每年的一級方程式賽車吸引着全球賽車愛好者的目光，同時這項賽車運動也代表着人類汽車工業水平的巔峯，是各大車廠展示自己強大研發實力的最佳平台。F1也與奧運會、世界盃一起，被譽為世界三大體育賽事。
當然想要成為F1車手並不是一間容易的事情，全年也僅有20餘名賽車手可以進入圍場進行比拼，近日EA推出了《F1-22》這個《F1》系列的最新力作，讓你可以化身成為周冠宇，馳騁在F1賽道上，感受V6T引擎帶來的轟鳴聲。當然除了繼續擬真F1賽車的手感之外，這一次的《F1-22》也增加了光線追蹤特效，讓遊戲畫面更加真實，可以説讓你沉浸在賽道之中。
硬核遊戲，新手退散
相比較《極品飛車》等遊戲，《F1-22》實際上是一款十分硬核的遊戲，因為這是一款面向賽車愛好者所準備的賽車遊戲，如果你是一名新手，之前從來沒有體驗過，那麼毫無疑問極難的上手會讓你感到手足無措。為了模擬賽車的手感以及賽車手真實的情況。
《F1-22》儘可能地模擬出賽車所能遇到的所有情況，包括賽車的減速、入彎時機，胎壓與胎温，以及輪胎種類的選擇，此外遊戲還增加了眾多的環境特效，包括沙特站的沙土、雨戰時候的雨水等，當然你想要在《F1-22》中感受漂移甚至氮氣加速，顯然是不現實的事情，畢竟真實賽車手也不能進行氮氣加速。
光追讓畫面真實，但要求更高
除了遊戲本身的素質達到了《F1》賽車系列的巔峯之外，《F1 22》賽車的畫質也進行了巨大的提升，其中一個重要的改變就是增加了NVIDIA的光線追蹤技術，包括光線追蹤不透明反射、光線追蹤透明反射、光線追蹤環境光遮蔽和光線追蹤陰影等多種光線追蹤特效，讓光影更加真實自然，以提升遊戲沉浸感；同時藉助 DLSS 提供的性能提升讓遊戲體驗更加流暢。當然正因為有了如此強悍的畫質表現，遊戲對於顯卡的要求也與日俱增。
或許有些人會問，光線追蹤相比較其他特效，究竟有怎樣的畫質提升，為什麼一開啓光線追蹤，遊戲的幀率就會驟然下降？
光線追蹤技術引入到消費級顯卡市場有大約4年的時間，伴隨着GeForce RTX 20系列顯卡來到大家的面前。光線追蹤是一種“來自幾何光學的通用技術，它通過追蹤與光學表面發生交互作用的光線，得到光線經過路徑的模型”。
這裏的光線追蹤指的是硬件級光線追蹤，就是説通過在GPU中分出光線追蹤計算單元，從而實現更加高效的光線追蹤圖形技術。而在硬件光線追蹤技術成熟之前，消費級顯卡以及遊戲廠商想要模擬光線採用的是光柵化的技術，通過提前預覽畫面，從而模擬出光線效果，由於着色器的限制，實際上這種效果就沒有實時光線追蹤來的逼真，看起來有一股假惺惺的感覺。而實時光線追蹤則是通過專屬計算單元模擬光線的陰影、反射，同時改善畫面的半透明度以及光線散射的情況，提升環境光遮蔽的效果，儘可能地模擬出光線在真實世界中的樣子，以提升遊戲沉浸感。
光線追蹤現在已經成為眾多3A大作的標配，畢竟經過了四年的發展，許多遊戲廠商耍起光線追蹤來也是輕車熟路，只不過儘管光線追蹤能夠有效地提升遊戲的畫面，然而帶來的副作用就是圖形計算量的驟然提升，此外你也需要一塊能夠支持硬件光線追蹤的顯卡，官方稱最低配置需要GeForce RTX 1050 Ti顯卡，如果説你想要在遊戲中開啓光追，那麼起碼需要一款RTX 2060顯卡，推薦配置的話需要一塊RTX 3070顯卡以開啓光追特效。當然我們知道推薦配置能夠確保你在中高特效下流暢運行這款遊戲，假如説你是4K分辨率，那就遠不是一款RTX 3070能夠解決的了。對此我們這一次選擇了iGame GeForce RTX 3080 Ti Advanced OC顯卡作為我們的測試顯卡。
iGame GeForce RTX 3080 Ti Advanced OC顯卡以“視覺刺客”為主題進行設計，“自適應”的方式遁入機箱空間，如同鯊魚利用海面折射遮蔽身形狩獵，增加了整個顯卡的科技感。
藉助Silver Shark銀鯊散熱器2.0，讓散熱面積提升了50%，從而帶來更加出色的散熱面積。
而顯卡則基於NVIDIA GA102核心，擁有10240顆CUDA，12GB的GDDR6X顯存，紋理單元320個，光柵單元112個，基準頻率為1365MHz-1665MHz，在一鍵超頻下，核心頻率最高達到了1695MHz。相信這一款顯卡能夠應對《F1 22》在開啓光追下的圖形需求，不過實際表現究竟如何呢？我們一起來看下。
