汽車A柱對汽車安全至關重要，它的粗細與否直接關係到汽車的安全係數。當前由於安全碰撞測試要求越來越嚴格，為提升整車的安全性能，車企在設計新車時A柱變得越來越寬，隨之駕駛員的視覺盲點區域也越來越大。為此，業界一直在想方設法解決A柱盲區。
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那些年為A柱做過的努力
A柱，簡言之就是前擋風玻璃與前車門之間的柱。説到A柱就不得不提A柱盲區，因其位置特殊，通常會遮擋駕駛員的一部分視線，尤其是在汽車左轉彎時對駕駛員視線的遮擋更為明顯，在汽車左前方15米以外的行人、摩托車、甚至是小汽車都可能被它擋住。
為了加大安全性同時規避風險，車企和供應商們開始嘗試對A柱進行優化設計。
一是改變A柱的造型設計，實現打穿A柱的效果。早在2001年沃爾沃就提出透明A柱的概念，採用在A柱上開幾個三角小窗口的方式來實現A柱透明，但是這種方式犧牲了A柱的堅固性，汽車整體是否穩固沒辦法解決，因此只在SCC概念車上亮相了一下就沒有下文了。
二是利用物理折射光原理，將A柱透明化。豐田曾在美國申請了一項專利技術——“讓物體變得透明的儀器”，也是一種讓A柱變的透明的概念，這項技術需要攝像頭以及昂貴的材料和設備，所以一直未投入實際使用。
三是通過攝像頭、顯示屏等技術，實現 A 柱虛擬化。2015年捷豹路虎就曾提出360°虛擬城市風擋的技術，不但A柱是透明的，連B柱C柱也是，不過後來沒有用起來，原因無外乎成本高或是技術不成熟。
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大陸集團在三年後年也發佈了一項虛擬A 柱(Virtul A-Pillr）技術，主要通過車輛的環視攝像頭以及在 A 柱上嵌入的 OLED 顯示屏共同配合，讓駕駛員可以通過OLED 屏幕來實時觀察車輛外部環境，該技術目前仍在研究階段。
就在業內一籌莫展，只能藉助其他輔助手段解決A柱盲區時，哪吒汽車卻不聲不響地推出“透明A柱”技術。
哪吒汽車如何解決A柱盲區問題？
四塊 OLED 柔性屏，兩個車外攝像頭，一個車內頭部探測攝像頭，再加一套搭載智能軟件算法的AR-View 系統，共同組成了哪吒汽車的技術方案，和大陸集團的想法類似。其中,車外攝像頭主要是採集A柱所的遮擋外部區域的圖像信息，然後結合對應的算法對採集的信息進行分析，最終將處理後的結果呈現在搭載於A柱內側的OLED柔性屏上，讓用户可以“直接”看到外面的情況。
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這套方案的玄妙之處在於算法——哪吒汽車稱之為“眉心算法”，它會通過攝像頭跟蹤駕駛員雙眼，計算出眉心位置，從而對A柱顯示屏的顯示透視角度確認，並進行實時顯示。“動態性能是非常具有挑戰性，首先駕駛員的身體形態、高矮胖瘦甚至不同的坐姿都要識別出來。”合眾汽車智能座駕艙研究院院長張祺對蓋世汽車表示。
由於相關信息的最終呈現界面是屏幕，而屏幕上的內容也是通過投影儀投影出來的，如果不能保證顯示內容與正常風擋玻璃看到的景物邊界相吻合，就會造成駕駛員的視覺眩暈。如果這種視覺眩暈發生在行駛途中，駕駛員可能會瞬間出現眩暈導致的噁心症狀，而這樣的瞬間也會對行駛安全造成嚴重的影響。
對此張祺解釋道，透明效果是在車輛運動中展現出來的，對車輛速度有要求，透明A柱並不是所有時間段都工作的，只有車速低於25km/h才會點亮，當車速超過25km/h時會自動關閉，以保障駕駛安全和延長OLED屏幕壽命。
另外對於透明A柱來説，夜間的成像清晰度和對駕駛員注意力的影響也還是未知數。當駕駛員夜間行駛時，外界攝像頭的信號採集就會受到極大干擾，而車內的光線情況也會導致攝像頭對駕駛員駕駛視野的採集信號受到影響。如果鏡面反射光線，正好進入駕駛員的眼睛裏，會造成駕駛員瞬間對於前方車況喪失判斷力。當這種情況發生在夜間高速，會更加危險。哪吒汽車顯然也考慮了這一點，為此哪吒汽車將透明A柱設置為當系統監測到外部亮度不夠時，會做出亮度曝光度的補償，更加適用於人眼要求。
不過哪吒汽車透明A柱固然可以解決用户的盲區痛點，對於一款量產車來説，能否控制成本才是最關鍵的。大多時候主機廠寧願把成本分配在更需要的領域，比如動力系統、車身底盤等等。即便主機廠把透明A 柱技術增加到車內，但用户需要承擔額外的購車成本。譬如消費者想在哪吒U上擁有該功能，需要額外支付1.2萬元的選裝費，這對於很多消費者來説是一筆不小的數目。
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對此張祺表示，對於創新的產品以及技術來説，初期都會面臨成本壓力，其實哪吒U的透明A柱價格很大一部分是因為OLED柔性屏，隨着柔性屏產業規模的不斷加大，規模化效應會逐漸顯示出來。“我們和業內的頭部企業保持溝通和合作，從他們反饋的情況來看，整個行業未來1-2年技術會有很大幅度的提升，價格也會下降。”
在張祺看來，未來透明A柱的性能還會持續提升，從用户的視角來説成像會變得更加清晰。通過OTA迭代的方式持續提升技術，目前很大程度改善了用户的痛點，但是沒有達到終極目標。“據統計，全球有13%的交通事故是由於源於未禮讓行人導致，因此透明A柱是剛需應用。”
透明A柱作為一個科技創新的產物，被首次應用到量產車輛上，不得不説是一種巨大的進步。不過無論你是否選裝，都應牢記一點，任何時候不要過份依賴這種黑科技，除非車輛可以真正實現無人駕駛。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。