消費者對於電動車安全性的擔憂，實際上大部分是來自於對動力電池的擔憂。為了檢驗電池的安全性，國家也出台了相關測試標準。
其中，電池的針刺測試，為安全標準要求最高的測試，自其問世以來，卻被行業“選擇性擱置”，主要原因是目前還沒有一款三元鋰電池通過該測試。
為了驗證三元鋰電池能否通過針刺測試，有網友進行了一次硬核的三元鋰電池穿刺實驗。（視頻點此觀看）
據博主@鋰電大全小魚介紹，其進行穿刺實驗的電池為寧德時代811三元鋰電池單體，電池容量234a電壓4.14v（滿電為4.2V），穿刺鋼針直徑7毫米，穿刺速度25mm/s。執行GB/T 31485標準進行穿刺測試。
隨後開始進行穿刺實驗，從實驗畫面中可以看出，從鋼針剛穿刺電池後，電池內部就發生了劇烈膨脹現象。
而後，電池單體瞬間爆炸，同時伴隨有起火現象，電池開始劇烈燃燒，電池內部物質向外噴射而出。很顯然，該款三元鋰電池單體沒能通過穿刺測試。
不過，值得一提的是，在此前比亞迪官方進行的“刀片電池”穿刺實驗中，其電池沒有發生起火和熱失控，温度始終在30-60℃之間，併成為第一款在針刺實驗中“全身而退”的動力電池。
此外，在5月13日，工業和信息化部公佈的GB 30381-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中，特別提出了電池系統熱擴散試驗，要求電池單體發生熱失控後，電池系統在5分鐘內不起火不爆炸，為乘員預留安全逃生時間。