中新網上海4月27日電 題：“共享火箭”一箭九星緩解商業發射“供不應求”困局
作者 郭超凱 鄭瑩瑩
4月27日，中國在太原衞星發射中心用長征六號火箭，以“一箭九星”的“拼車”方式成功將齊魯一號、齊魯四號、佛山一號等3顆主星和6顆搭載衞星成功送入預定軌道。
這種“共享火箭”模式，以高性價比、高可靠性，較大地緩解了當前商業市場發射機會供不應求的狀況。
“共享火箭”
所謂“拼車”發射，是指一枚運載火箭以“拼團”的形式為多顆衞星提供發射服務。
長征六號主任設計師餘延生解釋説，“‘拼車’發射，就是大家一起來‘拼一枚火箭’，通過這種‘出售坐席’的方式，火箭會充分利用運載能力，滿足多顆主星的發射需求，且具有發射成本低、任務適應性好等特點。”
近年來，隨着技術的發展，衞星小型化和輕量化已得到廣泛認可，加上在軌驗證的發射需求，小衞星發射需求大幅增加，國內外各發射服務商努力使用各型運載火箭通過“一箭多星”模式將小衞星發射至預定軌道。
中國商業航天在政府政策的大力支持下，近年來發展迅猛，國內小衞星進入太空的需求劇增。此外，近年來為滿足小衞星發射需求，國內也應運而生了多款小型火箭。這些小火箭的搭載發射性價比高，但機會有限，滿足客户需求方面受運載能力餘量和包絡限制等因素制約，特別是對於100kg以上的小衞星，較難找到合適的搭載機會。小火箭發射的整箭價格與客户期望低成本發射的預期也仍有一定差距。
在國際市場來看，阿里安空間公司使用Vega火箭、SpaceX公司使用Falcon-9火箭等為客户提供“拼車發射”服務，滿足市場需求。
長征六號緊跟國際商業發射市場趨勢，引領了中國國內商業發射新潮流，通過首次商業“拼車”發射，成功將6家衞星單位共計9顆衞星送入預定軌道，成為國內運載火箭商業發射的“先行者”。
“組隊上車”
本次發射的9顆衞星均由中國航天科技集團所屬中國長城工業集團有限公司(以下簡稱“長城公司”)作為總承包商，提供“拼車”發射服務。
長城公司作為老牌發射服務供應商，致力於為小衞星發射尋求高性價比、高可靠性的解決方案，並於2017年在國內提出“共享火箭”發射服務商業模式，利用同髮長徵火箭同時為不同客户的多個衞星提供發射服務。
此次採用長征六號運載火箭實施“共享火箭”商業發射的過程中，長城公司作為總承包商，攜手運載火箭承研單位中國航天科技集團上海航天技術研究院，開創了一整套從技術協調到商務規劃的“共享火箭”管理流程，為後續開展類似商業發射服務打下堅實基礎。
自2019年4月以來，作為項目總承包商的長城公司共統籌協調潛在客户17家，進行多輪技術及商務迭代，協調篩選出了最優的“拼車”組合。在成本控制、發射計劃、商務方案和技術可行等眾多方向中尋找到了各個參與方都能接受的共贏方案。
“高性價比”
自2019年初開始推動落實“共享火箭”發射方案、到2020年3月形成發射方案的一年時間裏，長城公司共收集到來自20家商業衞星公司共計58顆衞星的發射需求，其中擬2020年中期發射的衞星共計32顆。
最終在此次“共享火箭”首發名單上的9顆衞星，佔需求量的28%，即一次“共享火箭”發射就解決了市場當期四分之一左右的發射需求，較大地緩解了商業市場發射機會“供不應求”的狀況。
長征六號火箭的首枚“共享火箭”發射成功，通過實現共贏獲得了客户和市場的高度認可和讚譽。長城公司計劃2022年使用更大的火箭和更具競爭力的價格為客户提供兩次共享發射機會，後續還將根據市場需求進一步開拓不同軌道、不同型號的“共享火箭”發射，並順應市場需求靈活增加發射任務頻次，促進國內商業發射服務價格的合理穩定和發射服務市場的有序健康發展。(完) 【編輯:田博羣】