海關工作人員在為大貨車換掛。圖片由霍爾果斯海關提供
天山網訊（記者劉一鳴通訊員安樂報道）10月25日上午，在霍爾果斯公路口岸指定區域內，一輛哈方貨車“甩”掉滿載哈方貨物的掛車，“掛”上提前裝載好中方日用百貨的掛車，緩緩駛出國門。這是經霍爾果斯口岸“甩掛運輸”模式進出境的第10001輛貨車。
“甩掛運輸”，是指中方或哈方貨運車輛駛入指定的換掛作業區後卸下載貨掛車，另一方貨運車輛駛入換掛區進行換掛作業，完成換掛後各自返回。期間通過實施“人貨分離、分段運輸、封閉管理”，運輸車輛無須等待貨物裝卸，減少通關中該環節帶來的時間損耗，降低返程空載率。
為持續創新優化口岸通關監管模式，烏魯木齊海關所屬霍爾果斯海關結合口岸實際，堅持在監管和服務兩端同時發力，為企業量身定製監管通關方案，動態梳理車輛消毒、機檢、甩掛等環節銜接節點，細化優化監管作業流程，增加日接車數量，實現“停掛不停車、掛停人不停”。
“‘甩掛運輸’是一種新的通關模式。以前企業的通關車輛需多次進行運輸工具備案重量變更，費時費力。為此，我們依託物流監控系統平台，研發新增了‘甩掛運輸’通關功能模塊，在規範監管的同時，進一步壓縮企業現場手續辦理時間，真正做到‘讓數據多跑路，企業少跑腿’，提高了運輸效率，降低了通關成本。”霍爾果斯海關監管一科副科長迪力亞爾 · 阿不都瓦里説，目前，該種通關模式主要運用於中、哈車輛通關。
“我們是一家進出口物流公司，今年我們企業有一些貨物積壓在倉庫，有訂單着急交付，因此通關效率對我們來説很重要。這期間多虧了地方政府和海關實打實的政策，幫助我們迅速適應通關新模式，減少了企業損失。”霍爾果斯騰翼國際物流有限公司部門經理馬少輝説。
據瞭解，自7月21日霍爾果斯公路口岸“甩掛運輸”通關模式正式運行以來，已由最初的單日進出境10餘輛車增長至近240輛，單輛車通關時間也比原來節省了約30分鐘。
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