中華文化博大精深，影響深遠，周圍很多國家在歷史上都受到了中華文化的薰陶，很多文字、地名、風俗習俗都延續了我中華文化，今天小編帶你認識一下這個和中國古代以及現代名稱一樣的市。
韓國襄陽郡
陽郡是韓國江原道轄下的一個郡級行政區，是韓國最具代表性的松茸產區，每年10月這裏都要舉辦盛大的“松茸節”。
襄陽郡在古代的時候曾經叫做東濊，三國時代時是高句麗的城市之一，被稱為翼峴縣（又名伊文縣），統一新羅時代被叫做守城郡（領縣）。然後高麗時代和朝鮮時代開始被稱作襄陽郡。日治時代（日本佔領時期）即1635年5月隨着杆城郡的廢除，土城面和竹旺面被編入。直到1999年1月9日根據襄陽郡1625號條例，相繼有縣南面，新津裏被編入仁邱1裏，鬥昌市邊裏。現在共有1個邑，5個面，124個裏組成。
地方特產
世界一流的“襄陽松菌”
佔全國生產量30%的襄陽天然菌類從8月下旬到10月中旬期間採摘。生長在土質和氣候條件很適宜的襄陽山地上樹齡30年以上的松樹下，松蕈有一種固有的強烈的松葉香，無論誰對那口感和香味都無法不喜歡。每年中秋節前後是松菌季，因此那時候在襄陽會舉辦松菌盛會。相比較而言，價格雖然比較高，但是作為孝敬父母的禮物，為了父母的健康一直備受喜愛的天然食品。
鰱魚，銀魚
南大川是全國最大的鰱魚迴歸川和銀魚棲息的地方，全國聞名。銀魚回到江中的7、8月間是銀魚的成熟期，那時候，整個襄陽邑內到處是清淡特殊的香味兒，可以品嚐到銀魚生魚片和煎銀魚。每年的10月末-11月初在南大川舉辦鰱魚盛會。在襄陽的飯店裏可以品嚐到鰱魚料理。
土產蜂蜜
作為被指定的土生養育的保護地，西面米川穀是全國第一的作為原始林地的純天然蜜源地。這裏出產的土產蜂蜜的品質一流。
中國漢朝襄陽郡
東漢建安十三年（208）曹操取荊州，分南陽郡南部和南郡北部設立襄陽郡 ，治襄陽縣（今湖北襄陽），隋朝開皇初年廢除。襄陽郡即今湖北襄陽一帶。隋朝開皇初年廢除。
襄陽郡名人
1、關羽，河東解良（今山西運城）人，劉備取荊州後，封關羽為襄陽太守、蕩寇將軍，駐江（漢江）北。
2、馬謖，襄陽宜城人，劉備病逝前對諸葛亮説曰：“馬謖言過其實，不可大用，君其察之！”亮猶謂不然，以謖為參軍，每引見談論，自晝達夜。
諸葛亮隱居之地
建安十二年(公元207年)，即赤壁之戰的前一年，劉備往請諸葛亮出山，在隆中草堂長談，此隆中只能是在襄陽城西20裏之隆中不會是別的地方，更決不會是遠在數百里外、已在曹操佔據下的南陽。如諸葛亮是在南陽，劉備決不敢去自找殺頭之禍。曹操也決不會放諸葛亮去幫自己的敵人劉備的。
中國襄陽
位於湖北省西北部，漢江中游平原腹地。是湖北省地級市，省域副中心城市，國家歷史文化名城，楚文化、漢文化、三國文化的主要發源地，已有2800多年建制歷史，歷代為經濟軍事要地。
襄陽因地處襄水之陽而得名，漢水穿城而過，分出南北兩岸的襄陽、樊城隔江相望。兩城歷史上都是軍事與商業重鎮。1949年兩城合併後稱襄樊市；1983年襄陽地區併入地級襄樊市；2010年12月襄樊市更名為襄陽市。現轄3個區（襄州、襄城、樊城）、3個縣級市（棗陽、宜城、老河口）、3個縣（南漳、保康、谷城）和3個開發區（襄陽高新技術產業開發區、襄陽經濟技術開發區、襄陽魚梁洲經濟開發區），總面積1.97萬平方公里，2016年全市實現地區生產總值3694.5億元，居湖北第三。
