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1、插上智能的翅膀，傳統行業也值得重來一遍
汽車行業是個競爭非常強烈的行業，加入的多退出的少，消費者選擇範圍廣，賣點一直圍繞外觀設計、舒適度、性價比和一些畫蛇添足的功能。而近年來真正改變生活的設計，應屬新能源，新能源對環境大有裨益並受到政府大力扶持，正因為有政府補貼、牌照等優勢，這使得新能源車開始進入大眾視野。數據顯示，2020年，我國新能源汽車的產銷分別同比增長7.5%和10.9%。
與此同時，汽車行業又帶給人們新的期待：無人駕駛。早些年聽起來有些匪夷所思，但近年來，無人駕駛發生的實質性進展讓人們看到了希望。智能的概念開始深入人心，也被大量車企運用在對汽車的設計上，這其中就以新能源汽車為主。
正如小鵬汽車董事長何小鵬所説：“智能如何改變汽車？我曾經認為無人駕駛可能到2028～2030年才能實現，但經過科研方面的多年大量投入之後，我認為2024年左右就可以實現”。這些改變人類生活方式的變化，得益於一羣有夢想又敢於人先的企業家。一方面處於競爭之中，生存壓力之下；另一方面需要看的更遠，建立好自己的壁壘。
小鵬汽車董事長何小鵬小鵬汽車董事長何小鵬
以史為鏡，新潮傳媒的發展也能看作是一段創新史，由紙媒發展到户外的細分領域，由傳統模式進化到數字能力，再繼續展望在5G之下的智能應用體系，關注生態，期待能為人們的生活變得更好而有所貢獻。
通過在小鵬的訪學，也讓我意識到戰略上要“早一拍半”的重要性，競爭不僅僅是在行業內，跨界的競爭才是致命的。轉變心態也是艱難的，放棄原有的經驗，重新打磨一個產品進入一個賽道更是充滿變數。如同何小鵬所説：“最難的變革，是從原來的大佬心態轉為創業者心態”。
2、互聯網是基礎，硬件產品需要平衡
何小鵬提到一個主張：互聯網追求的是極致，硬件行業追求的是平衡。內裏邏輯是硬件，如果有了短板就沒有之後了，所以不能有缺陷，要尋求平衡之下的差異與突破；而互聯網產品可以並存，做到極致才能吸引用户，這是唯一出路。也是一個取捨的問題，求全還是追獨特，不同的產品可能需要視情況而議。
早幾年有個説法是“互聯網+”，説的是以互聯網為基礎，發展出更多新的行業或生態，而現在看來，智能的概念也是在互聯網的基礎設施之上的設計與想象，互聯網產品有時能成為硬件產品的方向標。就像服裝為什麼早前不流行高定，而現在會越來越多高定的道理一樣。
小鵬汽車董事長何小鵬在嘉賓派授課
反看新潮傳媒也是在互聯網浪潮下成長起來的。起初用互聯網改造產品，目的只是為提高效率，形成規模化。而隨着互聯網應用的普及以及人們生活方式的變化，我們也開始尋求在互聯網的技術發展下，廣告業可以有什麼新的賽道？於是，我們積極地向科技型企業轉型，創新成為企業新的基因。
在何小鵬主張的“極致”與“平衡”中，我認為現代廣告業更接近於需要“極致”，因為廣告中的生產、製作、銷售更看重資源本身，廣告主固然是重要的，但是用户才是根本，她是廣告主和我們共同的“客户”。當“以廣告主為中心”轉移為“以用户為中心”的思維模式後，我們就更接近互聯網產品了。我們的極致也應該是關注獨有賽道，專注做自己的事情。
3、變化中的組織，組織中的變化
新潮傳媒近一年來一直強調組織的作用，如何管理組織和發揮組織。當企業發展到一定時期，亦或是面臨危機的時刻，組織的力量就顯現出來，好的組織可以突破瓶頸，也可以渡過危機，在激勵競爭的市場中取得勝算。
何小鵬提到：在變化的業態裏，就一定要有大量長時間的組織基礎。業態多數都是不斷變化的，不管是根據組織建企業，還是根據企業建組織，這個“組織”都不是一塵不變的。我們儘可能的不要因為是外部環境迫使去改變組織，而是前瞻性的提前調整組織。
