5000元以上電動車滯銷，其實還真不是錢的事兒

人們一直都説電動車是中低收入人羣最喜歡的交通工具，實際上我發現有不少精英人家裏面，明明奔馳寶馬無數，平常也是騎着電動車上下班的。因為這種車是很少碰到堵車的問題，一旦在路上被堵了車，老闆可不管你是怎麼回事兒，直接就是扣錢不商量，你説你在城市中使用會選擇什麼樣的代步工具呢？

一般的人購買電動車的時候往往都會選擇那些跑得比較快的，續航時間也比較久的車型，但是這一切車型往往價格也比較的高昂。有關部門的調查也説了，3000元以下的電動車是最暢銷的，比如説小刀電動車，雅閣電動車這樣的。但是一旦電動車超過5000元就會賣不動了，這到底是什麼原因呢？其實這和錢真沒有什麼太大的原因。

第一個就是我所認識的那一些精英朋友，在他們的眼中錢真的不是問題，電動車就是用來解決他們上下班的一個代步工具，只要是跑得遠，騎着舒服也就可以了。他們寧可把這些錢花在打扮保養吃飯上，也不願意在電動車上花太多的錢，因為他們覺得沒有必要，而且越貴的電動車體積越大，越容易堵車，這就和他們希望能夠快點到達公司的初衷不一致了，他們當然就不會如此選擇。

第二個是電動車一開始被看作是摩托車的替代品的。它的最大的人羣是中低收入人羣，這一些人追求的就是便宜和實惠，3000元以下的電動車能夠滿足這些人的基本出行需求，價格也不算太高，很多人也都買得起，所以他們只能選擇這一些廉價的電動車。

至於説5000元以上的電動車，廠家為了賺取更多的利潤，在這上面開發了很多根本就用不到的智能車型，我們騎一輛電動車從出門到上班最多20分鐘也就足夠了，裏面的app智能互聯或者是感應解鎖功能我們真的需要嗎，搭載了這樣的智能化功能再多花上1000到2000元錢，是個人就會覺得不值得。

對於大部分人來説，3000元之內的電動車就完全可以滿足需求了，所以這樣的車型就肯定是賣得最好的。一個電動車的壽命一般是五到十年，中間需要換上四次電池，在這十年裏加上充電的費用只不過是1萬塊錢也就搞定了，真的沒有必要去買一輛高達5000元的電動車。而且當你這輛電動車騎夠了，騎的不舒坦了，你想要把它賣出去的時候你會發現，五千元的電動車很難出手，因為會考慮別人的二手汽車的人肯定比你還強，他們怎麼可能去買一台如此高級的電動車呢？