或許是為了突破網約車領域增長瓶頸，滴滴繼跑腿、貨運、社區團購之後，又推出了新業務。
7月22日，滴滴官方宣佈，推出網約車新業務花小豬。為保障乘客的出行安全和體驗，在車輛和司機方面，花小豬隻對現有滴滴注冊車輛和司機開放，且採取了和滴滴同樣的安全和合規標準。司機每天出車前需人臉識別，行程當中全程錄音，乘客可以在花小豬APP內進行行程分享、緊急求助及報警等操作。
滴滴介紹稱，它希望通過花小豬為乘客帶來新體驗，為司機提供更多靈活收入機會。花小豬的視覺形象“小豬存錢罐”則寓意“省錢就是存錢”。其宣傳語則是“打車可以更便宜”。
今年3月份，花小豬已經在山東臨沂和貴州遵義上線，主攻下沉市場，主打一口價模式，“便宜”是最大標籤。
據報道，花小豬剛上線的時候，對用户和司機的補貼力度都很大，吸引了很多司機加入，而用户在市內打車算上各種優惠券、補貼、滿減等甚至只要幾毛錢。
花小豬的運營公司是北京鴻易博科技有限公司，根據企查貓工商信息顯示，該公司成立於2019年4月17日，法人代表為趙意波，註冊資本為500萬元人民幣。
該公司唯一股東為趙意波，而趙意波是滴滴副總裁。
我國用户規模突破4億人次
網約車作為共享經濟時代的先行者，有效緩解了城市人們打車難的窘境，為居民的出行帶來了新的便利。數據顯示，2016-2019期間，我國網約車用户規模及使用率呈穩定增長態勢。2019年，我國網約車用户規模達4億人次，使用率為47.3%;2020年一季度，受新型冠狀肺炎疫情影響，部分城市暫停了網約車服務，用户規模為3.62億人，使用率下降至40.1%。但長期來看，網約車用户規模有望恢復增長。
