國產ARJ21飛機作為我國首個按照國際標準自主研製的噴氣式支線客機,近幾年來頻頻出現在大眾的視野裏。據悉,ARJ21飛機載客量可達到78至90人,最大航程3700公里。日前,該飛機也順利交付給了新客户。
上游新聞11月10日消息,今日上午,華夏航空與中國商飛100架國產民用飛機簽約發佈會如期舉行。同時,中國商飛還順利交付了第一架編號為B-650P的ARJ21飛機。
據悉,本月初,華夏航空與中國商飛正式簽署100架飛機購機合同,其中50架為ARJ21系列飛機,餘下50架由雙方協商確定。購機合同的順利簽署,也意味着ARJ21飛機正獲得越來越多客户的認可。
報道還指出,在未來幾年內總共將有105架ARJ21飛機交付給我國三大航司(國航、東航、南航)。那麼,ARJ21飛機是憑藉什麼獲得航空巨頭青睞的呢?
據介紹,ARJ21飛機自2016年6月28日投入航線運營以來,中國商飛已累計交付39架飛機,累計開通航線86條,通航城市64座,安全運送旅客超過130萬人次。其表現出的高安全可靠性以及優異的飛行性能,正是獲得三大航司青睞的首要原因。
據《中國商飛公司市場預測年報(2018-2037)》顯示,未來20年中國市場預計將累計交付9008架客機,總價值約為9萬億元人民幣。基於此,波音也將目光轉向中國市場。
據外媒報道,波音公司正在與中國幾家大型航空公司商談——討論中企向波音購置100架飛機訂單的可能。但有分析認為,由於美國近來對貿易持有的保守態度,這筆交易很可能會無限擱置甚至是取消。
此前,波音兩次申請在中國復飛,但由於未能完全符合我國民航局給出的標準,波音在華復飛也尚未有明確的時間。這也可能意味着,在全球航空製造業動盪之際,波音想要依靠我國航空市場來實現復甦的概率可能不大。
文 | 林妙瓊 題 | 曾雲梓 圖|盧文祥 審 |陸爍宜