（文/彭科峯）連日來，互聯網一直流傳着華為要造汽車的傳聞。11月25日，華為在內部社區發佈《關於智能汽車部件業務管理的決議》（下稱《決議》），公開表示華為不造整車，而是聚焦ICT技術，幫助車企造好車，造好車，成為智能網聯汽車的增量部件提供商。“以後誰再建言造車，干擾公司，可調離崗位，另外尋找崗位。”
作為互聯網巨頭，華為在5G方面的技術積累有目共睹。而業內普遍認為，5G技術將是智能網聯汽車必不可少的一環。此前，華為也曾經成立了和智能汽車有關的技術公司，因此一直被外界解讀為可能要參與造車。
此外，今年11月14日，在央視《第一發布》節目中，長安汽車董事長朱華榮公開宣佈，將攜手華為、寧德時代聯合打造一個全新高端智能汽車品牌，旗下高科技智能產品也即將推出。這也被一些人解讀為華為打算全面介入造車業務。
不過，在《決議》中，華為方面表示，“華為董事常委會決議【2018】139號《關於應對宏觀風險的相關策略的決議》明確：華為不造車，但我們聚焦ICT技術，幫助車企造好車。這兩年來，儘管外部環境在不斷變化，但我們要清楚，打造ICT基礎設施才是華為公司肩負的歷史使命，越是在艱苦時期，越不能動搖。因此公司再一次重申：華為不造整車，而是聚焦ICT技術，幫助車企造好車，造好車，成為智能網聯汽車的增量部件提供商。”
為了增強智能汽車部件業務與智能終端業務的技術、資源的互動，華為還表示，決定將智能汽車解決方案BU（IAS BU）的業務管轄關係從ICT業務管理委員會調整到消費者業務管理委員會，同時任命汪濤為消費者業務管理委員會成員。重組消費者BG IRB為智能終端與智能汽車部件IRB，將智能汽車部件業務的投資決策及組合管理由ICT IRB調整到智能終端與智能汽車部件IRB。任命餘承東為智能終端與智能汽車部件IRB主任。
“智能終端與智能汽車部件IRB和消費者業務管理委員會要堅持華為不造車的戰略，且無權改變此戰略。”華為方面最後表示。
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