工程任務要求做到六成，我們就要努力做到八成甚至九成。
——趙 洋
“工程任務要求做到六成，我們就要努力做到八成甚至九成。”在一次討論會上，趙洋對團隊説。
趙洋是中國科學院瀋陽自動化研究所研究員。2005年，他剛到所裏就作為骨幹參與了“蛟龍”號的硬件設計。之後，他擔任“深海勇士”號的主任設計師，統籌軟硬件開發。2016年起，趙洋作為“奮鬥者”號副總設計師，帶領一個9人團隊，繼承前兩代深潛器的優點，設計了我國首個萬米載人潛水器的“大腦”——控制系統。
去年11月28日，“奮鬥者”號完成萬米深潛海試任務並順利返航，海試過程中，控制系統表現優異。
在萬米海底，潛水器要承受相當於數千頭大象踩在上面的壓力。為保障安全，載人的核心艙增厚，這樣內部體積就縮小了近1/3。為了滿足3個人同時工作的需要，只能壓縮控制系統的空間。空間小了，前兩代成熟的工業產品無法直接使用，趙洋團隊不得不從頭設計。
研發無止境。為滿足控制系統的高精度、智能、安全等各項要求，趙洋差不多把自己逼到極限。4年間，他和團隊成員不停完善思路、改進設計，幾乎沒有休息過完整的週末。
考慮到諸多技術難點，立項時，總裝單位對控制系統定下的指標並不苛刻，甚至沒有明確要求2020年必須完成載人潛水器向用户交付。“控制系統的表現，是團隊不斷自我加壓、精益求精爭取來的。”趙洋説。
“連一顆螺絲釘的設計都要反覆修改。”趙洋説：“同事打趣我有強迫症，但我清楚，做大工程就要‘吹毛求疵’，只有久經戰場的老兵，才明白每一個細節都關係重大。”
2019年，適逢中科院瀋陽自動化研究所搬遷，為克服影響，趙洋帶領團隊不分晝夜，攻關了3個月。
2020年初，疫情一度使研製工作面臨中斷。2月，所裏允許部分員工進入園區工作，趙洋迅速回到實驗室，分析處理系統聯調的技術問題。3月下旬，他右耳聽力突然下降。醫生説是勞累過度導致，需要充分休息，否則聽力可能永遠下降。但趙洋放不下手中的工作，依然堅持工作。
海試期間，趙洋作為潛航員下潛到10909米，見證了“奮鬥者”號創造載人深潛新紀錄。“控制系統研製很複雜也很瑣碎，放在平時，每一項設計工作可能都得花上好幾年。”趙洋説，正因如此，深潛萬米創造的載人深潛紀錄讓他感到有些不真實。“回想起來，有時都不知道我們團隊是怎麼過來的，但又挺佩服我們自己的。”趙洋笑着説。(喻思南)