記者從廣東交通集團獲悉，21日15時，經過近27小時連續作業，粵港澳大灣區核心工程深中通道沉管隧道第8個管節（E8）順利實現水下36米精準對接，至此項目島隧工程沉管隧道已建成1278.5米，達沉管段總長度（5035米）四分之一。
此次安裝的E8管節為標準管節，長165米，寬46米，高10.6米，重約8萬噸，沉放位置逼近全線最深點，深水深槽施工複雜，難度較高。“這是我們首次在基岩區開展地質振密，存在邊坡落淤風險，同時由於巖體本身不均勻及裂隙，整平船插樁施工安全風險高。”中交一航局深中通道項目部常務副總工程師寧進進表示，經貫通測量，E8管節對接偏差均在50毫米內，滿足驗收控制標準。
深中通道全長約24公里，採用設計時速100公里的雙向8車道高速公路技術標準，計劃2024年建成通車。其中海底隧道長約6.8公里，沉管段長約5公里，採用國內首次應用、國際首次大規模應用的鋼殼混凝土組合結構形式，由32節管節和1個最終接頭組成，是目前世界上最寬的海底沉管隧道。
南方日報記者 袁佩如 通訊員 粵交集宣 嶽路建 陳振強（袁佩如）