對手就是特斯拉和蔚來，ARCFOX αT到底什麼來頭

壹哥站在它面前矗立了許久，一直在想兩個問題，如何用最簡單的方式介紹它，這輛車有什麼亮點值得我去體驗和介紹。假設你站在我的視角，第一次看到實車，相信你會圍繞它走一圈，尋找能讓你熟知的字眼。

ARCFOX是北汽新能源旗下追求極致性能與創新設計的高端智能新能源汽車品牌。説到北汽新能源，相信大家對它並不陌生，首先它是新能源品牌中，資歷較老的品牌之一，最早的EV系列車型可以説是撐起了新能源的半邊天，畢竟在新能源市場剛起步階段，踏足新能源領域的品牌寥寥無幾。

其次是現階段大家對北汽品牌的固有印象，一直處於平民階段，所以想要讓品牌溢價，亦或是想要表明新能源領域老牌地位，新品牌就變得尤為重要。簡而言之可以想成數碼產品中，華為榮耀、小米紅米和OV一加之間的關係。

正如開頭所言，這是一輛值得去欣賞的一輛車，除了車尾貼有“藍谷麥格納”需要花一點時間熟悉外，外形方面能滿足大多數人，尤其是現場有着眾多閲車無數的同行面前。ARCFOX αT一共有五款車型，售價區間為 24.19萬～31.99萬元，兩款續航480km，兩款續航653公里，以及一款四驅性能版續航600km。（注，續航里程為工信部數據）

回到開頭，這輛車有什麼亮點？首先是能源管理系統更為先進，ARCFOX αT有兩種電池容量，67.3kWh和93.6kWh，對應的NEDC綜合工況續航分別為480km、653km和600km（四驅版本），反觀它的對手蔚來ES6，電池容量70kWh和100kWh，對應的NEDC綜合工況續航分別為420km、430km、600km和610km。

都知道據大多數認知中，提升新能源續航里程，簡單粗暴的方式是提高電池組容量，像ARCFOX αT反向操作的品牌，那肯定是稀有產物，迴歸到消費者的利益上，那就是購買成本少了一些。實現這樣的表現其實不難，在軟硬件匹配上、能量轉移算法上以及來自韓國SK的電池組等等，諸多維度結合起來所達到的結果。看似簡單的結果，背後付出的努力都是過來經驗，也側面表明了北汽新能源經驗與實踐基礎很深厚。

其次是細節上更加符合用車場景。比如12.3英寸的“帶魚屏”，不僅屏幕分辨率足夠清晰，流暢度不亞於現在的旗艦手機，最主要的是橫屏的設計，要比豎屏在觀感上更加舒服，另外它還可以左右分屏操作，提高了操作和使用的便利程度。

之後是自動泊車功能，雖然這個功能使用率不算太高，但在特定環境下，部分用户還是很喜歡這個功能，但我們常見的都是以車尾為方向點進行工作，在ARCFOX αT的自動泊車功能，增加了車頭泊入，因為ARCFOX αT的快慢充電接口在車前翼子板出，所以想要使用充電樁充電，就需要車頭朝向充電樁，所以有了這個功能，就能很好的在類似情況下解決停車充電問題。車頭泊入也是在目前壹哥見到的唯一有這種操作的車型。

最後就是細節上，我們常説“細節決定成敗”，既然你要做高端，那麼就要用“找茬兒”的方式去看做工。可以説ARCFOX αT達到了壹哥心中的標準，物理按鍵縫隙均勻阻尼感統一，不同材質銜接處包邊細膩不存在硌手情況，後排空調觸摸開關識別率高反應快等，這些我們不容易發現的地方它做的都很到位。

其實説到底，對於北汽新能源來説，只要預算達到了，那麼生產出一輛懂消費者、瞭解消費者、替消費車分擔的車，並不是一件難事，畢竟它見證了新能源不被看好的起步階段，見證瞭如雨後春筍一樣的造車新勢力時代，也見證了百般沉浮坎坎坷坷的沉寂時代。所以ARCFOX品牌不僅是對用户對回饋，也是對自己更高一步對要求。