襄陽是湖北省域副中心城市和鄂西生態文化旅遊圈中心城市。2013年襄陽入圍首批國家智慧城市。2014年襄陽入圍“信息惠民”國家試點城市。
北京時間3日消息，據國外媒體報道，迪拜上週正式推出一種名為“emCash”的加密貨幣，這種加密貨幣將被用於支付政府和非政府服務費用，未來還可能向整個阿聯酋推廣。
據迪拜經濟副主任阿里-易卜拉欣的説法，這種加密貨幣將被用於合法的招標事宜，“將被用於各種政府和非政府服務，從咖啡和兒童學費到公共事業與資金轉移”。
加密貨幣的靈活性以及便利性為迪拜帶來了雙贏的解決方案。政府非常支持區塊鏈發展，並將其視為下一波技術變革的主力，希望在這項技術普及上採取前瞻性思維。
易卜拉欣表示：“數字貨幣有多種優勢，例如更快的處理速度，更好的交付時間，以及更低的複雜度和成本。這將改變人們在迪拜生活和做生意的方式，並標誌着這座城市朝着利用改變遊戲規則的創新提高商業便利和改善生活質量的方向邁出了重大一步。”
以下為網友評論：
網友“專噴腦殘愛狗人士”：上個月迪拜不是説可以用比特幣買房子，現在比特幣被世界大封殺。迪拜就自己造一種新的比特幣出來啦？
網友“滄海”：這次，那些腦殘愛狗人士怎麼不噴了
網友“魔幻水晶球”：用支付寶微信不是一樣很方便？電子貨幣出問題風險太高了
網友“愛你無悔”：好
(2017-10-04)
中國地大物博，歷史文化源遠流長，隨着經濟的不斷增長，中國的城市也越來越繁榮。但是説到中國最有影響力的國際化大都市，大概還要數北上廣深。
其中北京和上海是我國目前GDP最發達的兩座大城市，而且同樣具有歷史文化底藴，這也引起了不少網友的爭議： “北京和上海，哪一個才是中國城市的TOP1？”如果你也有這樣的疑問，看完這些景點，相信你就會有答案了。
上海
上海是我們國家的中心城市，同時也是國際著名的金融中心，在世界範圍內也是鼎鼎有名的一線城市。除了經濟繁榮之外，這裏也有着很多文化古蹟，特別是近現代的一些文化底藴是非常深厚的。下面一起來看看上海有哪些不得不去的景點吧。
如果你想感受民國時候的上海灘，那麼一定要來多倫路，多倫路的兩邊都是一些近現代的建築，很有老上海的風情呢。而且走過這一條路，你就等於走過了那段百年的時光，從老上海到現在的繁華都市，多少有點感慨吧。
武康路也是很不錯的，道路兩旁是高大的法國梧桐，給人一種寧靜安謐的感覺，而且走累了還能看到一些很文藝的咖啡店，一邊喝咖啡一邊欣賞風景也是很不錯的。
上海外灘也必須要去看一看的，上海外灘的建築非常有特色，這些建築看得出來是近現代殖民的痕跡，因為這些建築都有明顯的西洋建築風格。比如説哥特式的尖頂、古希臘式的穹隆，巴洛克式的廊柱……這些都是西方建築風格的精髓，都淋漓盡致地展現在了外灘，讓遊客們感到流連忘返。
北京
北京是我們國家的首都，同時也是國家政治中心、文化中心和經濟中心，同時也是國際的一線城市，也是很多年輕人嚮往的一座城市。北京在古代也曾經多次成為國都，所以歷史文化積藴深厚，特別是在明清時期，北京留下了很多的名勝古蹟。
北京故宮當然是不容錯過的，這裏曾經生活過明清時期的多位皇帝，其宏大的建築羣在世界上都是很有名的。在故宮裏面，我們完全可以感受到中國文化的深厚底藴，以及無可比擬的恢弘氣勢，讓人不禁想起古代的中國是多麼的繁榮昌盛。
長城是世界八大奇蹟之一，是凝聚了古代中國人智慧與勞動的結晶。長城在古時候是用來抵禦外敵入侵的建築，但是到了現代，長城已經成為了我們必去的旅遊景點了。都説不到長城非好漢，如此壯觀宏偉的長城，你真的不想去親眼看一看嗎？