首先我們來看下大家最為關心的光追特效，在開啓光追特效與否的情況下，遊戲畫面的確有比較大的變化，主要是在F1賽車上。可以很明顯地看出基於光追條件下，賽車的反光十分地亮眼，而關閉光追就失去了這種效果，影子看起來也更加自然，可以説有了光線追蹤，汽車的反光等才能更像是真實世界，並沒有顯得虛假。
過去廠商對於光追的把握還沒有達到火候，看起來畫面呈現出一股油膩感，不過現在伴隨着遊戲廠商對於光線追蹤的研發水平水漲船高，如今的光追特效更像是錦上添花而不是跟過去一樣畫蛇添足。
如果説光追更多的是在汽車渲染上有比較大的畫面提升，那麼在開啓全特效以及關閉特效下，畫面的細節區別同樣比較大。比如説街邊的草地，在全特效下，草叢的建模就十分地真實，但是在關閉特效情況下，草叢就顯得光禿禿，毫無生機。此外賽道上也失去了髒痕，看起來並不十分真實，顯得有點虛假。
當然光追帶來的不僅僅是更加真實的畫質，同時也帶來了極大的資源消耗。在2560X1440分辨率的情況下，遊戲幀率從170幀降低至80幀上下，基本上性能損失50%以上，而在4K分辨率下，基於TAA抗鋸齒更是隻有43幀，顯然稱不上流暢運行。這時候就需要DLSS出馬提升遊戲的幀率。
伴隨着英偉達光線追蹤技術一共發佈的還有英偉達的DLSS，中文就是深度學習超級採樣技術，具體來説就是將高分辨率的圖像以低分辨率進行渲染，隨後藉助英偉達的深度學習模型實現與高分辨率幾乎相同的畫質，從而在確保畫面幾乎不變的前提下獲取更高的幀率。與光線追蹤一樣，DLSS也經過了多代發展，在DLSS 2.0時代獲得了質的提升。而《F1-22》則採用了2.4版本的DLSS，這也是英偉達最新的DLSS版本。
《F1-22》中增加了許多的DLSS設置，不過一般來説還是以質量以及性能為主，官方稱超級DLSS專門為8K分辨率打造，如果你不是8K顯示器，那麼毫無疑問將會顯得大材小用。在四種不同的DLSS模式下，車輛的建模倒是沒有太大的區別，主要還是在於草叢這裏，比如説基於TAA模式下的抗鋸齒，草地的細節最為出色。而基於DLSS性能下，草叢就顯得比較模糊，當然基於DLSS質量模式下，草地的渲染與無DLSS相差不大。可見如今伴隨着DLSS版本的不斷更新，這項黑科技在提升幀率的同時，也能儘可能地保持遊戲畫面的原汁原味，而不會出現畫質驟然下降的情況。
那麼DLSS對遊戲幀率的影響有多少大呢？可以看到在基於質量DLSS下，遊戲平均幀率達到了77幀，而性能模式更是達到了111幀，相比較TAA抗鋸齒在幀率上有相當大的提升。而且經過多年的發展，目前的DLSS也已經十分地成熟，也是光線追蹤最出色的搭檔。
總結
毫無疑問，《F1-22》是目前最為出色的《F1》仿真類遊戲，同時通過光線追蹤技術讓遊戲的畫質變得更加出色，並且《F1 22》在F1賽車的操作以及賽道擬真上也達到了相當的高度，如果你是一名《F1》的忠實玩家，那麼這款遊戲不會讓你失望。
只不過過多的BUG，時常奔潰的遊戲與極高的入門難度也讓新手望而卻步，《FI 22》就像是EA另外一個王牌體育遊戲《FIFA》一樣，每年忠實的玩家總是固定的，儘管罵歸罵，買單還是願意買單的。而且光追等特效的加入也讓這款遊戲的圖形壓力陡增，玩家想要享受出色的畫質，還是得要入手一款能夠支持光線追蹤的顯卡。
儘管光線追蹤對於顯卡圖形性能要求頗高，但是有了DLSS，顯卡的選擇餘地也大了起來。如果説你擁有1080P分辨率的顯示器，那麼一塊GeForce RTX 3060顯卡就足夠流暢運行這款賽車大作。僅開啓TAA也絲毫沒有壓力。不過如果你希望採用2K分辨率以及4K分辨率，同時開啓光追特效，這時候就需要一塊GeForce RTX 3060 Ti或者GeForce RTX 3070的顯卡，藉助DLSS就可以完成這個願望。
假如説你不想要藉助DLSS而在4K分辨率下流暢運行，那麼就需要一塊GeForce RTX 3080 Ti甚至GeForce RTX 3090 Ti顯卡，當然即將現身的RTX 40系顯卡或許也是個不錯的選擇。