本文轉自【新浪汽車】；
北京時間8月7日，凱迪拉克首款純電動豪華SUV——LYRIQ正式亮相，此款車型的亮相，標誌着凱迪拉克新美式豪華電動車陣容的序幕正式拉開。
通用汽車執行副總裁兼北美區總裁史蒂夫·卡萊爾表示：“從LYRIQ開始，凱迪拉克將在未來十年通過全新的電動車陣容重新定義美式豪華。我們將喚醒用户的感官，提供貼心周到的產品體驗，幫助我們的用户開啓每一段非凡之旅。
LYRIQ基於通用汽車全新一代模塊化電動車平台打造，由Ultium動力電池系統驅動，能夠為用户提供多種續航里程和性能選擇。LYRIQ在充滿電的情況下可提供超過300英里（約483公里）的續航里程。
從產品來看，LYRIQ包含了多個亮點技術：
· 支持家庭、工作場所和其他公共設施的多種充電方案——包括超過150千瓦的直流快充和高達19千瓦的2級充電。
· 提供後驅和高性能四驅配置選項
· Super Cruise超級智能駕駛系統是業內首個真正解放雙手的駕駛輔助功能，可在北美地區超過200，000英里的高速公路上使用，增強版含自動變道功能。
· 雙層增強現實抬頭顯示和遠程自助泊車等最新科技。
· 凱迪拉克最平順的人車互聯體驗，包括最新版凱迪拉克用户體驗（CUE）和一個33英寸橫跨駕駛員可視區域的超高清LED曲面屏。
在造型設計上，凱迪拉克首款電動SUV展示了極富膽識的設計語言，為品牌新一代電動車引入了全新的前臉、比例和氣場。這是一個不受傳統內燃機和傳動系統束縛的前瞻設計語言。
凱迪拉克全球設計執行總監安德魯·史密斯表示，“LYRIQ代表了這個標誌性品牌造型的又一次迭代，它通過電氣化實現，且只有凱迪拉克才能將它表達出來。無論從內到外，LYRIQ都將設計與科技作了精心的整合，讓每一次駕駛都帶有儀式感。“
LYRIQ以緊繃的線條和簡潔的形面為主，自信而現代。它低矮、明快的車頂線條和寬闊的車身，強調了整體的敏捷性並傳遞着自信。其他諸如流線型車頂擾流板的細節，則表達了凱迪拉克對空氣動力學的關注，以優化高速公路上的能耗。
車頭獨特的 “黑水晶 ”格柵是LYRIQ最獨特、最具表現力的設計元素之一。它也是一個動態特徵，一個戲劇性的燈光編排的一部分，它與充滿膽識且標誌性的垂直纖細LED頭燈一起，在車輛靠近車主時主動迎接車主。在車尾，分體式尾燈設計將纖細的LED融入到燈組的編排中。
走進車內，LYRIQ全新的電動車架構為車輛空間和設計提供了更多可能，而凱迪拉克的設計師們也以此為契機，重新思考如何利用空間佈局各種內飾元素的位置。
其結果是一個更通透、更簡約的設計，目的是讓駕駛者和乘客能夠參與到駕駛體驗中，同時，在儲物空間方面提供卓越的功能性。此外，LYRIQ還充滿了微妙而又令人着迷的細節，如背光式揚聲器、帶有隱藏式儲物空間的弧形屏幕，以及與外觀呼應的交響式照明功能。
除此以外，LYRIQ與駕駛者和乘客之間的互動既充滿了樂趣，又充滿了藝術性，其目的是使用户與車載科技的互動更加直觀和實用。
當你走近LYRIQ，它會識別車主，並以精心設計的燈光序列 “恭迎”，同時也為座艙做好準備，包括調整座椅、後視鏡位置和空調系統。進入車內後，LYRIQ提供了凱迪拉克最高級別的駕駛員信息、信息娛樂和互聯集成方案，為用户帶來更完美、更平順的體驗。
極富藝術性的一整塊33英寸LED曲面屏橫跨駕駛員的視線區域，並將駕駛員信息細節、信息娛樂控制和攝像頭視圖融入其中。這塊全新的顯示屏擁有當今汽車行業最高的像素密度，可顯示超過10億種色彩，是汽車行業其他任何車型的64倍，為凱迪拉克用户帶來了前所未有的震撼體驗。而全新的雙層增強現實抬頭顯示系統運用了兩個平面： 平面顯示速度、方向等信息，遠平面顯示透明的導航信號和其他重要提示信息。
