小轎車、電動車和摩托車，已經成為了人們生活當中必不可少的代步工具，但是早在十多年前，摩托車就因為存在非常大的安全隱患被限制出行。沒有了摩托車，電動車又成了重點管制對象，今年4月份國家就實施了電動車新國標政策，並且明確指出了相關標準。
不僅限制了電動車的行駛車速，就連電動車電池也有了明確的限制。具體就是説，電動車電池的標準電壓必須小於等於48V，電動機的額定功率不能超過400W。有了這一項標準之後，很多生產各種類型電池的小作坊就受到了非常嚴重的打擊。從另外一個方面來看，也算是淨化了電動車電池市場。
不過光是設置標準是不夠的，所以為了更好地標準化電動車電池，電動車又迎來了“滅頂之災”，有關部門就表示從10月起，這種電池一概不準用了，説的就是鉛酸電池。目前很多電動車上使用的都是這種電池，禁止使用這種電池也就意味着又有很多電動車沒辦法繼續上路了。
但是車主們不要擔心，雖然鉛酸電池不能繼續使用，還有鋰電池可以用。鋰電池的好處就是價格便宜，而且安全性也高。除了整頓鉛酸電池之外，生產鋰電池的廠家也會接受全面檢查。這樣一來，電動車一出廠的時候就符合新國標，車主上路的時候才會更安全。
整頓之後的電動車都符合新國標，車主們使用起來也會更加放心。那麼除了電動車要符合標準之外，車主們在平時騎車的時候也要遵守交通規則。在馬路上不能再闖紅燈或者是逆行了，最後還是建議大家騎電動車的時候要戴上頭盔。電動車迎來“滅頂之災”，10月起，這種電池一概不準用！