最近公司招了一個剛畢業的95後年輕人，他叫小王。
作為剛20多歲的應屆生，小王雖然在大學期間考了駕照，但仍屬於無車一族的他，日常上下班還要擠公交地鐵。這不，最近小王家裏就給他準備了20萬的預算，讓選購一台合資品牌的中級車。由於小王是一名實打實的95後，因此他就要求這台車的要求不僅要高顏值、高配置和高性能的同時，在智能駕駛這方面也有獨到的需求！
俗話説魚和熊掌不可兼得，小王所提出的購車條件稍顯有些苛刻，畢竟20萬以內價位的合資品牌中型轎車，比如雅閣、凱美瑞配置基本都比較低，更別提智能駕駛系統了，而想要讓小王這種新手小白上路後秒變老司機，則需要更智能的駕駛輔助系統。正當我還在發愁無車可推薦時，忽然一台搭載L2+級智能駕駛輔助系統的新車映入了眼簾，它就是凱酷（K5）！
L2+級自動駕駛助新手秒變“老司機”
當得知小王已經決定在凱酷（K5）、雅閣和凱美瑞之中進行選擇，那索性就帶着他去店裏邊試駕邊對比，這樣更直觀的方式也有利於做出更準確的判斷。由於小王準備了20萬以內的預算，因此我們挑選試駕車型的價位均在18萬左右，然而在首先試駕完雅閣和凱美瑞之後，他一直嘆氣搖頭表示這不是想要的車，畢竟這兩台車所搭載的智能輔助駕駛系統，可以説幾乎為零。
然而當小王試駕完凱酷（K5）之後，瞬間就兩眼冒光。
要知道凱酷（K5）所搭載的L2+級智能駕駛輔助系統，可是比同級車型聰明40%，其中包括有導航自適應巡航、車道跟隨輔助系統、高速公路駕駛輔助系統、雙邊側後方影像、前方車輛出發提示、乘客安全下車輔助、後方交叉碰撞輔助等多項同級獨有的智能安全配置，做到讓新手小白上路後秒變“老司機”。
這其中小王在試駕中最滿意的智能輔助系統之一，就是前方車輛出發提示，畢竟大家平常在遇到長時間的堵車排隊時，多半會出現東張西望的分神狀況，而這項功能恰好就能在前車出發後，會及時進行提醒，不會因為停車分神而降低出行效率。
當然了，凱酷（K5）的智能科技表現並不止於此，除了搭載了比同級車型更聰明的L2+級智能駕駛輔助系統，該車還從入門級車型就配備的同級最大12.3英寸中控屏，其內置的百度智能互聯3.0系統和自主開發的UVO功能，同樣讓小王讚不絕口，尤其是UVO功能中的很多同級獨家功能，比如遠程控制車輛、IoT車家互聯、手機藍牙鑰匙等，這些極其豐富的智能配置，無疑是非常符合小王這些95後年輕人的口味。
很顯然，僅憑同級獨有的多項智能配置，就使得凱酷（K5）不僅成為當前最符合小王選車條件的心儀之車，同時還樹立起了合資品牌中型轎車的新標杆！
全能表現樹立合資中級轎車新標杆
當然了，全方位的智能表現，僅是凱酷（K5）的眾多優點之一，大家不要忘了這位95後的小王，他對車輛動力也有着不低的要求。
“我這麼暴力的試駕方式，油耗竟然還那麼低”！
“這動力也足夠滿足我的需求”！
以上這兩句均來自於小王在試駕凱酷（K5）270T（1.5T）車型的真實反饋。
而讓小王發出如此讚歎的動力核心——這台能輸出最大馬力170Ps和峯值扭矩253N·m的1.5T渦輪增壓發動機，搭載了現代起亞汽車集團全球獨創的第四代CVVD發動機技術，它能根據定速行駛、加速行駛等行駛條件，合理控制氣門開啓持續時間，實現奧托循環、阿特金森循環、米勒循環三種循環自由切換，改變以往效率和動力無法兼顧的情況，並實現發動機性能提升4%、燃油率提升5%、廢氣排放量減少12%，做到讓新手也能像老司機一樣開出極低油耗，因此該技術也被專家稱為“人類近30年在汽車發動機領域的最大技術進步”！
然而凱酷（K5）給年輕消費者帶來的驚喜並不止於此，作為深耕中國市場多年的世界頂級車企，起亞非常瞭解當下像小王這些有着極為鮮明個性化標籤的Z時代年輕中國消費者。凱酷（K5）在上面所展示的全能表現，已經能滿足年輕人對於精緻感的追求；而為了滿足年輕用户的個性化需求，凱酷（K5）還推出了極其個性化的選裝包。
我們就拿小王來説，作為新手司機的他，比較傾向於選擇智能駕駛輔助系統更豐富的6000元“智行包”；而對於我這種有着較多駕駛經驗的老司機來説，則更傾向於選擇僅3000元就能擁有19寸米其林輪胎和前排座椅加熱通風等配置的“運動包”。當然了，如果你的預算更加充足，還可以同時選擇這四個能滿足不同需求的原廠選裝包。要知道每個選裝包的定價非常具有誠意，其內含的實際價值都遠高於定價，用小王的原話來説：性價比極高！
大俠車談：最終，無論是更智能的自動駕駛系統、人機交互體驗，還是領先同級的豪華性價比配置和高效率性能表現，這台表現近乎於全能的凱酷（K5），毫無疑問是征服了選車條件極為苛刻的小王。當然，我相信小王的選車條件也是當前很多新手司機的縮影，因此當大家還在猶豫20萬以內預算要買什麼車時，不妨看看這台能讓你秒變“老司機”的凱酷（K5）！