上汽通用汽車如何成為“新四化”趨勢的前瞻者？
當前，全球汽車行業正處於全面轉型升級的關鍵節點，加碼“新四化”（電動化、網聯化、智能化、共享化）早已成為各大汽車廠商的共識。對於上汽通用汽車而言，依託母公司通用汽車的全球優勢資源和深厚技術儲備，其始終以創新精神，通過對電氣化、智能化、車聯網等新興技術領域的積極探索和大規模投入，有力地推動了通用汽車加速實現“零事故、零排放、零擁堵”的願景。
在日前舉辦的2021國際消費電子展（CES）上，通用汽車打造了一場沉浸式虛擬展覽Exhibit Zero，不僅描繪了對於未來出行的構想，同時還明確了相關產品和技術量產應用的規劃和時間表。尤其是在中國市場，上汽通用汽車將加快導入通用汽車創新科技解決方案，並藉助其高度本土化研發實力和供應鏈體系，推進新產品的全面落地。
加快創新，擁抱“新四化”浪潮
在經濟社會向綠色環保轉型和消費觀念不斷變化等因素的推動下，電氣化已成為大勢所趨。根據通用汽車最新公佈的規劃，到2025年，其將在電動車與自動駕駛領域的投資超過270億美元，並計劃在全球範圍內推出30款電動車，覆蓋多個品牌和細分市場。對於中國市場，上汽通用汽車將引入通用汽車全新第三代全球電動車平台和Ultium技術平台，並在2020年-2025年期間推出9款以上新能源車型。未來，在中國市場推出的新車型中，新能源車型佔比將超過40%。
去年3月，通用汽車首次展示了搭載Ultium專屬電池的第三代全球電動車平台，其中的重中之重是Ultium電池系統，它是通用汽車實現大規模電氣化的技術核心。從通用汽車展示的Ultium平台豐富的產品規劃來看，包括GMC HUMMER純電動皮卡、凱迪拉克LYRIQ純電動豪華SUV、凱迪拉克CELESTIQ超豪華轎車等，可以滿足消費者個性化、多元化的需求。
按照計劃，凱迪拉克LYRIQ將在今年與消費者見面，預計明年導入中國；別克將推出三款車型，包括一款跨界車和一款大型SUV；雪佛蘭相關產品也將陸續登場。
今年CES展期間，通用汽車還展示了Ultium所採用的業內首創的無線電池管理系統（BMS），該系統可減少90%的線束，降低整車質量併為搭載更多電池創造了空間，同時將實時監測電池包健康，平衡每個電芯化學表現，優化電池性能。
在Exhibit Zero虛擬展區，通用汽車全新一代電子架構VIP也讓業界見識了其軟件實力。VIP架構擁有更高的帶寬和更強的數據處理能力，能支持高效的系統集成和快速的技術迭代。到2023年，它將搭載於通用汽車幾乎所有的全球車型。
基於全新一代電子架構VIP，包括Ultium平台和SuperCruise?超級智能駕駛系統在內的前瞻技術將通過在線升級不斷進化，為更多消費者帶來環保、安全、便捷的出行體驗。
隨着電氣化與自動駕駛技術的不斷升級與優化，通用汽車在CES上首次展示將飛行器引入出行領域，為實現首尾一公里“零擁堵”尋找新的方向。以凱迪拉克VTOL垂直起降概念為例，Exhibit Zero展望了未來電氣化與自動駕駛技術整合的新方向，探索個人出行的可能性。
全面深化佈局，構築面向未來的核心競爭力
當前，上汽通用汽車正圍繞“新四化”推動產品、技術、銷售、服務等各環節的突破。電氣化方面，隨着別克微藍6純電動車/插電式混動車、微藍7純電動SUV、雪佛蘭暢巡純電城際轎跑等新能源產品的相繼推出，上汽通用汽車已實現了對HEV全混動、PHEV插電式混動、純電動等多樣化新能源技術型譜和48V輕混動技術，以及轎車、SUV、跨界車等主流車身形式的全面覆蓋。
從市場表現來看，上汽通用汽車新能源車型銷量達到17,639輛，其中別克微藍家族同比增長將近4倍，雪佛蘭暢巡也以出眾的產品力贏得了消費者的認可。可以預見的是，在國家新能源車補貼及免購置税政策延長兩年的利好條件下，上汽通用汽車新能源車型的銷量有望繼續穩步提升。
在“第二引擎”車聯網領域，上汽通用汽車基於靈活的車聯網架構與業內領先的規模優勢，不斷取得新進展。當前，別克、雪佛蘭、凱迪拉克品牌旗下車型已經全面完成了從車到雲的車聯繫統佈局，實現100%雲互聯。去年年底，上汽通用汽車首次針對車載互聯繫統啓動大規模OTA升級，覆蓋別克、雪佛蘭和凱迪拉克旗下的17個車系。通過交互界面的更新優化、車聯應用的功能升級，帶給用户煥然一新的互聯體驗。今後，上汽通用汽車車載互聯繫統OTA將保持一年多次的更新頻率，日後將覆蓋旗下80%以上的車系。
在智能化領域，可提供20項智能駕駛輔助功能，並支持OTA遠程升級的新一代智能駕駛輔助系統正在上汽通用汽車旗下車型上加速普及。兩款搭載Super Cruise?超級智能駕駛系統的凱迪拉克CT6 28T車型已於2020年7月在國內上市，為駕駛者帶來安全、輕鬆、智能的嶄新駕乘體驗。增強版Super Cruise?超級智能駕駛系統將於今年在中國上市，實現自動變道等功能升級，並提供更加豐富和即時的地圖數據。未來5年內，Super Cruise?超級智能駕駛系統不僅將覆蓋凱迪拉克品牌大部分車型，還會逐漸應用於別克和雪佛蘭品牌車型上。另外，搭載5G、AR-HUD、視網膜曲面屏的全新一代虛擬座艙系統將陸續面世並逐步在別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌旗下車型上得到推廣應用。
去年11月，上汽通用汽車還發布了量產版V2X（Vehicle to Everything）智能交通技術，致力於實現車與車以及車與道路基礎設施之間的信息交互共享。隨後業內首批搭載V2X技術的別克GL8 Avenir艾維亞正式在國內上市，彰顯上汽通用汽車不斷刷新智能化、網聯化行業基準的決心。
寫在最後
2021剛開年，上汽通用汽車便公佈了一份亮眼的答卷，彰顯其自信和底氣。如今，隨着通用汽車全面開啓“新四化”，上汽通用汽車也將深化產品和技術佈局，繼續以開拓進取的精神，不斷強化傳統業務與創新業務的“雙驅聯動”，力爭為消費者打造更加高效、智能、便捷的出行體驗。