(2017-10-22)
人民網北京10月13日電 昨日，長虹正式發佈全球首款聲紋識別人工智能電視CHiQ Q5K系列，直接實現以用户聲音與電視機交互，Q5K的正式面市將人工智能電視帶入3.0時代。與此同時，長虹旗下全球首個人工智能電視技術系統也隨之浮出水面，該系統使電視進一步實現強交互、可成長、可思考、可廣泛協同其他智能設備，為用户提供便捷的個性化產品與服務。
聲紋識別，讓人工智能電視更懂你
長虹表示，聲紋識別給了智能電視一把通向未來家庭智能語音助手的鑰匙，就像《鋼鐵俠》裏的賈維斯，它能夠通過聲音識別誰是主人、誰是客人，面對不同人的指令，做出正確的回應。其中，Q5K能夠識別家庭裏每位成員的聲音，讓每個人都擁有自己專屬個性推薦，聲紋識別技術在電視上的運用，這將重新定義電視與家庭、用户之間的交互關係和場景體驗。
據悉，長虹應用國際前沿的I-vector技術為聲紋建模，同時藉助雲計算平台，建立起每個家庭成員獨一無二的聲紋數據庫，能夠在家庭應用環境中快速精準地實現家庭成員的身份識別，識別率超過90%。
自我學習是人工智能的一大特質，隨着數據的積累，聲紋識別模型將會自動更新，因此隨着用户的使用時間增加，識別率會越來越高，電視也會越來越懂你。通過聲紋識別技術與內容檢索系統的結合，CHiQ電視得以實現“千人千面”的個性化視頻內容推薦。
行業首個人工智能電視技術系統浮出水面
去年7月長虹推出全球首款人工智能電視後，將全球電視業帶入人工智能時代，同時，長虹智能轉型也步入人工智能新階段。此後，進一步發展人工智能技術並應用於產品，推動人工智能家電迭代升級，就成了長虹智能戰略落地實施的重要工作之一。
憑藉行業極具競爭優勢的大數據運營能力及人工智能技術積累，在成功上市CHiQ人工智能的基礎上，從平台、算法、協議等多個維度對人工智能電視技術做了完善、優化，推出行業首個人工智能電視技術系統。這套系統依託強大的數據平台，以語義理解、檢索、推薦、數據挖掘等四大算法系統為核心，搭載設備控制、基礎應用管理等多個連接協議，實現電視強交互、可成長、可思考、可廣泛協同其他智能設備，從而為用户提供越來越聰明、越來越便捷的個性化產品與服務。
據CHiQ電視產品經理陳科宇介紹，人工智能電視技術系統既包含硬件、算法，也包含數據平台和媒體資源，硬件層面長虹CHiQ採用集成式陣列麥克風，實現5米範圍內的遠場語音採集，實現諸如開關機、點播視頻、定時提醒等功能。基於數萬個角色、獎項等標籤，13萬個語義關鍵詞詞條 ，能實現通過角色搜片、精準糾錯等模糊搜片，為用户提供更流程的交互體驗。
以下為網友評論：
網友“蔣遇君”：盡整尼瑪些無用的“全球領先”技術。長虹，你能將2K畫質提升到4K畫質、能將彩電的三級能效提升到一級能效麼？——我是綿陽人，一直用的都是長虹產品。
(2017-10-13)
國際奧委會(International Olympic Committee)已在利馬正式確認巴黎為2024年奧運會主辦城市。到2024年奧運會拉開帷幕的時候，巴黎將發生翻天覆地的變化。巴黎副市長讓-路易•米西卡(Jean-Louis Missika)表示，屆時，巴黎很可能已禁止“個人駕駛的內燃機汽車”上路。米西卡的職責包括城市規劃。在位於繁忙的裏沃利街的巴黎市政廳辦公室的窗前，他比劃着説道。到2024年，無人駕駛擺渡巴士將整天在道路雙向車道上行駛。奧運遊客將看到一番後汽車時代城市的景象。
