隨着疫情的逐步緩解，汽車行業也開始回春。根據中汽協數據顯示，6月份汽車產銷分別達到232.5萬輛和230萬輛，同比增長22.5%和11.6%。在“加速”汽車產業復甦的大背景下，7月24日，第二十三屆成都國際汽車展覽會（以下簡稱成都車展）在中國西部國際博覽城正式開幕。作為疫後舉辦的首個A級車展，成都車展吸引了全球120家知名汽車品牌，超1500輛車參展。除了“主流”的汽車品牌參展外，一個“新品類”在愛卡汽車展廳亮相——70邁智能電動車和車載記錄儀智能產品。
一直以來，兩輪電動車徘徊在出行生態“鄙視鏈”的底層，同時被貼上了“low”、“醜”、“影響市容”、“亂停亂放”的標籤，這和年均產量超過3000萬台，市場保有量接近3億台的市場規模形成了非常尷尬的對比。在這種市場語境中，70邁以其第一款智能電動車產品“闖入”A級車展，有着更多的象徵意義，同時彰顯着產品向上打通的強大野心。
相比傳統的電動車產品，70邁智能電動車更加的智能化、互聯網化，是一款有着超強“車聯網”屬性的兩輪電動車。
其一，內置小愛同學。70邁智能電動車是首款內置小愛同學的兩輪電動車，配合6.86英寸的智能中控大屏，在不中斷騎行的情況下，可通過語音進行導航、聽音樂、來電提醒等一系列操作；同時，通過小愛同學，搭載定製版米家應用，實現了車與家連接，可以遠程控制家裏的智能家居產品，例如開空調、開熱水器、控制掃地機器人等。
其二，人、車、手機三端一體。基於MAI OS的定製化能力，70邁智能電動車打通了人、車、手機之間的壁壘，手機可以通過藍牙連接電動車；電動車通過內置流量卡可實時將騎行數據及行車記錄影像上傳至手機APP端；通過手機APP，騎行人又可以實時定位車輛位置。在這種連接生態下，70邁智能電動車豐富了騎行場景的多樣化應用，比如可以通過手機微信分享鑰匙給朋友或者家人騎行，在非騎行狀態下自動識別車輛“異動”並通過APP報警，此外在車輛被偷的情況下還可以遠程控制車輛等。
在出行智能化大爆發的時代，70邁市場部相關負責人表示，希望通過70邁智能電動車的市場成功，引領兩輪電動車進入智能化元年，徹底撕掉貼在電動車身上的負面標籤，而這種願景正在變成現實。在疫情肆虐的2020上半年，70邁智能電動車以超過879%眾籌完成率順利上市，後續正在逐步佈局線上電商、線下經銷商門店，並以其智能化特色獲得用户的青睞。
(左：70邁智能行車記錄儀1S；右：70邁智能記錄儀Pro)
相對於70邁智能電動車的“生面孔”，70邁亮相成都車展的智能車載記錄儀則 “成名已久”。現場所展示的記錄儀囊括了從無屏到全屏，從單錄到前後雙錄，而且每款自帶智能化屬性，形態豐富，功能多樣，各有千秋。其中，一款70邁智能行車記錄儀1S，由於出色的夜視效果、便捷的語音控制而熱銷多年；另一款70邁智能記錄儀Pro則以500萬超高清像素、1944P大片級畫面錄製等旗艦配置，獲得新老司機的pick。最後一款70邁流媒體記錄儀，是完全區別於前兩款的創新之作，其於2019年上市，憑藉着前後雙錄、防雨透霧、強光抑制、語音控制、三車道顯示等產品性能，名噪一時。
(70邁流媒體記錄儀)
這款產品可謂是“應時代而生”，迎合了近10年汽車向“智能化”迭代的趨勢，也適配了當下消費升級的市場需求。70邁流媒體記錄儀首創了10英寸 IPS全面屏設計，而且搭載了索尼IMX307旗艦機後拉鏡頭、滿血版海思Hi3556V200處理器等亮眼硬件，與此同時進一步對夜視能力、操作的便捷性及智能化程度進行了加強，目前依舊是市場上智能化和質價比的代表性產品。
在本次成都車展，除汽車之外，像70邁這種做汽車周邊產品及非汽車類出行單品的“泛出行”品牌開始“冒尖”，它們正在和汽車品牌一起通過一款款產品來豐富出行選擇的多樣性，完善大出行生態下的各個環節，踐行人們對於“未來出行”的智能構想。在車展現場，70邁市場部相關負責人信心滿滿的説“出行市場的未來主角一定不僅僅只有汽車主機廠。”