在音源控制方面，LYRIQ以兩種重要方式解決了聲音的問題：屏蔽不需要的聲音和充分放大乘客想聽到的聲音。凱迪拉克將首次引入了全新的路噪抑制技術，通過引入更多的麥克風和加速計，將主動降噪提升到一個新的水平。通過這套新系統，凱迪拉克的性能和音響工程師可以針對胎腔噪音的頻率範圍，降低車內噪音，營造靜謐的駕乘體驗。
LYRIQ採用了凱迪拉克獨家合作伙伴AKG的音響技術。“通過LYRIQ，我們希望提供一種全新的聽覺體驗，將駕駛者及乘客從車內帶入AKG錄音室，”凱迪拉克首席音響設計發佈工程師侯賽因·卡利爾表示。“通過AKG音響系統，我們能夠在提供這種體驗的同時，還能確保豪華客户所期望的品質與可靠性。“
LYRIQ將提供一套含19個揚聲器的AKG錄音室音響系統，該系統能夠提供異常清晰和精確的聲音還原，使駕駛者和乘客能夠沉浸於他們喜愛的音樂。
在動力表現方面，通用汽車全新的模塊化電動車平台是LYRIQ的基礎，奠定了其卓越性能。憑藉專屬的電動車架構，其設計消除了在傳統內燃機架構中需適應電力推進所帶來的重大物理限制，以優化設計支持更高的行駛里程、動人心魄的駕駛體驗和對車內空間的全新佈局。
在LYRIQ上，Ultium電池系統是架構中的一個結構性元素，以靈活的方式佈局電池，有助於提高操控性以及安全性。事實上，通過設計電池組的位置，LYRIQ實現了較低的重心和接近50/50的前後重量分配，從而使車輛更具有運動性、響應迅捷，並帶來豐富的駕駛樂趣。
此外，LYRIQ主要由後輪驅動，並提供高性能四驅選項。將驅動電機放置在車輛後部，有助於提升平衡感和靈活性，這也是凱迪拉克長期以來不斷對提升車輛性能的執着。同時，該系統還能將更多的扭矩輸送到路面上，而不會出現車輪打滑的情況，從而實現令人振奮的加速和更強的過彎能力。配備高性能四驅系統的車輛則更進一步，在車輛前部配置了第二個驅動單元，這使得車輛的調校具有很大的靈活性，為駕駛者提升了車輛的動力和性能。
圍繞電池技術，凱迪拉克LYRIQ採用了通用汽車最新的Ultium電池系統，該系統可提供約100千瓦時的能量，以提供澎湃性能。
Ultium最先進的NCMA（鎳鈷錳鋁）化學配方在陰極上使用了鋁，以減少對鈷等稀土材料的需求。與目前的通用汽車電池相比，通用汽車的工程師將鈷含量降低了70%以上。
先進的電池化學成分被包裝在扁平袋狀電池中，適用於智能模塊化結構，以降低複雜性並簡化冷卻需求。此外，與通用汽車目前的電動車相比，Ultium電池電子元件直接集成在模塊中，省去了近90%的電池組線路。
在充電方面，LYRIQ無論是在家裏還是在路上，都能使用快速便捷的充電方式。通過直流快充，LYRIQ的充電速率可以超過150千瓦。電池和充電監測通過一目瞭然的圖形傳達。該系統可根據車主的喜好，識別車輛在家中和旅途中的用電需求，同時還可監測和預測能源消耗，並提供充電建議。
全新的雙層增強現實抬頭顯示系統運用了兩個平面：平面顯示速度、方向等信息，遠平面顯示透明的導航信號和其他重要提示信息。
在科技配置層面，LYRIQ搭載了增強版Super Cruise超級智能駕駛系統，能夠真正實現脱手駕駛的輔助功能，增強版包含了自動變道功能。除此以外，監督式遠程泊車，利用超聲波傳感器幫助LYRIQ在平行或垂直的停車位上自動泊車——無論駕駛員在車內還是車外。
凱迪拉克LYRIQ總工程師傑米·布魯爾表示：“LYRIQ的開發理念是為了讓每一段旅程都令人愉悦，並利用凱迪拉克一個多世紀來的創新經驗，推動品牌進入新時代，同時以更加個性化、互聯化和沉浸式的體驗回饋用户。為此，我們專門為電動車開發了一個架構。 它不僅是一款卓越的電動車，而且是一款不折不扣的凱迪拉克。“