但任何在如今的巴黎看到卡車在人行橫道上鎮定地卸貨的人，都很難相信這一點。如今的巴黎又髒又亂，落後於交通方面領跑者阿姆斯特丹和哥本哈根多年，且市長安妮•伊達爾戈(Anne Hidalgo)表示，巴黎每年有6500人死於污染。但這在很大程度上是因為巴黎建於前汽車時代，始終沒有空間容納這項20世紀的技術。如今，隨着私家車開始逐步退出，前汽車時代的城市將重新煥發活力。19世紀之都巴黎，將成為21世紀之都。
這座城市已初具未來的樣子：提高停車收費價格，增加自行車道，並計劃到2020年禁止柴油車上路。巴黎具備成為全球首個後汽車時代大都市的所有條件。首先，巴黎太擁擠，容不下汽車的存在，而且隨着越來越多的遊客湧入，這座城市只會越來越擁擠。“路面的每一寸都必須做到最大化利用，”組織巴黎年度城市交通會議Autonomy的羅斯•道格拉斯(Ross Douglas)説，“這座城市首先要做的就是清除停在街上、什麼都不幹的那15萬輛車。為什麼你的出行要佔12平米的地方呢？為什麼你要用一個大型柴油發動機讓我和我的家人忍受污染？”
到2024年，無人駕駛出租車將一程接一程地運載乘客，幾乎從不泊車。巴黎的停車場將變成自行車道或滑板車道、露天咖啡座或休閒運動場所。
巴黎可以迅速改變的第二個原因：自上世紀80年代以來，法國汽車業一直在穩步裁減工作崗位。如今，汽車業規模已經太小，很難通過強有力的遊説反對未來的改革措施。第三，法國有一位懂科技的39歲的總統。前幾任總統都把精力用在拯救夕陽工業上，但埃馬紐埃爾•馬克龍(Emmanuel Macron)打算抓住一些新產業，如無人駕駛汽車。第四，總部位於紐約的交通與發展政策研究所(Institute of Transportation and Development Policy)認為，巴黎並不需要私家車，因為這裏已經有了所有國際化都市中最出色的公共交通。從擁堵嚴重的發展中城市來到巴黎的遊客，帶着驚奇乘坐巴黎的地鐵。米西卡表示，在220萬巴黎人中，已有近三分之二放棄了私家車。
誠然，住在巴黎郊區城鎮的1000萬居民更依賴汽車。但是，到2024年，他們中的大多數應該已經不再願意開車了。如今，到幾乎任何郊區逛一圈，都可以在主要商業街的某處看到寫着這句話的告示牌：“我們正在準備興建地鐵站”。歐洲規模最大的公共交通項目——大巴黎快線(Grand Paris Express)，將改變人們的生活。該項目將帶來68座新車站，車站上面將蓋起成千上萬的房屋。奧運會將有助於確保該項目按時交付。而後，無人駕駛擺渡巴士將沿着主要線路不停地循環運行。（一輛無人駕駛巴士已經在拉德芳斯(La Défense)商業區進行了測試。唯一發生的一次事故是人類駕駛員操作時撞到了一名行人的腳踝。）
新型電動自行車將讓郊區的自行車騎行者能夠騎行相當於現在兩到三倍的距離，這使得長距離通勤更加便捷。米西卡預測，將巴黎市區與郊區隔開的環城大道(Périphérique)將被淘汰。他期盼着屆時環城大道變成一條城市林蔭大道，兩側咖啡館林立。
到那時，巴黎市區與郊區將合併成一個“大巴黎”。米西卡指出，2024年的奧林匹克體育場和奧運村將建於巴黎之外的塞納-聖德尼省(Seine-Saint-Denis)。這裏是法國最窮的省之一，距離巴黎只有五分鐘火車車程，但現在看來兩地還相距甚遠。米西卡説：“對我來説，這屆奧運會最重要的是打造大巴黎人的身份認同。”
