在美國進行完載人飛船航天任務之後，中國也進行了航天發射任務。5月31日16時53分，我國在酒泉衞星發射中心用長征二號丁運載火箭，成功將高分九號02星、和德四號衞星送入預定軌道，發射獲得圓滿成功，這是中國第333次發射任務。
高分九號衞星02星屬於中國高分辨率對地觀測系統，目前為止已經發射了15顆高分衞星，那麼這顆衞星具有什麼作用呢？大家還記得前段時間，中國吉林一號衞星拍攝到的美軍港畫面，通過吉林一號光學A星4月16日拍攝的影像可以看到，停靠在美軍港口內的不同類型艦船清晰可辨，頗為壯觀。
吉林一號光學A星和高分系列衞星都屬於遙感衞星，地球遙感衞星是各航天大國最重要的航天器之一，一般是指使用光學和電磁波等手段，進行對地觀測的衞星，通常運行在低軌道和太陽同步軌道。
遙感衞星能在規定的時間內覆蓋整個地球或指定的任何區域，當沿地球同步軌道運行時，它能連續地對地球表面某指定地域進行遙感。所有的遙感衞星都需要有遙感衞星地面站，從遙感集市平台獲得的衞星數據可監測到農業、林業、海洋、國土、環保、氣象等情況，在國防民生等各個領域都具有重要的作用。
尤其是農業上，遙感衞星能夠滿足農情監測、農作物分類估產以及農業災害預警等方面的應用需求。
遙感衞星和導航衞星是不一樣的，遙感衞星是用來當外層空間自的遙感平台的衞星。導航衞星顧名思義，是通過衞星來連續發射無線電信號，從而向地面、海洋、空中和空間用户提供導航和定位的。
目前全球共有438顆地球遙感衞星在軌，中國擁有最多的大型遙感衞星，合計有84顆，而美國有50顆大型和約150顆小型遙感衞星，歐盟則有49顆，日本、印度、俄羅斯分別有28、18和10顆衞星。
中國從2013年4月26日12點13分發射高分一號衞星開始，就在構建中國高分辨率對地觀測系統。這裏面還包括首顆分辨率達到1米的C頻段多極化合成孔徑雷達（SAR）成像衞星——高分三號，以及我國首顆地球同步軌道高分辨率光學成像衞星，也是目前世界上空間分辨率最高、幅寬最大的地球同步軌道遙感衞星——高分四號衞星。以及低軌光學遙感衞星——高分六號。
這裏面高分四號衞星因為屬於地球同步軌道高分辨率光學成像衞星，成像幅寬遠遠高於低軌道光學偵察衞星，通常採用“凝視”技術，可同時觀測全視場內發生的現象，各畫幅之間只受積分時間、數據採集速度和下聯數據傳輸能力的限制，這意味着其具備對運動目標的實時監視能力，極大提高使用方的戰場實時監視和偵察能力，堪稱航天偵察領域的一次革命。
而高分九號衞星地面像元分辨率最高可達亞米級，主要應用於國土普查、城市規劃、土地確權、路網設計、農作物估產和防災減災等領域，可為“一帶一路”等國家重大戰略實施和國防現代化建設提供信息保障。
高分九號02衞星的發射是具有重要的意義的，因為我國將通過由高低不同軌道、從可見光到微波不同譜段觀測手段的高分專項衞星，構成了中國自主高分辨率對地觀測系統，初步形成了全天候、全天時、時空協調、全球覆蓋的陸地、大氣、海洋對地觀測能力。
美國防衞集團公司高級分析師凱文·波爾彼得説：“高分系列衞星在打造這種系統方面扮演着重要角色。隨着中國研發並部署遠程精確打擊系統，它意識到了對於有效的C4ISR（指揮、控制、通信、計算機、情報、監視與偵察）平台的需求，以獲得大片海洋的圖像，來試圖確定航母等目標的位置。”
至於另外一顆和德四號衞星則是由我國民企北京和德宇航技術有限公司研發的，這是一家致力於將微小衞星及星座技術應用於人類生活的技術創新服務型公司，雖然不像馬斯克的Space X擁有載人航天能力，但是研製衞星還是沒問題的。
和德系列衞星屬於海事衞星，“和德一號”系國內首顆AIS商用海事衞星，它採用高度集成設計理念的“精緻”衞星平台。平台質量僅30千克，設計最大載荷質量45千克。衞星配置的先進AIS系統，處於世界領先水平，對船舶高密度和中等密度區域有良好的檢測率，平均每天可解碼來自不少於6萬艘船舶的200萬條消息。
長久以來，國內海事服務所需的星基AIS信息均依賴進口，成本高並在原始數據真實性上存在一定風險。“和德一號”作為國內第一顆商用AIS海事衞星，填補了國內星基AIS市場的空白，對於我國主權及領土(海)安全、經濟社會發展、以及海事航運業發展具有重要意義。
和德四號衞星隸屬於“天行者星座”計劃，和德宇航計劃建造由48顆衞星組成的天行者星座，基於多載荷應用的多功能微小衞星星座，將為全球提供數據傳輸、海洋監測、遙感成像、災害預警等專業化服務。
