作者：值友7637676346
大家好，我是一個專注於外設的玩家。
今天的主角非常讓我意外，是來自國產品牌萊仕達的全新力反饋方向盤——V10！
意外驚喜
力反饋
先説説遊戲方向盤，我自己將方向盤簡單分為兩大類，擬真類遊戲方向盤和玩具。區分標準則是有沒有力反饋，沒有力反饋的方向盤，跟小孩子開的玩具車上的方向盤本質上沒有區別，所以只能算個大型玩具。
力反饋，Force Feedback。現實開車中車輪與地面間的力，會通過方向盤傳遞到手中，可以依此判斷車輪是否會發生打滑的現象。而力反饋就是模擬這個力的一種技術，通過將遊戲內的車輪與路面間的信息，通過方向盤傳遞給玩家。
所以有着力反饋的方向盤，不僅可以讓你玩遊戲時有着更強的沉浸感，還可以較好地還原車子的現實狀態，讓你更容易的知道車子過彎時的極限速度，更明確地感受到車子跑車賽道時的強烈抖動。現在無論是遊戲還是外設都做得很好了，一些職業賽車手也會用擬真方向盤進行訓練。
力反饋可以很好地幫助你提升圈速，沉迷擬真類賽車遊戲的大部分玩家，”快“就是唯一的追求。
萊仕達
説到擬真類遊戲方向盤，可選擇地品牌並不多，大家稍有耳聞的應該是入門級的羅技和產品豐富的圖馬斯特，再高端一些的品牌：速魔Simagic、魔爪moza、Fanatec，是非常小眾的品牌了，這些品牌的產品都是以直驅方向盤為主。
萊仕達是一個2004年成立於深圳的品牌，主要做的就是遊戲外設品類，包括搖桿、手柄、飛行搖桿、遊戲方向盤等，之前的方向盤都是不帶力反饋的大玩具。
這次，萊仕達作為一個國產品牌，推出了V10——一款帶有力反饋的擬真方向盤，開始了衝擊高端外設之路，讓我很意外，也很期待他的表現了！
開箱
這也算是萊仕達給我的驚喜了——收快遞的時候，小哥告訴我有三個快遞，我還在納悶我買了這麼多東西？
V10方向盤套裝包括了三個部分：排擋、三踏板的遊戲腳踏板和方向盤本體，在這個價位是很難買到這樣一套配置的方向盤。排擋就沒有什麼好説的了，踏板還是很不錯的。
三踏板
如果你去買羅技的G29，那你只能拿到一個質感一般的雙踏板，而萊仕達不僅有着完整的三踏板，力度做的還不錯，很大程度上還原了真車踏板的阻力，採用了霍爾磁感應技術，精度也有保證。
踏板的力度是可以調節的，我使用下來感覺油門有點偏輕。調節方式很簡單，可以在彈簧底部直接旋轉來更改彈簧的初始長度，可以增大一些初始的力度，踏板的角度也是可以調節的。
踏板底部的防滑效果很好，踩踏板的時候不會移動或者翻轉。
方向盤
打開方向盤箱子，又是一個驚喜了。
我沒想到這居然是一個盤面可拆卸的方向盤，或許之後萊仕達還會出可更換的盤面。V10方向盤盤面的握持部分採用的是麂皮材質，握在手裏的感覺非常好，很多真車的方向盤也是採用這種材質。
盤面上的按鍵還原了手柄的按鍵——ABXY按鍵，方向鍵和菜單鍵等功能鍵。但是按鍵佈局有點一言難盡了，在之後的遊戲體驗中會提到。
方向盤可以説是有着四個撥片，除了常規的左右雙撥片，還多了下面兩對線性撥片。上面兩個撥片的手感還不錯，觸發明確，下面兩個撥片是線性撥片，手感偏肉。
基座
方向盤基座內部，是雙電機的齒輪傳動結構，跟我預期一樣，是符合這個價格的配置，使用下來是可以感受到輕微的打齒感。
方向盤的角度是可以調節的，這個設計很好，可以有一個比較舒服的角度去玩遊戲。
基座採用雙夾具固定，只需要調整兩個六角螺絲就可以輕鬆地固定在桌面上。
平台/驅動
V10是一款多平台適配的方向盤，支持PS4/PC /XBox one/XBox series X/S，無論是索尼的最新經典系列GT7，還是微軟的地平線5，V10都可以有很好的體驗感受。我現在手上只有PC，就只能體驗PC端的遊戲了。
不同於其他方向盤，V10是不需要安裝驅動的，只需要把方向盤連接好，再進行一下游戲內部的設置，就可以直接使用。但並不是説，V10是不可以調節的，萊仕達有一個APP可以調節方向盤的一些參數。
可調節的參數包括方向盤的轉動角度支持900和270切換、力反饋和方向盤內部阻力等各種力的調節以及一些按鍵的調整。這些參數都是實時調節的，阻力拉滿玩起來還是很費力的，我使用下來40-60之間還是不錯的。
除了這些參數，APP裏面還有一個模式調節的選項，可以選擇X-input和D-input兩種模式。X模式：不支持力反饋，是模擬的手柄；D模式：支持力反饋，是模擬的方向盤。不同的遊戲用不同的模式，很多遊戲同時都能用兩種模式，可根據玩家的設備切換某個模式。
遊戲體驗
V10&地平線5
我最近沉迷於地平線5，就先上手體驗了地平線5看看實際效果怎麼樣。
免驅確實不錯，連上之後，進入遊戲設置一下按鍵映射就可以直接開始遊戲，官網上的設置教程是很詳細的。
前面提到的按鍵佈局問題就出現了，可以看到ABXY的排列其實是與手柄排列不同，用起來感覺怪怪的，而且X按鍵也不太容易觸發，手需要脱離方向盤才按得到。
但是遊戲體驗還是很好的，沉浸式體驗在墨西哥的海岸開着保時捷了。
後來我瞭解到，V10也是適配地平線系列中的力反饋，但其實我是不太關心的，地平線系列本身遊戲的力反饋做得就不好，玩地平線就是圖個爽。真要看力反饋，還是下面這個遊戲。
V10&AC
神力科莎！擬真類賽車遊戲，這才是一款可以讓你感受力反饋的遊戲。
AC的載入畫面確實好看
為了完整的體驗V10，我嘗試了一下把力反饋拉滿跑了幾圈，無論是急踩剎車時ABS的劇烈抖動，還是即將跑出賽道的顛簸，方向盤的反饋都非常明顯。
我把力反饋的力度調節到了60，感覺這個檔位更適合我。車輪與路面間的狀態，反饋得還是比較清晰的，過彎也可以明確地感受到變化。
但是方向盤的迴轉偏慢，如果你是一個漂移玩家，可能會不太適合，但是跑一跑場地，還是不錯的
總結
V10作為萊仕達第一款衝擊擬真方向盤的產品，我個人是比較滿意的。
首發1599的價格，在這個價位是買不到配件這樣完備的方向盤套裝，三踏板無論是配置還是質感都值得一個好評。方向盤可拆卸、雙撥片、基座可調節，這些都是不錯的設計。免驅動直接使用和手機APP的參數調節都是非常實用的。
不足之處就是它的結構了，雙電機的齒輪傳動必然會導致手感上的打齒感，以及操作略有不順暢。
總的來説，作為一款入門級擬真方向盤，如果預算不多，相比於羅技G29，萊仕達V10是一個更好的選擇。
我也非常期待萊仕達之後的皮帶傳動，甚至是直驅方向盤