2020款戴德E途PRO MAX碳纖維的用量可以造十台跑車

輕量化是房車發展的必然趨勢，而碳纖維是公認的絕佳材料：減輕車重的同時，大幅提升車體強度，增加安全性，更加經濟環保；它還讓駕乘和旅途更加舒適。因碳纖維具備上述特質，也被應用在跑車等高端車型用途。而這台E途PRO MAX碳纖維的用量，可以造十台跑車，售價228.8萬

比起傳統的玻璃纖維，碳纖維的質量減少了40%；但其強度卻是玻璃纖維的10倍，是鋼材的7倍。有這樣高強度廂體的保護，無疑大大提高了行車的安全性。

碳纖維獨有的特性也使得其加工過程更為複雜，流程多、難度大、標準高，一不小心就會前功盡棄，所以，需要有資深的老師傅親自動手。儘管如此，所耗費的工時依然是普通房車的數倍之多。

負責人介紹，正是因為使用碳纖維有上述諸多難題，很多車企都知難而退。戴德房車的宗旨就是打造中國房車高端品牌，推出全新碳纖維房車的想法在公司領導的腦海中已經醖釀了很久。2月份復工後，公司將碳纖維房車正式立項，利用疫情期間暫時的緩衝期集中力量進行開發，並與3月份正式動工，6月，首台樣車下線。

對於細節的處理，戴德房車也是無所不用其極：水龍頭也可以當水槍使用；抽屜採用雙向設計，內外可開；桌面、灶台均用玉石台面，極盡奢華；電視兼具監控功能，配備8路監控；電動智能馬桶，帶加熱功能……

負責人進一步解釋道，這款E途PRO MAX的優勢遠遠不止採用了碳纖維，30天超長續航也是具有里程碑意義的革新。在此前，戴德房車已經在多款車系實現了7天續航，這一標準在國內處於領先。在這一基礎之上，E途PRO MAX向前邁了一大步，將標準提高到30天。那麼，戴德房車是如何做到的？他們注重做好三個系統，一是蓄、發電系統，二是結構保温系統，三是能量循環系統。很多房車可能只做到了一點或者兩點，但缺少任意一環都不能實現長久續航。比如這款車已經採用了戴德第二代能量循環系統，目前也是國內唯一。相較於大多數普通的太陽能發電，戴德房車的發電系統是按照發電站的標準來建設的。這款車配備的太陽能板功率為達到了1200瓦，就是一個“移動的發電站”。

除了上面介紹的碳纖維和30天續航，這款車型還有其他亮點。比如全國首創的“黑科技”——四方位電動支腿自動水平調節，如果停在一個不平的地方，支腿會自動調節到水平狀態。熱水和水箱的水路可以形成地暖，在冬天尤為實用，更有家的感覺。此外，E途PRO MAX採用採埃孚8AT變速箱；配備了電動轉向系統、原裝胎壓監測、牽引力控制、陡坡緩降、博世ESP9.2的電子穩定系統、可升級車道保持和滿足音樂發燒友的專業級音響配置……車上所有電器，只需下載一個APP，就可以用手機操控。高端、舒暢、安全、便捷，你能想到的，這款車應有盡有！

對這款耗費了研發、智造人員無數心血的精品車，負責人認為是兩個原因催生了E途PRO MAX的誕生：一是客户的需求，這是團隊繼續前行的動力之源；二是集團公司強大的支持，這是戴德房車再創輝煌的信心所在。隨着新吉奧集團融合發展、全球化戰略不斷延伸，來自澳洲和歐洲先進的房車設計和智造理念正轉化到新吉奧各款房車產品中，相信未來可以為車友帶來更多的好產品。