年底前全球首個網聯雲控式高級別自動駕駛示範區落户亦莊

新京報快訊(記者 吳婷婷)今天(9月19日),北京經開區舉行北京市高級別自動駕駛示範區發佈會,這是中關村論壇的主題活動之一。今年年底前,全球首個網聯雲控式高級別自動駕駛示範區將在北京經濟技術開發區正式建成。

據介紹,示範區將以北京經濟技術開發區全域為核心,約60平方公里範圍內開展建設,到2022年,計劃完成“智慧的路、聰明的車、實時的雲、可靠的網和精確的圖”五大體系建設,實現一系列應用場景商業化落地和一批中間產品推廣應用。

年底前全球首個網聯雲控式高級別自動駕駛示範區落户亦莊

9月19日上午,北京市高級別自動駕駛示範區在北京亦莊正式啓動。攝影/新京報記者 李木易

新技術方案將讓更多車輛享受高級別自動駕駛

目前,國內外自動駕駛企業主要採用單車智能技術路線,但是受多種因素影響,單車智能技術路線短期內無法實現L4及以上自動駕駛車輛的大規模運行。記者瞭解到,所謂L4級自動駕駛,就是指司機無需手扶方向盤便可實現駕駛。但是目前,單車智能技術路線存在單車感知不足的問題,也就是説無法實現“超視距”並解決“視覺盲區”。

清華大學車輛與運載學院教授楊殿閣介紹説,現在,國內外有很多高級別自動駕駛的示範區,但是這些示範區大多是針對單車智能車輛。而北京經開區的這個網聯雲控式高級別自動駕駛示範區,不僅能夠針對單車智能車輛,還能針對低級別自動駕駛的車輛,這些車輛進入到示範區,都可以實現高級別的自動駕駛。

楊殿閣舉例説,目前有很多量產的車輛已經裝載駕駛輔助系統,比如説主動避撞、車道保持等,但是做不到完全自動駕駛,但是有了示範區之後,通過輔助路測的傳感設施、網聯設施等,這些車輛都將實現高級別自動駕駛,“也就是説司機可以不用控制方向盤”。

他表示,這一技術路線最大的優勢是可以極大降低車輛的成本。“現在高級別自動駕駛的車上加了很多激光雷達、傳感器,價格可能高達十多二十萬,這一價格普通用户難以接受。但是我們如果用這種低成本方案,也就是建設新基建的方案,普通用户付出得很少,就能享受到高級別的自動駕駛。”

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自動駕駛車輛正在等待預約人員試駕體驗。攝影/新京報記者 李木易

模式成熟後將逐步向北京其他區域複製推廣

北京經開區工委委員、管委會副主任孔磊介紹,北京示範區的高級別具有兩層含義,既包含L4及以上的高級別自動駕駛,又意味着雲控是網聯式的高級別,通過車網深度融合,實現車路協同,發揮網端作用,降低車端成本,促進汽車產品創新和產業轉型。

示範區以北京經濟技術開發區全域(60平方公里)為核心開展建設,到2022年,將完成“智慧的路、聰明的車、實時的雲、可靠的網和精確的圖”五大體系建設,打通網聯雲控式自動駕駛的技術和管理關鍵環節,形成城市級工程試驗平台,實現一系列應用場景商業化落地和一批中間產品推廣應用。

示範區建設將採取“小步快走、迭代完善”的方式,以3-6個月為一個迭代週期,不斷修正完善後續建設方式和內容,逐步識別出車路雲之間的最佳配置關係,按照1.0階段(試驗環境搭建)、2.0階段(小規模部署)、3.0階段(規模部署和場景拓展)、4.0階段(推廣和場景優化)的步驟層層推進,形成成熟模式後將逐步向北京市其他區域複製推廣。

目前,北京市已開展1.0階段建設,部署10公里城市道路、10公里高速公路和1個AVP停車場的智能化基礎設施。將通過小規模、多場景、差異化部署路側智能設施和V2X通信網絡,統一建設雲控基礎平台,完成網聯雲控關鍵技術的初步驗證。

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一輛自動駕駛汽車行駛在路上。攝影/新京報記者 李木易

交管部門將簡化試驗號牌續辦手續

北京市交管局相關負責人介紹,前期,交管局會同市交通委、市經信局推動自動駕駛車輛道路測試,在海淀、房山、順義以及亦莊地區開放200餘條700公里道路,作為自動駕駛測試道路,先後為13家企業發放453張自動駕駛車輛試驗號牌。針對此次高級別自動駕駛示範區建設,公安交管部門將繼續強化需求對接和路面管理服務,最大限度提供保障。

該負責人介紹,將會同道路產權單位,對示範區中新增的高速公路測試路段,逐一進行現場踏勘,選擇適當位置,分層級設置清晰醒目的交通標誌,明確標示自動駕駛測試道路範圍。自動駕駛路面測試期間,通過室外顯示屏、手機導航等途徑,及時發佈相關信息,提示途經車輛文明駕駛,確保測試車輛和社會車輛安全通行。

針對高速公路測試、夜間測試以及雨、雪、霧等惡劣天氣場景下的自動駕駛測試,提前研判可能出現的問題隱患,針對性地制定維護疏導措施,做好指揮調度,及時發現並快速處置交通事故、故障壞車等突發情況。同時,針對測試區域可能出現的違規超車、變道等影響安全的交通違法行為開展專項整治,進一步加強非現場執法管理,確保測試路段安全有序通行。

該負責人表示,按照新修訂的《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則》規定,將簡化試驗號牌續辦手續,壓縮辦理時間。同時,督促自動駕駛測試企業落實安全管理主體責任,加強對測試人員的交通安全宣傳、教育和培訓,做好測試車輛性能維護保養,不斷完善安全管理機制,確保自動駕駛車輛測試安全。

新京報記者 吳婷婷 協作記者 李木易

編輯 劉夢婕 校對 吳興發

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