央視新聞8月20日消息，國家航天局探月與航天工程中心消息，7月23日發射的“天問一號”火星探測器目前飛行距離已經超過800萬公里，昨晚（19日），探測器攜帶的多個載荷完成自檢，設備狀態正常。
約30萬公里/天！“天問一號”火星探測器飛行超過800萬公里
據瞭解，“天問一號”火星探測器正以每天約30萬公里的速度遠離地球，截至8月19日晚23時20分，飛行距離約823萬公里。
航天科技集團五院火星探測器總體主任設計師王闖：
到目前為止一切都是良好的。當前我們關注的就是在飛行過程中它的健康情況，會定期對它進行一個健康檢查。
8月19日晚22時20分起，環繞器上火星磁強計、礦物光譜分析儀、高分辨率相機、中分辨率相機等載荷依次完成自檢，確認設備狀態正常。
其中，中、高分辨率相機後續將負責對火星表面成像，開展火星表面地形地貌和地質構造研究；火星磁強計後續主要負責探測火星空間磁場環境；火星礦物光譜分析儀則用來分析火星礦物組成與分佈。
9月份探測器將執行第二次軌道修正
此前，在8月2日，天問一號火星探測器進行了首次軌道修正，後續在九月份，將進行第二次軌道修正，確保探測器在預定軌道準確飛行。
自7月23日探測器成功發射開始，研製團隊就在北京飛行控制中心24小時不間斷地進行飛控工作。
航天科技集團五院火星探測器總體主任設計師王闖：
因為隨它（探測器）的距離越來越遠，它通信的時延（時間延遲）也是越來越長了，等到接近火星的時候都是十幾分鍾二十分鐘量級的單向時延，所以針對（探測）器上它的自主功能要求很高。
記者：目前的時延大概還是多少？
航天科技集團五院火星探測器總體主任設計師王闖：
30秒左右。
專家介紹，在飛往火星的途中，天問一號探測器將執行四次軌道修正和一次深空機動。此前，在8月2日已經進行了首次軌道修正，後續將在9月份進行第二次軌道修正。確保探測器姿態穩定，在預定軌道準確飛行。
航天科技集團五院火星探測器總體主任設計師王闖：
因為受運載（火箭）發射，包括在軌飛行的偏差的一些影響，它會和理論的軌道有一定的偏差。把它修正到理論規定的軌道上去，這就是中途修正的一個目的。
相比較於軌道修正的細微調整，後續擇機實施的深空機動則是一個控制量較大的軌控動作，會對探測器的軌道傾角和大小進行調整。深空機動後探測器在真正意義上飛向火星，因此更為重要，難度也更大。
【來源：央視新聞】
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