5月5號晚18點多，長征五號火箭B運載火箭將執行發射任務。上個月長征五號B在發射架上組裝的照片便引起熱議，就在今晚，有着“胖五”之稱的長征五號又將迎來新的“大考”，它對於我們而言，又有何意義呢？
作為我國運載量最大的火箭，“胖五”承接着今後很多關鍵性的發射重任，可以説它是當前我國航天最高成就的代表。即便如此，其中的不確定因素太多了。
搞航天，沒有一個堅實的大國作為後盾是搞不成的，而且航天進步過程中，失利總是如影隨形。2017年7月，長征五號在第二次發射時便出現問題，當時火箭第一級引擎發射後發生故障導致未抵達預定高度，這一失利，導致長征五號發射被延後了2年多，直到去年12月，“胖五”才再次發射升空。
時隔不到半年，長征五號又迎來發射任務，然而中國航天也在3月份與4月份接連經歷了兩次發射失利，無形的壓力縈繞在中國人的心頭，也為今晚的發射添上了一份“悲情色彩”，但中國人從來都不願意成為“悲劇主人公”。
實際上我們對長征五號的關注，也正是對中國航天的關注。中國人對中國航天抱有着很大的期望，比起日本、印度這樣的在某些航天專項領域取得不錯成就，我們希望中國航天可以全面趕上美國與俄羅斯。另一方面，中國航天起步並不比日本、印度早，與美國以及俄羅斯航天更是存在着代差，正是如此，我們一直扮演着追趕者的角色，其壓力可想而知。
但正如長征五號火箭發射平台上懸掛着書寫“敢於戰勝一切艱難險阻，勇於攀登航天科技高峯”的20字標語橫幅，中國航天從來都是迎難而上。即便面臨着很大的考驗，中國航天也交上了十分出色的成績單。
2019年，中國航天執行了33次發射任務，位居世界第一，平均每10天就有一次發射，這放在任何一個國家都是不可思議的，因此有人表示，2019年的中國航天的“開掛年”。但是對於這個成就，中國的航天人也並沒有過多的驕傲。
同年，馬斯克的“獵鷹9號”將60顆星鏈衞星送上太空、俄羅斯將自己的智能機器人用“聯盟號”飛船送入空間站。日本的H2A運載火箭成為國際空間站指定貨運火箭、印度與以色列紛紛發射了自己的登月器。由此可見，美俄這些傳統的航天大國同樣也在大步向前，而身後的航天新興國家亦在緊追不捨，這也就尤其凸顯了長征五號的意義。
這一次，長征五號的任務是測試中國新一代載人飛船，這是繼神舟飛船之後，中國載人航天事業的又一次關鍵節點。除了新一代載人飛船，長征五號還將肩負着中國火星探測器、“嫦娥五號”月球探測器、中國的空間站等發射任務，而且現在全世界的目光就盯着我們的航天。“嫦娥四號”發射成功後，很快在全球掀起一股登月潮、中國的空間站項目已經有17個國家申請合作，不僅僅是我們，全世界都將中國視為美俄航天的最大挑戰。所以，這一仗對中國真的很關鍵！
如今倒計時已經開啓，就在今晚，“胖五”以及中國航天要向全世界展示自己，同時也將衝破陰霾，為中國航天正名。為此，我們報以最誠心的祝福，預祝今晚長征五號發射再創“大捷”。（子文）