一連五年銷量破百萬，低迷車市中為何長城汽車能如此“高光”？

説起創新，2020年沒有哪家汽車企業比長城汽車做得更出色了。產品命名權直接交給用户的哈弗大狗、歐拉貓系列，三十週年以思辨直面危機的特別生日，還有一系列跨界營銷和異業合作，煥新而來的技術品牌和機制、體制、文化變革，在層出不窮的創新思維助推之下，長城汽車的2020年可謂是“全年高光時刻”。

也因如此，在疫情籠罩之下冰冷的2020年，長城汽車反而逆勢增長，並且在盈利能力上也走出了一條令人羨慕的曲線。

全年營收突破1032億元 長城汽車以變革帶動體系能量爆發

在由中國汽車製造企業向全球化科技出行公司蜕變的過程中，長城汽車首先下定決心要做的就是——轉型。

去年7月，在三十週年之際，長城汽車做出了讓業界驚歎的思量和決定，董事長魏建軍發佈了一封長長的信，其中不僅坦承長城汽車所面對的行業困局，更開啓了由內而外，自上而下的徹底蜕變。

過去一年中，從公開信息中，我們看到了長城汽車的改變。在這場全方位開啓的“以用户為中心”的變革中，長城汽車發起內部稱謂“去總化”，打破層級分化，營造輕鬆的工作氛圍；打通作戰單元，形成“一車一品牌一公司”，將每一款車、每一個品牌都成為一個集成團隊，一個“創業公司”，在機制的推動下，每一個隊長都在向“創業公司”的“老闆”轉身，以更加扁平化的組織架構，更高效的面向用户和市場。

作為第一家提倡“去總化”的汽車企業，長城汽車的敢作敢為，深深融入到變革之中。在這個過程中，長城汽車力求用互聯網化思維，打造更開放、更高效、更有吸引力的平台組織，這也是長城汽車向全球化科技出行公司轉型的重要一步。

創新模式、創新理念 長城汽車多維度開創先河

與此同時，長城汽車更傾盡全力打造創新的森林式生態模式。用魏建軍的話來説，在這一生態模式中，很多獨立、多元的公司之間，有競爭，也有共生、共享，也有共存。基於此，長城汽車逐漸建立起完整的供應鏈體系，並且大部分核心供應鏈可高度自主；在技術儲備、研發等方面，也逐漸擁有了完整健康的組織生態。

而在逆勢突圍的銷量業績背後，長城汽車在打造產品矩陣上的創新能力更是有目共睹。2020年，長城汽車推出了多款重磅新車，而通過一系列創新營銷活動和品牌溝通機制，長城汽車以更新潮和個性化的品牌與產品命名，與年輕一代形成了“用户共創”。

其中，印象很深的當屬哈弗大狗。在這款車型上市之前，長城汽車將命名權直接交給了用户，由消費羣體自行命名，再投票選取TOP 1 作為正式命名。最終，以最高票登頂的“哈弗大狗”，體現了消費羣體的心聲所向。哈弗大狗旗下四款車型：馬犬版、邊牧版、拉布拉多版、哈士奇版，更是完美詮釋了哈弗大狗勇猛、聰明、體貼、威風的特質。

這些潮玩新車型背後，是長城汽車與潮玩新旅伴之間的價值認同，以及對未來同行的殷切期待。相信在2020年如此冰冷的市場氛圍之下，紅紅火火的長城汽車，將用更強大的創新思維和玩法，為年輕一代帶來夢想的出行生活。