今天，2020世界人工智能大會（WAIC）自動駕駛論壇暨臨港新片區簽約發佈活動在上海隆重舉行，中國無人駕駛領域的相關政府主管部門領導、行業專家和頂尖企業家代表齊聚一堂，共同探討在新形勢下中國無人駕駛的發展之路。被譽為中國人工智能和無人駕駛開拓者的中智行董事長兼CEO王勁應邀發表了題為“未來交通的智能之路”的主題演講，指出在新基建的背景下，車路協同智慧交通有望成為AI、5G和工業互聯網“殺手級”的應用，並將決定中國無人駕駛的成敗與速度。活動中，中智行還參與簽署了臨港智能網聯汽車示範應用協議。
王勁認為，在過往幾年的發展中，中國無人駕駛在單車智能方面，無論從里程數還是技術積累來看都與美國的差距明顯。以AI為核心的單車智能存在許多侷限性，例如，對於無人駕駛活動中的突發異常狀況（長尾問題）、以及AI對於不同複雜行駛環境的穩定適應能力，尚需要大量的開發測試及路測驗證。與單純依靠單車智能相比，基於5G的車路協同則可極大提升行車安全、提高交通系統運行效率、降低車載設備成本，從而促進無人駕駛的快速落地。因此，在無人駕駛的實現路徑上，如果説美國正在走一條以“單車智能”為主的道路，中國則應選擇“車路協同”的智慧交通之路。
車路協同決定中國無人駕駛的成敗與速度
王勁直言，在目前世界無人駕駛的發展格局下，能否快速發展車路協同將決定中國無人駕駛的成敗與速度。5G的飛速建設讓中國無人駕駛得以有機會走出一條獨特的“車路雲”--即聰明的車、智慧的路和強大的雲--一體的智慧交通之路。
融合5G和AI的車路協同智慧交通將不僅僅是人工智能的集大成者，更可成為科技、電信、汽車和交通等各個行業的結合點，也是最快落地、最快見成果的發力點，並有望成為人工智能、5G和工業互聯網的一個殺手級應用。
“車路雲”解決方案為中國無人駕駛飛躍式發展奠基
基於5G的車路協同能夠全方位的提高無人駕駛車輛的智能化水平，有效提高行車的安全性和可靠性，幫助無人駕駛快速落地，但車路協同還有賴於路端基礎設施的跟進完善。在“新基建”的七大領域中，“人工智能”、“5G基站建設”、“工業互聯網”都將有利於路端基礎設施的完善，極大的裨益中國的無人駕駛和車路協同智慧交通。
王勁介紹説，成立於2018年的中智行未雨綢繆，在全球範圍內率先採用了5G和AI在無人駕駛的底層技術上進行深度融合的技術路線，提出了5GAI中國新一代無人駕駛的發展思路。經過兩年多的技術研發和打磨，中智行進一步完善出“車路雲”一體的成熟的技術整合解決方案，為中國無人駕駛實現飛躍式發展奠定了最為堅實的基礎。中智行的單車智能在多項技術指標上已達到世界領先水平，再結合“智慧的路”和“強大的雲”，中國的無人駕駛一定能佔據行業發展的制高點。
“新基建使車路協同的技術路線得到了決定性的支持，而車路協同的實施則將加速中國智能交通的落地，為中國無人駕駛趕超世界最先進水平提供絕佳契機。另一方面，車路協同則可最大限度發揮新基建的效力，會是新基建最有價值的承載”王勁説。
車路協同的關鍵在於“智能”
王勁補充説，在車路協同的“基建”過程中，一定要在籌劃過程中就統籌好開發和應用，確保“智慧的路”和“強大的雲”最終能真正為無人駕駛所用。也就是説，硬件設備必須要確保與軟件的協同，最終實現“智能”。
以世界上第一個擊敗人類職業圍棋選手、第一個戰勝圍棋世界冠軍的人工智能機器人阿爾法圍棋（AlphaGo）為例，在必要的硬件基礎之上，其真正的工作原理在於“深度學習”，即軟硬件結合的智能化解決方案。“智能”可謂車路協同之基，幫助最終實現智慧交通所必須的感知、推理和協同。
放眼未來，王勁表示：“在新基建的大背景下，以車路協同為技術路線的智慧交通必將成為AI、5G和工業互聯網的一個“殺手級”應用。中智行願攜手各方，引領中國5GAI無人駕駛和加速實現中國車路協同的智慧交通出行。”