5月7日,黑貓投訴平台顯示,關於嘀嗒出行五一集卡(拉新用户)活動提現卻被封號的投訴量激增。
有用户發文表示:嘀嗒出行推出的五一集卡活動,要求邀請好友助力,得現金獎勵,達到100元可以提現,提現時間為5月7日。但到5月7日卻提現不出來,顯示賬號不安全,不可參與活動。而活動規則裏面的“其他説明”是最後才加上的,活動前期並沒有該內容。此前該活動還改過一次活動規則,降低了獲得獎勵的數量。
所有疑似風險賬户及餘額提現功能一律封禁
一位消費者5月7日在黑貓投訴平台發文稱:“參加嘀嗒出行五一活動時,並未告知我的賬號不安全,而且我正常參加完活動,一個朋友一個朋友拉的,沒有一點異常!到了嘀嗒出行規定的提現日卻説我賬號不安全不能參加活動!不能提現!我已經把人都邀請完了,最後告訴我不安全!虛假活動!現在賬號還被封禁10年!希望嘀嗒出行給出合理解釋並賠償損失。”
從上圖中可以看到,在“其他説明”中,有紅色加粗的兩條説明。
嘀嗒出行在5月8日上午發佈聲明稱,5月7日即五一活動紅包提現日期,嘀嗒出行反作弊技術團隊監測到有異常賬號進行違規操作。為防止互聯網黑灰產業鏈利用平台活動非法牟利,暫時封禁了所有疑似風險賬户及相應餘額提現功能,並針對所有疑似風險賬户進行逐一排查,截至5月7日16:00,嘀嗒平台已解禁部分正常賬號,其餘疑似風險賬號將在仔細排查後,陸續解禁。
從上述聲明中可以發現,嘀嗒出行是“封禁了所有疑似風險賬户及相應餘額提現功能,並針對所有疑似風險賬户進行逐一排查”。
正是這種“一刀切”的做法,讓無辜的用户也跟着躺槍。
有用户稱“玩不起,別玩”
“我是聽別人説起這個活動才去參加的,5月7日想提現時卻發現賬號無法登陸,我就找客服。過了一兩個小時,客服説我賬號解封了,但我目前提現還沒成功。”山東濟南的郭先生5月8日下午接受《證券日報》記者採訪時表示。下圖為嘀嗒出行發給郭先生的短信。
嘀嗒出行所提的“互聯網黑灰產業鏈”也就是傳説中的“羊毛黨”,一直是中國互聯網公司頭等頭疼的問題,有公司甚至因為經不住羊毛黨“薅羊毛”而破產。
記者就此採訪了一位互聯網行業資深從業者宗先生。
宗先生表表示,“從技術手段上來講,發現作弊賬户並不難。羊毛黨的手機號、設備號、ID等都是可以查到的。此外,還可以通過賬户的行為來判斷,比如同一個IP地址下是否堆積了大量的手機號”。
宗先生提醒:“羊毛黨的行為確實違反相關法律規定,但公司不能因為自己活動的漏洞而侵犯到其他普通用户的權益。”
“像嘀嗒出行這樣的活動,一定是有真實用户參與的,如果一刀切都先拒之門外,一方面可能説明真實的用户不多,公司並不在意,另外一方面就是不太在意用户的體驗和感受,認為用户反正有錢就會來。”宗先生表示。
宗先生還稱:“嘀嗒出行此次活動,是簡單粗暴的‘分享裂變’玩法,是一種老派的營銷手段,雖然老派,但對下沉用户非常有效,最後就看公司能不能讓正常用户提現,如果不能就是欺詐。”
有不少用户在安卓市場“嘀嗒出行”的應用下評論“玩不起,別玩”、“沒有誠信的商家”等。
5月8日,記者聯繫嘀嗒出行聯合創始人李金龍,其給記者發送了上文提到的公司聲明,並稱“這是目前的實際情況和處理進展”。
順風車業務面臨監管和用户投訴的雙重擠壓
與攻城掠地的滴滴相比,2014年成立的嘀嗒出行一路走來堪稱“佛系”。李金龍曾對媒體表示,堅持做真順風車,這也是嘀嗒能在滴滴的圍剿下活下來的原因之一。真正的順風車的體驗,是快車和“偽順風車”替代不了的。
截止到目前,嘀嗒出行只做順風車和出租車兩個業務。來自36氪的文章顯示,嘀嗒出行出租車不賺錢,順風車定價比滴滴順風車低20%,每單隻收一兩元錢的信息服務費。平台上1200萬司機,平均一天只接1.3單。不做快車、專車,不跟出租車師傅搶生意。
但在今年2月底,在新冠肺炎疫情形勢最嚴峻的時刻,“嘀嗒出行”卻因為違規從事順風車業務而被約談。
經查,“嘀嗒出行”平台違反北京市有關“疫情防控期間,暫停出入京順風車業務”的要求,北京市交通執法總隊責令“嘀嗒出行”平台公司立即整改,關停該業務。執法人員在檢查中還發現,“嘀嗒出行”平台公司未取得經營許可,擅自從事網約車經營活動。對此,依據相關規定對“嘀嗒出行”予以15萬元行政處罰。
除了被監管處罰,疫情期間還有用户在黑貓平台投訴稱:“今天早上乘坐嘀嗒順風車上班,首先平台給予的車號和實際的車號不符,然後在未告知的情況下車上還有其他的乘客,而且先送的其他乘客,詢問司機不解釋。跟平台溝通,平台表示司機違規多拼。特殊時期,交通出行怎能如此大意!”