本文轉自【中國探月工程】；
在遙遠的月球背面，嫦娥四號着陸器和“玉兔二號”月球車分別於11月10日3時12分和11月9日10時17分結束月夜休眠，受光照自主喚醒，迎來第24月晝。截至目前，嫦娥四號已順利工作677個地球日。
嫦娥四號巡視路徑圖
基於探測點全景相機拼接影像、DOM影像等數據情況，“玉兔二號”月球車將在第24月晝期間繼續向西北方向行駛，目標為玄武岩方向或反射率較高的撞擊坑區域。
在接近月午時，“玉兔二號”月球車計劃進行至少1次全景相機環拍，紅外成像光譜儀、中性原子探測儀、測月雷達開展同步探測。
去往最近反射率較亮的撞擊坑（紫色圓圈區域），紅圈為巖塊位置
隨着“玉兔二號”月球車向西北方向不斷前行，嫦娥四號核心團隊科學家利用傳回的第一手數據，持續產出科學成果。
科學團隊近期發表在SCI期刊《Science China Information Sciences》上的一篇文章中指出：南極-艾特肯盆地形成時的撞擊很可能穿透月殼，撞擊出月球深部物質。
自軌道衞星實現對月球背面的遙感觀測以來，大量研究揭示南極-艾特肯盆地底部存在鎂鐵質異常，相比返回樣品以及月球隕石，也有着不同的化學特性。嫦娥四號通過對南極-艾特肯盆地撞擊坑底部濺射物層的探測，發現該區域鎂鐵質礦物特徵與遙感數據相似。
研究數據顯示，嫦娥四號着陸區的石塊及月壤中鎂鐵質礦物以單斜輝石為主，這種輝石成分與快速冷卻的岩漿系統一致。研究認為嫦娥四號着陸區物質主要來自撞擊熔融體的重結晶。 “玉兔二號”在這一區域的巡視探測為深入認識南極-艾特肯盆地底部鎂鐵質異常區的成因提供了科學依據。