組織的變化還來自內部，如同何小鵬也提到：90、00後的消費關注。同樣的，我們組織的人也在新舊更替，一批特立獨行的新一代年輕人的加入給組織帶來新鮮血液、創新理念的同時，也給組織的管理帶來前所未有的挑戰。他們更加有個性、有想法、敢表達但又不喜被管，崇尚自由。是適應他們還是讓他們適應組織？這也是一個需要深刻思考的問題。
所以，如同何小鵬研究新一代消費者一樣，我們還需要了解新一代組織。由戰略與環境來調整組織，還要兼顧內部變化來重建組織。
4、重視創新事物的後續
新能源汽車產銷大幅度上升的同時，還有一組數據值得警醒，就是新能源汽車的後續事件。據相關報道統計，2020年國內純電動汽車總投訴量較2019年增長30.9%，據不完全統計，2020年公開報道的新能源乘用車自燃事件達27起。
安全問題進入人們的視線，如同何小鵬提到的短板不能有的主張一樣，汽車作為交通工具，固然在智能化、高性價比、外觀設計、高舒適度上是亮點、賣點，但是在安全性面前卻不值一提，這樣的“短板”是萬萬不能有的。
再者，與新能源汽車相關的後續還有：停車場、充電樁、換電站、動力電池回收等內容，都在提醒創新者，需要思考發展的全面性。當後續問題不能有效及時的做出解決或響應時，那麼反作用會制約新事物的向前發展。
嘉賓派學員參觀小鵬汽車
與很多行業一樣，新潮傳媒的發展也會有類似的問題出現。比如當電梯屏開始智能化應用以後，業主會不會產生隱私被泄露的擔憂？員工會不會有工作被取代的顧慮？這些是可以想到的隱患，如果不提前設想好預案，做好解決方案，那可能都會影響將來的發展。那是不是可以從對方角度出發？做些計劃，有些改變。
比如智能產品的設計從用户角度思考而不是廣告主角度，積極培養員工的多項技能等等。真正的讓創新事物成為能夠提高人們生活質量的幫手，讓智能產品更好的服務生活，而不是僅僅為創新而創新，為盈利而盈利。
5、新事物要警惕政策的影響
新事物的發展一般都會搭上政策的順風車，受政府導向性的影響十分明顯。新能源汽車就是一個特別顯著的例子。在政府的大力扶持之下，股價飛上了天，消費者開始響應，更多的創業者、行業大鱷、跨界選手紛紛入局。其中既有尊重行業喜愛汽車的，也不乏有攪局好事者，蹭一波熱度。在一番熱火朝天的景象之後，留下的卻是一地雞毛。
於是政府出手干預，嗅覺靈敏的立刻有響應預案，稍不留神的就會遇上艱難的挑戰。今年的兩會，提到新能源汽車更多也是一些後續問題。何小鵬在形容目前的市場時，也提到：現在的汽車市場還是春秋，2025年以後是戰國，會有很多公司退場。洗盡繁華，“最終贏的是消費者”。
同樣，新潮傳媒的發展離不開一個關鍵的第三方——物業公司。物業公司的服務對象是全體業主，業主的想法可能會引起政策的改變，涉及到很多細節。比如物業沒有公示廣告收入的用處、廣告內容不符合業主預期、智能化以後的隱私問題等等，這些是我們已經能意識到的隱患，而隨着科技的發展、人們生活方式的改變，政策可能還會有新的變化。所以新潮傳媒受政策影響的風險也是非常大的，這就需要提前思考好、佈局好、未雨綢繆。
6、尾聲
以小鵬汽車為代表的智能車企的出現，將給我們未來的生活帶來新的期待，在未來電影裏看到的景象或許很快就可以在我們的身邊出現。這些以改變人類生活方式的變化與革新的創造是偉大的，而着手於創造這些改變的人們是勇敢和值得尊敬的，他們滿懷夢想、積極向上，如同何小鵬。
不過，我們也應該看到，企業的發展有時還需要脱離這一片理想的淨土，看向未來的同時還要不忘着眼腳下，追捧熱點也要警惕周圍的環境。因為，如同新能源汽車一般，或許新能源汽車產業的發展，已經從“融資量產”到了“市場淬火”的階段了。（更多企業精彩訪學關注嘉賓大學公眾號）