汽車燈光到底有多重要 看奧迪如何詮釋照明技術

隨着科技的進步以及不斷的發展，汽車硬件技術相對於二十年前已經有了質的飛躍，單從汽車大燈這一零部件上來看，以奧迪燈廠為代表的車企近幾年就已經時間了技術的全面突破。從鹵素燈到發光二極管，奧迪也是一直在車燈照明的道路上不斷探索。

2003年，奧迪首次將LED技術引入到汽車照明系統當中，它取代了以前未分割區段和不可分割區段的照明單元， 大大超過了之前前照燈的效率、射程和照明性能。隨着燈的發展變革，照明效率和能源效率均有所提高。現在數字化通過全新的設計潛力帶來了另一個創新推動力:車燈正在變得智能化，汽車通過燈光信號與周圍環境進行互動。

2004年，奧迪首次在LED前照燈中使用了發光二極管，並將這一技術引用到奧迪A8的日間行車燈上。到2008年，奧迪品牌將純LED照明系統，配備到除A1外的全系車型上。到2013年，因使用LED技術，奧迪成為首個獲得歐盟生態創新證書的汽車製造商。

2017年，隨着奧迪R8 LMX的亮相，奧迪在奧迪A8豪華版轎車上展示了以高清矩陣技術為特點、帶有激光輔助燈的LED前照燈，這在量產車型上屬於世界首創。2019 年，採用DMD(數字微鏡元件)技術的數字矩陣式LED前照燈首次亮相於奧迪的首款純電動車型奧迪e-tron DMD 技術起源於汽車上的視頻投影機。它的核心是一枚小小的芯片，這枚小小的芯片集成了130萬個微鏡，每個微鏡的邊長僅有千分之幾毫米，每秒可傾斜5000次。

奧迪的車燈代表着技術、設計、安全和客户體驗的共生關係。良好的連通性也確保智能性和功能性。車燈變成了顯示器，過去的一維信號和警告功能將演變為與外部世界溝通的全能方法，並將繼續向前發展。目前，奧迪正致力於研發可彎曲的數字OLED。可使用可彎曲的基片(如薄玻璃、塑膠膜或 金屬箔)來代替厚度大約為0.7毫米的薄而硬的支撐材料，這些材料可以朝一個或多個方向進行彎曲。除了智能照明道路，憑藉與眾不同的信號和動態照明場景，奧迪為其車型賦予了鮮明的個性特徵。未來，照明技術將使駕駛更加安全，更加彰顯每一款車型的個性，促成更加高效人車互動。