4G時代到來後，移動互聯網大爆發，衣食住行這些老百姓最基本的生活需求，也逐漸與互聯網接軌。作為曾經風靡一時的共享單車行業，如今只剩下殘垣斷壁。回想當時的風光，如今令人唏噓。
眾所周知，在共享行業興起之時，由於其新穎的商業模式，以及創始人的雄心壯志，這種全新的“傳統出行方式”，深受老百姓的喜愛，同時也受到了投資人的熱捧。當然，這一行業是目前互聯網史上崛起最快，隕落最快的行業之一。在遭到各方的“寵幸”後，共享單車開始走向極端。過度的燒錢、急速擴張的市場、缺乏運營經驗的管理層等等，都為共享單車在日後的衰敗埋下了伏筆。作為行業的最大的兩個企業，ofo和摩拜最終的命運，也令人唏噓。不過，在這場大戰中，有人活到了最後。
前不久，作為僅剩的共享單車企業之一，也是目前最大的共享單車企業，哈囉出行創始人在一次媒體見面會上這樣説：我們拿了太多的融資，現在還沒盈利，有些不好意思。話雖如此，但我們都能聽出來這是他“謙虛”的説法，同時也諷刺了曾經的同行業。那麼，為什麼哈囉單車能夠存活到現在？僅僅有阿里巴巴這棵大樹？其實不然。眾所周知，哈囉單車的問世，並非是共享經濟出現的第一時間。在各大共享單車企業燒錢大戰的時候，哈囉單車選擇經營自己的“小而美”。換言之，就是與曾經的單車巨頭“錯峯出行”。
不僅如此，在各大共享單車企業“你爭我鬥”的殘局後，哈囉單車把燒錢、極速擴張、缺乏運營管理等一系列行業的因素，堵死在了源頭。與ofo和摩拜的極速擴張不同，哈囉反而走的是成本控制和適當的業務擴充，即開源節流。與此同時，哈囉單車也摒棄了“用用户押金做現金流”的錯誤行為，讓共享單車的主要營收回歸正題，即依靠用户使用來單車獲得企業支出、運營的來源，而非過度依靠市場擴張等手段，來獲得融資。目前哈囉單車最新的宣傳語是：我需要一個對手。雖然有些“狂妄”，但不難看出，用心經營的企業才能活到最後，同時也對衰敗的行業巨頭，進行了“嘲諷”。