造船業正經歷一場促使商業模式創新和轉型的數字化變革。在其生命週期中，造船業不斷地擁抱先進數字化技術所提供的無限可能。CADMATIC軟件解決方案全力協助客户對船舶設計和建造方式進行優化。
什麼是數字化造船？
數據可靠性、一致性和互連性，以及整個船舶設計和建造過程中最大限度地實現數據處理的自動化，是釋放更大效率、提高生產率和提高盈利能力的關鍵因素。在數字化造船中，數據流在各專業、各階段以及各船型之間都是可靠的、一致的且可複用的。數據驅動貫通整個船舶建造過程，同時將數據處理的人工干預縮減到最小，以此來維護數據完整性並優化船舶建造過程。
我們追求的不僅是操作流程的優化、錯誤大幅地減少、工作一次性達標，更是讓造船工程師在錯誤發生時或其他因素需要更改時可以更加有效地進行管理。在造船過程中的各階段都可能需要進行變更修改，而數據的高端數字化和互連性則意味着可以在保持數據一致性的同時有效地進行上游和下游更改。
三維CAD模型是數字化造船的核心
所有船舶數據的核心都是在CAD 三維模型中創建並保留。無數的計算和分析程序以及其他系統都可以基於CAD核心運行，從而逐步完善並創建船的數字模型。數據完整性確保船舶三維模型可用於支持驅動計劃、安排、生產、預製和建造，以取得最佳結果。
三維 CAD工具中的嵌入式知識
除了用作三維建模和設計的工具外，設計應用程序還具有大量的嵌入式工程實例和標準。利用各專業專家的知識，CAD可以作為一個通用的知識樞紐，為模型的每個部分安排最佳解決方案，並確保設計的一致性和合規性。設計人員可以從自定義設置、等級、預定義模塊以及先前創建的模塊和姊妹船項目中受益。在這種情況下，設計師的個人經驗不那麼重要，可以由軟件提供支持。不再需要數十年的經驗和高度專業的培訓才能來生成準確的施工信息。
數字模型和數字雙子
傳統上，CAD首先圍繞在數字環境下進行船舶建模，然後進行相應的建造。它是一種評估設計選項和考慮不同可能性的方法，而無需對物理對象進行處理。在施工現場開始工作之前，可以對工藝和系統進行建模，並檢查裝配和建造階段的三維佈局以及評估成本。在這個過程中，信息沿一個方向從數字模型流向物理對象。數字雙子強調雙向方法。信息不僅從數字資產流向物理世界，而且還循環往返，船廠和生產的信息與數字模型融合在一起。圍繞着CAD工具內外信息管理的應用程序 （例如CADMATIC eShare）便由此應運而生。數字雙子並不是孤立存在的。除了硬件存儲設施外，它還需要一個軟件平台。 eShare平台允許以增量方式創建數字雙子。它可以存儲和合並各種CAD格式的三維模型，並有效地集成來自其他系統（例如PDM / PLM / ERP / MES等）的數據。它使用最新的先進可視化技術並按需提取所需的數據，為用户提供對所有這些數據的訪問。
在整個造船生命週期中集成系統
數據驅動造船的關鍵部分是造船生命週期中使用系統的集成。傳統意義上，在船舶設計和造船中產生的許多數據都是孤立的，效率也因此無法提高。CAD，CAM，ERP，MES，PDM和PLM的集成可以提供具有真正價值的數字雙子。對於從設計、預製到生產實行垂直整合的造船集團而言，尤其如此。集成可以通過不同的方式實現。 CADMATIC相信靈活的方法。 我們有一個用於傳統固定集成的Web接口，但也可以通過eShare平台來連接和訪問不同系統的數據。
零圖紙生產
在以數據為動力的造船願景中，一致的數據流實現零圖紙生產和無紙化運營。IT智能允許以適合生產的數字格式提供數據。例如，在CADMATIC提供的數據中，第一個3D模型瀏覽器eBrowser於2000年在市場推出時，船廠的直接評估是他們能夠將生產所需的工程圖數量減少30％。隨着這一發展，在引入CADMATIC的eShare模塊作為所有連接項目信息的中央門户之後，圖紙數量進一步減少了70％。這是一個例子，説明了IT技術的不斷髮展如何顯著地影響了生產中涉及的圖紙數量和類型，同時也暴露了在改變現有制度時受到的社會意願的限制。專注於創新和效率的新型船廠比依附於傳統和維持現狀的船廠更願意進行改變。人類與社會的一些因素往往與技術發展相沖突。
數字化造船將開創高效新紀元
數字化造船可以共享所有實時信息源，從而實現所有專業之間的緊密協作，集成流程，並確保端到端的連續性。這種單一信息源可幫助船廠加快產品上市時間、降低成本、縮短交貨時間，並減少在設計、製造和供應鏈中的質量問題。它通過數據驅動的流程和決策來釋放效率的潛力，提高生產率並確保盈利。