經過數年快速發展，共享兩輪逐步成為人們生活中不可替代的中短途出行方式。
7月30日，《共享兩輪物聯網技術的應用、演進及其生態價值》白皮書發佈。這份材料顯示，目前中國自行車社會保有量已近4億輛、電動自行車近3億輛，堪稱“國民出行工具”，按目前共享兩輪行業發展速度及中國總人口需求評估，共享單車未來總數預計達到3000萬輛。
作為物聯網技術應用規模最大的行業，共享單車行業在定位、物聯網傳感器、通訊、物聯網相關的雲服務等方面顯著帶動着物聯網上游生產製造領域的發展，每年帶動物聯網相關產業產值上百億元。作為城市交通基礎設施中最後1-3公里的慢出行系統，當前共享單車行業已經進入用户、城市、管理者全生態友好的新階段，共享單車的停放規劃預計將成為不少地方城市升級改造計劃中的重要部分。
哈囉出行“科技美好你的出行”首屆科技開放日活動7月30日在上海舉辦。哈囉出行副總裁任亮亮透露，目前哈囉出行註冊用户已超過4億。
活動現場，哈囉聯合中國聯通、紫光展鋭、廣和通三家企業共同宣佈哈囉率先在其共享兩輪出行服務中應用4G Cat.1通訊網絡。
據瞭解，首批1500輛搭載4G Cat.1bis模組的哈囉助力車已於今年7月投入使用，搭載4G Cat.1bis模組的哈囉單車也將於今年啓用。這是共享兩輪出行第一次應用Cat.1通訊技術，也標誌着共享兩輪出行大規模邁入4G時代。
為何在全社會向5G邁進的當下，共享單車行業用上了4G就是一個進步？廣和通CEO應凌鵬給出了答案：“在行業應用領域，一定是應用場景決定技術選擇，共享單車通信特別需要可靠和穩定，走出2G之後的最佳選擇就是4G Cat.1。”
得益於更廣的4G網絡覆蓋和更短的網絡時延，搭載4G Cat.1bis模組的哈囉單車可將開關鎖耗時平均縮短30%以上，用户能直觀感受到開關鎖體驗明顯提升。此外，得益於網絡速度大幅提升，哈囉單車將給用户帶來更豐富的服務，例如基於LBS的動態天氣提醒、商圈廣告推送等。
此外，哈囉聯合千尋位置研發的“車輛高精度定位及電子圍欄停車技術”當天首次公開亮相。該項技術依託千尋位置提供的北斗高精度時空智能服務，讓共享單車和公共助力車對空間形成更高分辨率的感知能力，定位精度可以達到亞米級，基於車輛實時亞米級定位能力和高精度電子圍欄匹配，可實現車輛在指定位置正常落鎖。
據瞭解，該項技術已在部分城市展開試點，將於近期開始規模化投放。
千尋位置副總裁酈可表示，共享兩輪車輛實現高精度定位，其行業與社會價值不言而喻：車輛位置軌跡和電子圍欄精度提升，有助於出行企業在運維環節降本增效；對於城市來説，更規範的車輛路面停放能減少城市管理壓力，也能用技術帶動市民文明意識提升。
藉此次科技開放日契機，哈囉出行在其位於上海閔行區的總部專門打造了一座“哈囉科技星球體驗館”，將其作為企業與用户及社會各界充分交流的窗口，哈囉推動共享兩輪發展的點滴成果在此得以展現。