數十年壟斷終於被打破，波音遭遇零訂單噩耗，中國卻狂賣1411架

圖為波音生產線

在7月份，波音遭遇了零訂單的噩耗，整整一個月時間沒有收到一個訂單，雪上加霜的是還有43架波音737MAX的訂單被取消，看來美國製造再也不靈了，波音這家世界航空巨頭即將跌落神壇，與之相對應的是中國，在國際客機市場上，中國如今卻狂賣1411架客機，隨着C919等大型客機的亮相，也讓更多國家開始青睞中國客機產品，這才出現了中國客機市場狂賺的場景，看來數十年來的壟斷終於被打破了。

圖為波音生產線

在國際客機市場上，波音公司一直佔據着很大的份額，這家公司也在通過不斷的併購其他航空製造商從而發展壯大，目前在客機領域，只有歐洲空中客車公司是它的對手，然而如今波音的訂單已經被空客遠遠超越，如果不是獲得了美國空軍的訂單，説不定波音這家企業都將面臨倒閉了，作為世界航空巨頭，波音為何會淪落到今天的地步呢？

其實波音變成現在的局面完全是其自作自受，這家公司推出的波音737MAX客機，原本是一款非常經典的機型，其前身波音737系列佔據了各航空公司的主要市場，然而在新推出的波音737MAX客機上，卻接連發生了兩起機毀人亡的慘劇，一開始波音還嘴硬稱自己設計的飛機沒有問題，等到歐洲拿出這款客機缺陷的檢測報告後，波音才不得不低頭，將乘客生命視作草芥的波音也因此遭遇了退貨潮，訂單急劇下降。

圖為波音737MAX

就在波音還沒有緩過神來的時候，一場席捲世界的疫情又在美國國內大規模擴散，如今美國已經成為第一疫情大國，波音公司的許多生產線也被迫停止，就算能夠接到訂單，那麼波音也無法按時向其他國家交付，所以其他航空公司紛紛將訂單交給空客或者中國，面對這種局面，波音已經無力挽回了，只能默默看着其他國家退貨。

中國推出的C919大型客機是國產大飛機三劍客之一，這款客機採用世界先進標準進行研製，並且兼具舒適性與安全性，同時還包括經濟性，對於許多發展中國家而言，C919存在巨大吸引力，同時，這款客機的相關零部件也採用全球採購，哪個國家的產品性能好，價格低，就選擇哪個國家的產品，從而滿足C919的各種性能，然而就算西方國家用零部件來卡C919的脖子也沒有必要擔心，因為使用國產零部件，照樣能夠讓這款客機飛上藍天，而最終受損失的只有這些國家的零件供應商。

圖為C919大型客機

目前除了C919外，中國跟俄羅斯還在研製更大型的CR929寬體客機，一旦這款客機研製成功，將進一步彌補在大飛機領域的短板，從而更好的滿足市場需求，值得一提的是，按照如今的發展勢頭，國產客機事業完全有可能追趕西方先進水平，並且超越美國波音也不是沒有可能。