到2024年，巴黎將成為歐盟(EU)內首屈一指的大都市。我問米斯卡是否預期英國退歐給巴黎帶來好處。他回答説，他把倫敦和巴黎看作一個城市——“大都市”。在巴黎和倫敦之間穿梭的時間甚至比穿越上海還短。無論如何，他補充説：“我的感覺是英國退歐不會發生，因為英國人很務實。説出‘我們錯了，我們會後退一步’的那一刻會有點丟臉，但這比退出歐盟要好得多。
英國建築師理查德•羅傑斯(Richard Rogers)在不久前的英國《金融時報》週末活動(FT Weekend Festival)上對我説：“巴黎正在又一次追上來。”無可否認，到2024年，這座城市也變不成天堂。手持機關槍的士兵仍在昏昏欲睡的街道上巡防範恐怖分子，他們通過窺瞄巴黎女人來緩解自己的無聊。但巴黎已經開始以同情而非嫉妒的心態看待它的英國鄰居。
（文章來自FT中文網，作者是西蒙•庫柏，申凱翻譯）
(2017-10-11)
Futuremark今天宣佈，正式推出全球第一個專門針對4K DX12極限環境設計的超高負載基準測試項目——“3DMark Time Spy Extreme”。
Time Spy是第一個針對DX12的獨立第三方基準測試工具，整個引擎完全基於DX12設計，可充分壓榨顯卡的DX12性能，Time Spy Extreme則把渲染分辨率從2K升級到4K。測試中不需要4K顯示器，但顯卡顯存不能少於4GB。
該項目還重新設計了CPU測試環節，負載壓力比Time Spy提高了三倍，可以充分釋放8個或更多核心的性能，還能使用更高級的AVX2指令集。
同時發佈的還有Time Spy Extreme壓力測試，非常適合考察高端系統是否穩定，能及時發現其中的硬件或者散熱問題。
現有的3DMark高級版、專業版用户可以免費更新Time Spy Extreme，其中高級版29.99美元，專業版每年1495美元起。
Futuremark表示，新項目得到了Intel、AMD、NVIDIA等眾多夥伴的支持，而實測顯示，AMD顯卡憑藉支持異步計算等特性，繼續在DX12環境中佔優，RX Vega 64跑分超越GTX 1080，R9 Fury X甚至都能逼近GTX 1070。
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(2017-10-12)
國慶後很多北方城市已經“速凍”入冬，過不了多久家家户户都將開啓暖氣或空調，隨之而來的是温室氣體激增和持續的霧霾天氣。瑞士公司 Climeworks本月在冰島啓用了全球首個負排放的 “吸碳工廠”，從空氣中抽取二氧化碳，並將其轉化為地下岩石。聽起來有些不可思議，這會是治理温室氣體和空氣污染的一條有效出路嗎？
將二氧化碳變成石頭，靠譜嗎？
瑞士公司 Climeworks在冰島建造了 18個外形酷似抽風機的收集器，它們吸入空氣，通過過濾材料加工後抽取高純度二氧化碳，然後將其中一部分運往當地的海勒西迪（Hellisheidi）發電廠進行“碳固定”（Carbfix）處理。簡單來説是將二氧化碳氣體注入水中，形成酸性溶液，再注入含玄武岩的地層中，這種處理會使金屬礦物質和二氧化碳結合，兩年時間便可形成固態岩石。另外，部分二氧化碳將供應給温室植物和蔬果，加快其生長速度，或者用於強化採油業。
