天秀操作來襲！風行T5 EVO操控也很亮眼

6月5日晚，KPL季後賽勝者組的第一輪比賽正式打響，由風行T5 EVO的“電競拍檔”武漢eStarPro迎戰南京Hero久競，現場火藥味十足。比賽中，武漢eStarPro隊員演繹極致的操作與輸出，隊員們紛紛各顯身手，以細膩的操作技術吸引了一大批粉絲。而在賽場下，憑藉着澎湃的動力輸出、出色的底盤調校、靈活的轉向系統等優勢，風行T5 EVO同樣能為用户帶來極其順暢的豪華駕乘感受，在緊湊級SUV市場中出類拔萃、恣意前行。

比賽當晚，武漢eStarPro隊員均有着亮眼操作。第一局中，梓墨的關羽以細膩操作將星痕的夏侯惇“一刀流”推至防禦塔下並拿到一血。而風行T5 EVO同樣擁有澎湃的動力輸出，車型搭載三菱4A95TD 1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力達197Ps/5600rpm，峯值扭矩285N·m/1500-4000rpm。該款發動機更配備雙頂置凸輪軸設計、進排氣門可變氣門正時（DVVT）、優化進排氣渦流等技術，匹配格特拉克7速濕式雙離合變速箱，風行T5 EVO實現了低油耗與強動力的完美結合，爬坡更輕鬆、起步更迅猛。

花海重現野區“大魔王”風采可以説是比賽的一大看點，憑藉在野區中出色的遊走為對抗路戰友分擔壓力。採用前麥弗遜後多連桿懸架設計的風行T5 EVO，也能為用户帶來順暢的操控感受。其中，麥弗遜式獨立懸架具有佔用空間小，轉向輕便靈活的特點，輔以橫向穩定杆可以進一步提高車輛在高速過彎過程中的抗側傾能力。而風行T5 EVO的多連桿式獨立懸架由四根連接拉桿構成，兼顧操控性和舒適性，能提供多個方向的控制力，使輪胎具有更加可靠的行駛軌跡，此外也可使車輪和地面最大可能保持垂直，加大輪胎的貼地性，令彎道適應性更好。

在整場比賽中，觀眾們不乏看到武漢eStarpro花海、無銘等人的極限反殺操作，這不僅需要優秀的意識，更需要臨危不亂的反應和手速。而對於風行T5 EVO來説，更配備兩大“神裝”助力Z世代一路馳騁。首先，Z世代可以通過系統對轉向手感進行調節，即“舒適”、“標準”、“運動”三種轉向模式，在舒適模式下輕便靈活且適合女性用户；而運動模式下手感厚重，配合靈敏的車身響應，瞬間讓Z世代人車合一、點燃腎上腺素，遊刃有餘地穿梭於大千世界中。此外，風行T5 EVO更全系標配電子換擋功能，相比於傳統的機械自動擋杆，Z世代利用電子換擋可以優化實際的擋位行程，換擋的操作也只需輕動手腕即可，無需上下大力推拉檔杆，快速省力。

KPL季後賽勝者組第一場已經收官，雖然武漢eStarPro惜敗南京Hero久競，但要知道武漢eStarPro也曾在2019年春季賽中創造過跌落敗者組後，又一路殺回總決賽的壯舉。勝負難料，進退尚有餘地。風行T5 EVO還將攜手“鐵粉”為武漢eStarPro戰隊後續比賽繼續加油，並根據武漢eStarPro戰隊在KPL 2021春季賽中季後賽和總決賽的合計獲勝局數，抽取相同數量的風行T5 EVO幸運車主，予以每人5萬元現金獎勵，讓我們一起為武漢eStarPro“打call”，見證翻盤奇蹟與冠軍成就。