最近些年，中國網上購物成為國民的購物熱點，取代了當地實體店大部分流量，在網絡上可以輕鬆做到貨比三家，而且還能享受良好的售後服務，商家對於用户的差評避之不及，所以儘量提高服務，這也是一個誰都想不到的優勢，在這種情況下，最大的瓶頸慢慢浮現，這就是快遞速度，全國快遞範圍內，省外購物快遞時間大多在4-5天，這對於大多數商品來説夠快了，但是對於一些特殊商品，還是太慢，比如生鮮類海產品或者特殊水果，還有特殊的醫療用品等等。
國內其實也有一些高價物資解決方案，這就是採用大型有人貨機進行快速投送，包括波音-737，空客A-320等飛機在內的多款客機，平時都積極招攬快遞公司的業務，某些快遞公司還不滿足，積極主動改造老舊客機變成貨機專用，效果很好，但是運行結果表明，空運價格還是太高，難於大面積使用，如何兼容快和便宜，最終多個公司就打起了無人機的主意！
運-5這款姥姥飛機居然在無人貨機中勝出，這讓人覺得匪夷所思
近日一款名叫FH98（FH是飛鴻的縮寫）型無人運輸機成功完成了飛行任務，FH98是一款 大型的商用遠程無人運輸機系統，它在2018年9月完成首飛，2018年10月順利地開展了物流運營方面的飛行試驗。這款運輸機主要是為了滿足物流配送領 域的智能化需求而研製的，研製機構是航天科技集團九院旗下的飛鴻公司，這也是中國物流業和航空技術結合的一個最新成果，很多人都知道，這是一款基於運-5B老舊雙翼運輸機的無人貨運改型，要知道，最近些年中國無人貨機有很多很多款，包括四川騰盾科技公司的運貨1.2噸的雙尾蠍無人機，還有某公司基於新西蘭的 P750XL型飛機改裝得到的AT200無人貨機，最大載貨量1.5噸，從技術來説，運5性能最落後，為何卻最早拿到批量？
讓我們看看FH98運貨無人機的一些指標，或許能看到真實的內涵，FH98的最大起飛重量為5.25噸，最大的載重量可以達到1.5噸，具備容量大、載重多、可靠性高等優勢。另外，它的飛行高度大約為4500m， 最大航程距離為1200公里，起飛和着陸之間的距離最短可以達到150m，其成本大約只有 同級無人機的三分之一，由於飛機採用雙翼設計，帶來了巨大的阻力，這款飛機最大速度只有130公里每小時，基本是所有運貨無人機中速度最慢的，為何卻能笑到最後？
順豐選擇了慢悠悠的運-5，必有玄機
順豐選擇運-5，航空界很多人士都不太理解，原因是雙翼飛機性能落後，而且起落架還不能收放，但是這款飛機的好處在於，平台成熟，便宜，而且最大的優勢在於兩個方面，一個是飛機機體直徑在競爭飛機中最大，可以安置最大尺寸的單件貨物，而且整個飛機的貨艙空間也是所有競爭型號中最大，這種特點就比較適合快遞行業。
而且另外一個特點是，雖然雙翼飛機高速飛行阻力很大，但是低速飛行卻有過人的優勢，飛機失速速度很低，性能良好，這就凸顯了一個獨特優勢：飛機起降距離僅有短短的150米，這在所有競爭對手中獨樹一幟，如此短的跑道，極大降低了順豐開發機場的成本，而且運-5飛機強壯的固定起落架，能應付長期重載起降，而且避免了收放起落架帶來的高故障率和檢修費用。
誰都想不到，二戰時期的老飛機，居然會服役到現在
FH98運輸機基於運-5B飛機改裝，主要改裝內容集中在飛機控制上，設計了一套全新的設備，採用計算機控制來取代飛行員進行發動機以及飛機操縱動作，這款老舊飛機是傳統的機械操縱，所以改裝稍微麻煩一點，但是系統特別簡陋，所以也不形成太大的障礙，剩下的事情，主要是安裝導航和通訊系統，無人貨機最大的難點在於，遭遇通訊故障或者設備故障後，如何自主安全降落。
這款無人機項目，也是民航局無人貨機的試點項目，假如研製成功，這就代表中國首次開發成功無人貨機技術，以及配套的適航和管理條例，這在全世界還是第一次，航空技術頂尖的歐美國家都沒有完成這樣的嘗試，這就是中國人第一次吃螃蟹。
落後飛機一定沒有市場嗎？這倒不見得。