不過，在開放環境中進行碳收集和封存的最大障礙是成本問題。現在普通的碳污染處理是從工廠排放的廢氣中收集二氧化碳，廢氣中的碳濃度比普通空氣高300倍，空氣中二氧化碳濃度比只有百萬分之四百，這意味着Climeworks必須過濾更多氣體。美國物理學會估計，在環境空氣中大規模收集碳的成本在每噸600至1000美元，而從排污源頭吸碳的成本只有前者的十分之一。
不過高額花費是值得的，因為相比那些發電工廠在廢氣中進行吸碳的零排放處理，從空氣中直接過濾出二氧化碳可以做到負排放。如今氣候變化嚴重，很多研究指出碳減排措施效果緩慢，必須有更多負排放工程，才能確保全球温升限制於 2°C以下。Climeworks負責人Jan Wurzbacher表示，現在外界對吸碳工廠高花費的批評是缺乏長遠眼光的，這就好比在60年代探討商業火箭的成本。不過Climeworks表示，他們正在改進技術，努力將收集每噸碳的成本降至100美元。
麻省理工學院能源研究計劃高級工程師 Howard Herzog表示， Climeworks提出的是不切實際的工程，當下急需的是轉用再生能源等替代能源。不過，Climeworks認為，吸碳處理的成本降低後，很多公司將會需要他們的服務。比如物流公司DHL，他們希望在2050年達到零排放目標，可是就算他們將所有燃油汽車都換成電動汽車，貨運飛機的碳排放仍然無法解決，而Climeworks則可以解決這個問題。
每年有多少人因空氣污染喪生？
雖然全球各國都在利用各種技術改善空氣質量，但是空氣污染的狀況依舊嚴峻。歐洲環保局本月11日發佈最新報告稱，歐洲41個國家每年死於空氣污染的未成年人數超過50萬。
根據這一最新報告，因使用化石燃料造成的空氣污染導致的歐洲未成年人死亡人數，2013年為55萬人，2014年約為52萬人。這些死亡人數中，80%與細顆粒物即眾所周知的PM2.5污染直接相關，這些直徑低於2.5微米的細顆粒物能夠進入人的肺部和血管，威脅着人類生命。
再來看中國的空氣質量，根據環境智庫“清潔空氣創新中心”發佈的《中國環境空氣質量管理評估報告 (2017) 》，2016年各地顆粒物污染總體有所改善，但超標情況依舊突出。PM2.5重點控制區域中的北京、天津、河北、山東、山西、上海、江蘇、浙江、珠三角、重慶10個省（市）地區的平均降幅達7.8%，但京津冀及周邊地區採暖期的PM2.5污染依舊較為嚴重。
(2017-10-15)
提到牛津，你們會想到啥？牛津大學？牛津詞典？亦或是城堡莊園？小編可跟你們不一樣，小編首先想到的是摩拜單車——因為摩拜宣佈進駐牛津市啦！！
牛津市政府之前提出了打造全球首個“零碳排放”城區，汽油和柴油車輛禁止駛入市中心的計劃，而摩拜單車的進駐肯定可以促使更多市民和遊客擁抱綠色出行，“零碳排放”目標的實現有了摩拜簡直如虎添翼呀！
從10月31日起，摩拜單車將在牛津市中心的熱點區域投放首批車輛，未來，摩拜單車將依照市政當局有關規定有序增加投放，以滿足快速增長的用户需求。
此次摩拜單車進駐牛津，不只受到了當地的熱烈歡迎，當地倍受歡迎的P2P共享單車服務Cycle.land也給予了大力支持。並且，Cycle.land將負責摩拜單車在牛津市車輛投放、運維管理等工作。這種與當地企業深度合作的方式，是摩拜將“中國智造”推向全球，的重要探索，對海外城市制定經營策略、滿足當地政策監管要求十分有利。
