本文轉自【中國汽車報網】；
當前，全球汽車產業正處在從傳統工業向數字工業加速轉型的大變革時代，以5G、互聯網、人工智能為代表的新一代信息技術在汽車產業的應用，推動汽車產業相關細分領域深度融合。“智能化、數字化不僅深度賦能汽車電子行業的發展，也正在改變汽車電子行業未來走向。”宏景電子股份有限公司總裁郭旭近日在接受《中國汽車報》記者專訪時認為，智能化、數字化、信息化正在成為汽車電子行業轉型發展的必由之路。
安全是最大挑戰
今年5月至今，特斯拉已經兩次發生服務器宕機，導致多位車主手機APP癱瘓而打不開車門，由此，智能網聯的安全問題備受關注。“對於汽車電子企業而言，智能化時代汽車電子的安全問題是最大挑戰。”郭旭談到，隨着移動終端及大數據雲與智能網聯汽車的結合，車輛越來越多的功能由手機APP所控制，車輛相關的大量數據被上傳到雲端，在這樣的情況下，保證汽車的安全是重中之重。
事實上，汽車電子的機遇與挑戰並存。目前，隨着汽車從單純的出行工具逐漸向智能的“移動生活空間”演變，尤其是受今年以來的疫情影響，消費者在關注汽車質量和性能的同時，對汽車產品的健康、安全、即時服務等智能化、數字化需求顯著提升，這些都為汽車電子帶來了新的機遇。
“近年來，汽車電子行業呈現出技術迭代、轉型升級加速的特徵。”郭旭表示，汽車電子的智能化，如今越來越多體現在提供車輛穩定性控制、自適應巡航控制、防撞警示等系統功能上，以及對車輛運行狀態和周邊環境進行監控，使車輛自動調整到最佳車速、安全車距，達到穩定行駛、靈活操控、行駛安全的目的。而汽車電子的數字化，則是利用車聯網提供即時的車、路、人協同信息，滿足車上人員移動辦公、商務、購物、娛樂等在線服務需求。
“應對性能安全的挑戰，至少要從兩個方面作文章。”郭旭認為，一方面是網絡信息安全，即如何免遭病毒入侵和黑客攻擊；另一方面是自動駕駛安全，對於L3、L4、L5級自動駕駛，車輛行駛安全和交通事故的責任判定，需要基礎設施和複雜技術的支撐。“這些都需要軟件與硬件的結合，以及冗餘設計來保證智能汽車的安全。”他舉例説，像宏景電子已經在自主品牌的域控制器中作出了獨到的設計，保證在其中出現單個問題的情況下不影響整體功能並及時告警，由此提高了整體的安全係數。
智能製造是方向
從傳統汽車到汽車智能化、網聯化、數字化、信息化變革時代的來臨，正倒逼傳統車企進行技術創新和升級迭代，動作遲緩的主機廠將不可避免地被淘汰，由此將對包括汽車電子在內的供應鏈產生較大的連鎖反應。
車聯網時代，汽車電子的供應鏈越來越長，產業鏈分工越來越細。“因此，打造智能工廠、數字車間既是趨勢所使，也是生存與發展的必然。”多年來的從業經歷，使郭旭對此認識更為深刻。目前，在宏景電子，已經在生產線上部分實現了智能化和數字化、自動化，這不僅有利於提高生產效率，而且有利於提升產品品質。其榮獲工信部兩化融合貫標體系證書、智能工廠和數字化車間稱號。
通過智能化、數字化對企業賦能，意味着企業不僅要優化生產工藝，還要在與車企及供應商的合作中，做好確保產品質量、技術先進性和優良服務、溝通交流、技術扶持等工作，並實現智能化管理，如對內進行人力、財力的調配，對外要根據合同要求按時支付貨款等。“在技術發展、與車企及供應商合作中，產業鏈上的企業和企業家們需要誠信和契約精神，要按照約定的條件和需求做好自己的工作，只有如此，才能真正成為產業鏈上重要的一環，推動產業鏈的發展。”在郭旭看來，這也是構築企業競爭力的關鍵之一。
企業走智能化、數字化之路，是一個系統工程。“在此基礎上，公司將通過引入服務互聯網，將工廠智能化資源虛擬化、雲服務化，通過人際網絡互聯互動，根據客户個性化需求，按需動態構建全鏈條、全生命週期的協同智能製造。”郭旭説。
研發創新是出路
今年8月推出的奇瑞螞蟻新車型上，車載大屏成為亮點和賣點。屏中薈萃了車載智能網聯繫統，包括AI語音聲控、多屏互動、空氣淨化等配置，還將擁有人臉識別、智雲管家2.0、智能手環、OTA升級、ADAS+輔助駕駛、5G-V2X等技術。而這其中，就有宏景電子的智慧和功勞。
“智能化時代的汽車電子行業呈現出‘三快’，即技術發展快，用户需求變化快，產品升級換代快，這需要產業鏈上下游企業之間加強合作，統一標準和規範，資源共享，形成快速反應機制。”對此，郭旭有着自己的思考。他表示，如今的汽車電子以互聯網為核心，實現萬物互聯，將車輛打造成為駕乘人員安全、健康、舒適的辦公、商務、娛樂的智能“移動生活空間”。為了呈現這些信息和數據，域控制器、大顯示屏、多屏融合將會越來越廣泛地得到發展和應用。
由此，宏景電子一方面在傾力打造智能工廠、數字車間，另一方面推出了智能化、數字化的產品，如智能駕艙、車聯網，以及車載多媒體導航、無線車機互聯終端、車載定位信息模塊、車身控制模塊BCM、行車電腦、汽車電子集成電路板、顯示屏導光板等。
“我們特別注重駕乘人員對車輛安全、健康、舒適等方面的需求，其中，把車載中控屏打造成為人們除手機、電腦以外的‘第三屏’，將人們工作、生活所需的各種信息流、數字流引入到車載中控屏上。”郭旭介紹，從而使汽車真正成為一個移動辦公場所，例如，把“醫療+互聯網+汽車”進行系統集成，汽車電子企業已經開發了車內空氣質量監測、消毒、淨化，以及監測駕駛員的血氧、血糖、血壓、心跳、體脂、疲勞度等數據的智能化車載健康系統，只要把手輕輕放在方向盤上，這些數據就會顯示在中控屏上。
“對於企業來説，技術創新是動力，人才是生產力。為了順應智能化、數字化潮流，目前我們要抓的重點工作聚焦核心技術突破和人才梯隊建設。”郭旭坦言，築牢這些基礎，才有出路和未來。