隨着天體的運行，夜幕再次降臨在月球背面。嫦娥四號着陸器和“玉兔二號”月球車完成第23月晝工作，分別於10月23日21時40分和12時，按地面指令完成月夜模式設置，進入月夜休眠。截至今天，嫦娥四號着陸器和“玉兔二號”月球車已在月球背面順利工作660個地球日，累計行駛565.9米。
最近玄武岩覆蓋區域（紅色線條區域）
基於第22月晝全景相機拼接影像、DOM影像等數據情況，“玉兔二號”月球車在第23月晝期間先後向玄武岩分佈區域和反射率較高的撞擊坑區域行駛，這兩個位置均位於月球車西北方向。在此行進路線中，紅外成像光譜儀對一直徑約為30cm的巖塊進行了光譜探測。科研團隊正在對探測數據進行深入研究。
在23個月晝的科學探測中，着陸器上月表中子與輻射劑量探測儀開展了國際上首次月表實地粒子輻射環境探測，獲取了珍貴的第一手科學數據，研究成果在Science Advance期刊發表。
月表中子與輻射劑量探測儀在着陸器上的安裝位置
月表中子與輻射劑量探測儀可對月表的粒子輻射總劑量、中性粒子輻射劑量、粒子輻射LET譜、中子、帶電粒子進行綜合測量。實測結果表明，着陸區附近粒子輻射劑量率為13.2uGy/h(si)，劑量當量是火星表面和空間站內部的2倍，一次航班的5到10倍，地球表面（北京）的300倍。
測量到的月表輻射劑量（橫軸為世界時，縱軸分別為：a 硅中的總輻射劑量率（微戈瑞/小時），b. 硅中的中性粒子輻射劑量率(微戈瑞/小時)， c. 硅中的帶電粒子輻射劑量率(微戈瑞/小時)，d. 宇宙線穿透粒子通量(個/平方釐米·小時·弧度)
這些實地測量結果為我國後續的月球探測提供了重要的輻射環境參數。該載荷還將帶電粒子和中性粒子的輻射劑量進行了區分，由此提供了更加精準的輻射物理量，可服務於未來航天員的輻射防護。
航天史上的今天：
2007年10月24日，我國首顆探月衞星嫦娥一號由長征三號甲運載火箭在西昌衞星發射中心發射成功，開啓了我國探月工程的輝煌歷程。2008年11月12日，嫦娥一號拍攝的全月球影像圖發佈。2009年3月1日，衞星按預定計劃受控撞月。本次任務的成功實施，標誌着我國進入世界深空探測俱樂部，樹立了中國航天繼人造衞星和載人航天之後的第三個里程碑。
2014年10月24日，我國首個月地高速再入返回飛行器在西昌衞星發射中心由長征三號丙改II型運載火箭發射升空，三日後實現繞月。11月1日返回器在中國內蒙古烏蘭察布市四子王旗境內着陸。作為探月工程三期先導任務，驗證了月球取樣返返回關鍵技術，為月球採樣返回奠定了堅實基礎。
再入返回試驗軌道示意圖