摩拜的進駐將為牛津市民和遊客提供綠色環保、安全可靠、經濟便捷的短途出行服務，助力牛津市打造歐洲騎行之都，建造全球首個“零碳排放”城區。摩拜還與英國騎行協會（British Cycling）一道，在2020年前吸引200萬英國人騎車。
更讓人驚訝的是，摩拜單車已獲得國際權威認證機構TüV南德意志集團的質量體系認證，通過了歐盟/國際標準EN /ISO 4210的標準檢測，為國際化擴張奠定技術基石。小編只想説“厲害了，我的摩！”
算起來，牛津市是摩拜進入英國的第五座城市，但就全球來看，摩拜已經進入全球9個國家超過180座城市了，全球用户超過2億，每天提供超過3000萬次騎行，是全球第一大互聯網出行服務。嘖嘖，看看這數據，小編就想問問，牛不牛，還有誰？
你以為就這些了嗎？作為中國創新、中國智造的代表，摩拜單車的創新模式、創新產品受到海外各國的熱烈歡迎，被《財富》雜誌評為“2017年改變世界的50家公司”之一。
作為資深的摩拜客，看着摩拜一步步成長，走出國門，走向世界，小編就感覺由衷的自豪，這就是小編最愛的座駕呀！厲害的簡直了！
(2017-10-23)
中國洲際列車，引領全球運輸科技！
車友們，晚上好。
也許你們聽説過洲際酒店、洲際航線、洲際導彈…..
但是，車友們聽説過洲際列車嗎？
近日，中國中車攜新一代的洲際列車震撼亮相。
也許，你昨日在還迷戀在國外超級高鐵概念中，但今天中國創造將會暴力的俘獲你的芳心——全新的洲際高速動車組概念列車
什麼是洲際列車？
其實就是跨洲運營的高速列車。
舉個栗子，坐在上面，打個盹，你就從北京到了倫敦。
它是一種跨大洲長距離客貨混用列車，能適應不同氣候、不同鐵路制式標準，能夠實現互聯互通。
列車設計新穎，乘客能在長途旅行中更加舒適。
作為新型的貨運方式，更快捷、安全、環保。讓國家之間更能互聯互通，因此它具備了多個特點——
超級智能
它擁有自動化的貨運系統。
改變了貨物運輸中存儲和轉移的方式。
更環保，而且提高了運輸的效率、降低成本。
適應環境
在任何天氣環境下，都可以持續行駛。
惡劣氣候和複雜線路，也可以保證高速運行。
具備持續和短時工作制特點，滿足不同國家制式的鐵路標準實現互聯互通。
高舒適度
在列車內部環境寬敞明亮，設定半封閉的乘坐空間。
沿途可以觀賞旅途上的各種風景！
為了讓乘客提供更為舒適的乘坐體驗。
它設有乘客休息室，這裏可以喝點小酒，談天説地。
還設有專門的VIP休息室，獨立的空間。。。
你可以在裏面睡覺、洗漱、看電影，非常享受！
空間高利用率
車輛上下雙層結構，上層為客運，下層為貨運。
流線型列車外形，設計感超強，擁有強烈的視覺衝擊力。
充分滿足空氣動力學性能要求，可以提升車的速度。
一直以來，我國的科技製造業一直被那些發達國家所嘲笑。
被冠以山寨大國的我們，不卑不亢，近幾年，中國科技崛起，中國製造已經慢慢變成了中國創造。
雖然這款洲際列車目前只是一款概念車，但它並非遙不可及，也許就在不遠的未來，我們就能坐上洲際列車，前往世界各處。
最後，車少想為那些大膽想象和勇於創新的中國人，豎起大拇指！
——end——
關注硅谷汽車，車少帶你看全球汽車黑科技
以下為網友評論：
網友“U121945477”：先不管現實不現實，就算有咱們也做不起啊，現在有些動車和高鐵都比機票貴
網友“U34992030”：坐洲際列車還要舉個栗子，太累了！
