保產業鏈供應鏈穩定，關乎企業生產穩定和長遠發展，是應對國內外風險挑戰的關鍵之舉。需要在進一步打通堵點、疏通難點，全面暢通產業鏈供應鏈循環的同時，着力提升產業鏈和供應鏈水平。
中國是全球產業鏈的重要環節，保持我國產業鏈和供應鏈的穩定性和競爭力，既關係到中國的經濟增長、就業及物價等經濟基本面，關係到統籌做好疫情防控和經濟社會發展問題，也關係到全球經濟發展以及全球化進程。
承擔央企責任，提升產業鏈供應鏈穩定性
網絡貨運平台作為運輸行業新業態，以其智能化的高效運營模式，快速打通供應鏈上下游物資流通，正為確保產業鏈供應鏈穩定，實現經濟復甦發揮着越來越重要的作用。中儲智運作為一傢俱有央企背景的網絡貨運平台企業，在上線5年的時間裏，已經發展成為一個業務覆蓋全國30個省、自治區及直轄市，輻射450個城市，運輸線路超過2萬條，年貨運量超過1.5億噸的基礎設施平台。
今年春節，受假期和疫情的雙重影響，公路貨運領域短時間內出現了“一車難求”的局面。面對這種情況，中儲智運擔當起央企應有的責任，基於車貨智能配對技術，通過對全國範圍在途卡車及在線司機的實時精準大數據分析，將返程車輛與返程線路最契合的運力資源進行精準智能配對，突破了時間和空間的壁壘，讓原本空跑、找貨、等貨的司機能夠不間斷的獲取運輸訂單，完美解決了因交通管制、疫情管控等帶來的運力短缺問題，實現全局合理運輸。通過智能配對技術，平台平均不到7秒即能完成運單匹配，用技術手段打通了馳援疫區的“紅色生命線”。
事實上，中儲智運在很早就開始嘗試運用科技手段，推出基於數字化的全新產品，將平台業務向上下游延伸。其中，智能配對算法可綜合分析每一位在線司機的常跑線路、常運貨物種類、車型車況、實時位置及目的地等綜合數據，為其匹配更合理的運輸訂單，從而使司機能夠“一邊跑貨，一邊接單”，降低空駛空跑率，更合理、更高效地規劃自己的運輸計劃，使得平台司機的平均接單時間從原先的5.8小時，縮減至1.8小時以內，成交時間下降了69%，同時空駛率降低至20%左右，司機收入增長了25%。
不僅如此，中儲智運已經開始全面整合供應鏈上下游企業的完整物流數據鏈，並基於物流信息互通共享技術，將上下游企業的WMS、TMS、ERP等物流信息系統進行融合，研發了“智通”開放平台。
該平台通過利用標準化及定製化數字接口，將供應鏈全鏈數據和物流運力交易平台數據打通，實現物流的全局數字化管理。如此既解決了供應鏈“信息孤島”問題，同時又驗證了每一個物流環節的真實性，為供應鏈管理提供了真正安全高效的數字化解決方案，並且能夠與各行各業實現數據共享。
值得肯定的是，中儲智運基於物流運力交易共享平台所進化而來的供應鏈數字化技術，已經不再侷限於公路物流基礎設施，而是作為一個供應鏈公共服務平台，為上下游提供數字化融合解決方案，將在確保產業鏈供應鏈穩定上發揮重要作用。