中核集團1月30日宣佈，全球第一台“華龍一號”核電機組福建福清核電5號機組完成滿功率連續運行考核，投入商運。
“這標誌着我國在三代核電技術領域躋身世界前列。”中核集團黨組書記、董事長餘劍鋒説，“中國成為繼美、法、俄等國家之後真正掌握自主三代核電技術的國家。”
據悉，“華龍一號”每台機組每年可發電近100億千瓦時，能滿足中等發達國家100萬人口的生產和生活年度用電需求，同時相當於減少標準煤消耗312萬噸、減少二氧化碳排放816萬噸。
2021年1月30日，福建福清。全球第一台“華龍一號”核電機組投入商業運行。這一天，距離2015年5月7日“華龍一號”全球首堆正式開工建設已經過去了2000多個日夜。
6萬多台（套）設備、165公里管道、2200公里電纜，上千人的研發設計團隊、5300多家設備供貨廠家、近20萬人先後參與項目建設……這是一座創造性的超級工程，更是一張閃光的國家名片。
“華龍一號”是我國具有完全自主知識產權的三代核電技術，是當前世界核電市場上接受度最高的三代核電機型之一。“華龍一號”設計壽命60年，反應堆採用177堆芯設計，堆芯設計換料週期18個月，創新採用“能動和非能動”相結合安全系統及雙層安全殼等技術，在安全性上滿足國際最高安全標準要求。
“‘華龍一號’嚴格執行了國家安全標準。”中核集團黨組書記、董事長餘劍鋒説，我國現行安全標準是國際上最嚴、最高、最先進的標準。
可抗震、抗大飛機撞擊的“華龍一號”，安全性靠什麼實現？
中國工程院院士葉奇蓁在接受記者採訪時説，三代核電技術相比二代核電技術更安全，從故障的概率上低了一個量級。“華龍一號”達到了國際上關於三代核電安全的指標。
“華龍一號”採取了“能動+非能動”的雙重安全系統。
所謂“能動”，即靠電來驅動安全系統，保障核電站運行。如果在極端情況下，核電站斷電了，這時“非能動”就能派上用場。
葉奇蓁説，“非能動”就要靠自然力量來驅動安全系統。比如發生火災時，樓上有一盆水在自然的重力作用下澆下來，就能在沒有能源的情況下起到安全保障。
“華龍一號”可以依靠重力、温差和壓縮空氣等自然力來驅動安全系統，通過蒸發、冷凝、對流、自然循環等自然過程來帶走熱量。
此外，“華龍一號”還採用了雙層安全殼的設計，外層可抵禦大飛機的撞擊，內層可做到即使堆芯出現問題，放射性物質也不會出來。
同時，“華龍一號”首堆所有核心設備均已實現國產，所有設備國產化率達88%。
要經歷什麼樣的困難和挑戰，才能換回如此充滿底氣的答案？
説起自主創新，中核集團“華龍一號”總設計師邢繼總有説不完的話。
他仍然記得，1990年在大亞灣核電站現場工作時，核電建設所需要的原材料甚至混凝土都是從國外進口的。
“研發完全具有自主知識產權的一個型號，是我們中國核電人的夢想。”邢繼堅定地説。
每一項核心技術都是一座需要攻克的山頭。
大的不説，就連一個閥門都可能成為“攔路虎”。
閥門，是電站所有的核級設備裏數量最多的，“華龍一號”用到的閥門高達1.8萬台。這些閥門，小到可以揣進兜裏，大到需要用卡車來拉。
閥門雖然看起來不起眼，但對實現核電站複雜的系統功能作用卻不小。以往核電站建設中，國外閥門有成熟的運用經驗，重要閥門均為國外採購。
5年多時間，近20萬人先後參與了“華龍一號”項目的建設……建設者用自己的智慧，創造了核電建設史的奇蹟。然而，總設計師邢繼卻説：“從‘華龍一號’落地的那一天起，我們就要否定‘華龍’。”
從2015年5月落地福清到2019年10月漳州核電建設，其間開工建設的每台“華龍一號”機組圖紙都不一樣。“我們在建設‘華龍一號’第一台機組時就不斷將經驗反饋到後續項目中，這樣越往後開工的機組在安全性和經濟性上就能不斷進行優化改進，指標也更優。”邢繼説。
2020年9月，國家核准了採用“華龍一號”三代核電技術的海南昌江核電二期工程和浙江三澳核電一期工程。目前，“華龍一號”在我國已經開始批量化建設。
（據新華社北京1月30日電 記者 高敬張華迎）
來源:濟南日報