網友“U126351271”：吹了半天，還在圖紙上，就轟動全星球，要造出來，肯定顛覆宇宙
網友“初心”：吹，春節票都買不到。
網友“阿拉燈神丁.”：這玩應只能貨運，客運根本不可能，中途國安全，乘客安檢，檢疫，國際刑事安全，戰爭難民潮，都是很棘手的。
網友“U146176506”：小編腦子有病
網友“聰”：現在談這個，不現實
網友“U106549835”：中國噴子都是窮光蛋，噴子嫌貴你過年走路回家就好了，免費的，一路可以要飯
網友“U136888506”：吹牛B
網友“孟子”：不敢再轟動了！地球都快炸啦……
(2017-06-25)
蘋果芯片代工合作廠商台積電 TSMC 今天宣佈，計劃打造全球首個 3 納米芯片工廠。台積電的 3納米芯片工廠將位於台灣台南科學園區，這家公司工廠將可以生產3納米或5納米供應的芯片，最快在2022年完工。蘋果iPhoneX 和iPhone8 搭載了10納米工藝的 A11 仿生芯片，而上一代 A10 芯片採用了16納米的工藝。
工藝越高，意味着處理器在提升性能的同時不會增加芯片的尺寸，也增加了芯片的能效。對於芯片的進程推進，蘋果一直很積極，明年將出現的 A12 很有可能採用7納米工藝。
此外，根據路透社的消息，台積電董事長兼創始人 Morris Chang 將於 2018 年 6月退休。接替 Chang 的是 Mark Liu 和 C.C. Wei，他倆將擔任董事長和 CEO 。Chang 今年86歲，退休是個人原因，他想多陪陪家人。
以下為網友評論：
網友“Mine mine”：技術封鎖沒辦法
網友“小六”：別出來了！先回去預習一下課本再來發言
網友“打磨刻梨絲之劍”：3納米太可怕了，希望國內也有。
網友“西安用户66xxxx658”：放個屁！你把你家下金蛋的母雞放別人家？還是得靠自己
網友“Mine mine”：硅原子半徑1埃
網友“擼智深擼自身擼至深處擼自呻”：是怕給中國吧價格弄垮吧，看看盾構機，我國不會生產時那價格高的可怕，而且產家很牛逼。你在看看現在我們有了機子的盾構機而且技術更先進，價格比當初便宜了好幾倍
網友“秋風秋夜好養膘”：好的掃描電鏡都能看到這些小東西，看不到原子。原子那麼小
網友“蘿蔔”：卧槽3納米？不是説10納米接近物理極限只有幾個原子那麼厚了嗎？
網友“不了情”：越小發熱就越小
網友“土耳其瓜”：這處理器應該不會夏天燙成狗了吧？
網友“呵呵”：台積電算是國產
網友“仔”：你見過選總統的國內嗎？
網友“尋夢也好”：厚一點沒所謂，主要是要好用，實用，實惠
網友“HH”：你不知道，45納米時就宣稱過是極限了，2005年
網友“維愛簡簡單單”：十納米都是偽的，還三納米
網友“海闊天空”：3納米到極限了嗎，還沒有有到零點幾納米的可能？
網友“張超越”：封你做大神
網友“tb_6213536”：使勁，反正弄不出來也無所謂
網友“Beautiful mistake”：確實導線越細電阻越大，散熱需要ic封裝的設計
網友“不了情”：台灣不算國內嗎？
網友“勤快阿郎_415_863”：突破納米限制，直接微納米咋樣？
網友“i攝影i其他”：先進技術還是不敢放在大陸
網友“行雲流水”：中芯國際想死的心都有。
網友“夕陽之時最美”：不知道國內的都在建5納米的廠咯
(2017-10-03)
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