對產品的滿意度再對產品進行升級。服務好，超預期，就會吸引更多粉絲。這裏的所謂的“超預期”“高性價比”正和小米產品相似。
事實證明，“小米模式”在旅遊業有行得通的地方，而從雷軍對發現旅遊的投資也可看出，小米對旅遊業並非完全沒有關注，進入在線旅遊市場或許只是小米新零售佈局的下一步。
“小米在旅遊市場的動向可算是一種新的嘗試，這可用來增加客羣粘性，擴展產品服務品類，有助於維護老客户增加新客户，積累更廣泛的數據資產。”上海財經大學電子商務研究所執行所長崔麗麗表示。
華為進攻，多點開花華為與小米是電子科技上的競爭對手，但在在線旅遊領域，華為可算的上是小米的“前輩”，到目前為止，華為已經多次觸及在線旅遊市場。
2018年，華為天際通曾推出旅行H5，畫面模仿經典電影情節和旅遊勝地，瀏覽者通過熱氣球“逛”遍這些畫面後會有一個選擇題，H5會根據用户選擇路徑給出獨特的旅行人格評價，這種與“我”相關的小測試轉發到社交圈後增進了朋友圈互動，更推廣了天際通。
來源：華為天際通
天際通是華為用户專享的境外上網服務APP，用户境外出差、旅行，無需購買本地卡，即可實現在全球多個國家和地區高速上網。
2020年疫情之下，華為天際通升級引入全球精品旅行攻略平台，收錄全球精彩旅行目的地，提供目的地介紹、遊記、交通、美食、購物等全方位旅行信息。用户可在全球100+國家/地區體驗到一站式、全場景境外旅行服務，包括一鍵預訂全球酒店、全球機票、全球租車等。
除面向境外遊客的天際通外，華為在2020年初曾推出“華為河圖”，並在2020年4月，華為推出第一個基於河圖的商業應用——華為AR地圖（公測版）。和華為AR地圖一起發佈的，還有兩個試點項目，敦煌莫高窟是其中一個，另一個是上海南京路。
華為為敦煌莫高窟打造的第一期 AR 體驗由三部分組成，即虛擬物體展示、AR導航和AR導覽。
虛擬物體展示主要為3D模型和高精度壁畫，3D模型以九色鹿為例，用户用華為AR地圖App對着小牌坊掃描後，牌坊下會呈現出虛擬的九色鹿，用户可以和九色鹿互動合影等；AR 導航中用户指定地點後，App會錄製實景畫面並引導路線；在瀏覽沿途，遊客把手機攝像頭指向旁邊的洞窟，會看到附着在洞窟之外的虛擬導覽牌和洞內高精度虛擬壁畫。
在知乎上，有人曾提出“華為河圖出來後，旅遊會受影響嗎？”問題，回答者的回覆不盡相同，但大多數都偏向於河圖確實會給旅遊業帶來新的發展方向。
評論者表示，河圖的功能完善後，會在一定程度上影響到旅行社。
河圖的最大優勢是遊客足不出户瀏覽到世界的旅遊景點，但目前AR和VR技術不能完全覆蓋遊客在出遊過程中的感官體驗，因此河圖雖然能方便遊客出行與旅遊前的決策，但不能代替旅遊本身。就像電影院一樣，雖然在線視頻平台瘋狂增長，卻很難取代線下電影院觀影氣氛。
但對旅行社出遊來説，河圖可以在很大程度上代替導遊的功能，對傳統旅行社的衝擊更像是當年電視機取代收音機一樣。河圖把原來僅僅單一的講解，變成了可接觸，可交互，更直觀、更生動的講解。對傳統旅行社來説，這其實是降維打擊，或許有一天，部分導遊的作用會被河圖取代。
品橙旅遊特約分析師周易水認為，華為由於內外因共同作用已然成了“八爪魚”，在國內多領域滲透，四處出擊，切入旅遊賽道並不奇怪。拋開政策端因素，僅從技術角度考慮，其5G技術、華為雲、大消費整合等都為縱深捕獵旅遊消費提供了基礎條件，未來不排除進一步與傳統旅遊企業建立戰略合作、互相賦能。
還會有下一個入局者嗎？疫情出現導致2020年中國在線旅遊市場交易規模首次出現負增長，但也達到了近8000億元的規模。正因有如此龐大交易量，在線旅遊市場吸引着越來越多的外圍玩家入局。小紅書和抖音、快手自不用説。
近日，哈囉公佈赴美上市招股書。招股書顯示，2020年，哈囉的共享兩輪車出行服務次數為51億次，按此計算，哈囉是中國乃至世界上最大的共享兩輪車服務提供商。
哈囉在2020年下半年曾多次涉足在線旅遊領域，上線多個本地生活新業務，包括到店團購、哈囉酒店、哈囉打車等，其在本地生活領域的擴張也由此展開。
目光收回到小米和華為，這兩大公司的出場更足以證明這一點。
中央財經大學文化經濟研究院副院長、副教授戴俊騁認為，“旅遊+文化IP+科技”類專業化公司或將迎來前所未有的發展機遇，在技術支撐下挖掘出新的文旅場景，形成具有可拓展性的文化IP，這類型的文旅科技企業將會是受市場追捧，受資本偏好的企業。
旅遊業正留給科技類企業更多機會，小米和華為進入在線旅遊市場並不顯得突兀，特別是華為通過與敦煌等大IP合作，擁有了更多機遇。
而在小米和華為之後，是否會有越來越多的電子科技公司進入在線旅遊領域，將是未來值得關注的焦點。
崔麗麗表示，小米和華為在旅遊市場的動作都是基於某種軟硬件技術生態系統的構建動作，有助於更全面的瞭解客户、增加變現途徑。特別是華為的境外通訊、虛擬場景與旅遊️有較強的關聯性，介入旅遊市場比較自然，變現更容易。小米有品本來就是基於小米消費價值觀在多品類的延伸，生態系統中增加新業務的概念，鏈接旅遊也順理成章。
不過也有專家表示，以小米為首的電子科技公司對旅遊業的探索還在初級階段，並不會對在線旅遊市場產生太大影響。
北京聯合大學在線旅遊研究中心主任楊彥鋒認為，小米在硬件端和終端佔有很大的安裝量，只要是小米的用户都是公司的既定客户，小米公司有一定的條件可以通過硬件端或是應用軟件反向切入客户的生活服務領域，增加旅客票務代理的營業範疇可以理解為是小米的新零售業務的配套服務，但小米想要與主流OTA競爭在能力上還有很大差距。
“從小米產業鏈的儲備和行業經驗或技術研發實力上看，其還不具備成為一家主流的在線旅遊服務商的能力。現在小米更多的是藉助自己的能力為客户提供渠道功能的延伸，未來旅遊可能會作為小米服務客户的重要渠道而出現，但一定不是小米的主流競爭力。”他説。
2020年下半年開始，在線旅遊月活躍用户數逐漸恢復以往水平。2020年12月中國在線旅遊月活用户數為1.32億人，在線旅遊月活用户與2019年12月相比，恢復率達到92.1%。
在線旅遊市場的快速恢復為小米和華為進入該市場提供了保障，在OTA一方獨大，抖音快手小紅書三方擠入的現狀下，且不論小米和華為進入市場的最終目的是什麼，但總的來説，科技公司進入在線旅遊市場不是件壞事，或許不會引發太大波瀾，但也會讓在線旅遊市場再度關注起科技對在線旅遊的重要性，在未來找到新的發展方向。（品橙旅遊 Yangqi）