低速旅遊觀光小火車要求其過小曲線能力強、造價經濟、結構可靠。但目前鐵路用車鈎緩衝裝置多為13號、17號車鈎及ΗΜ-1、ΗΜ-2、ΜΤ-1、ΜΤ-2型緩衝器，其結構較複雜、造價較高，適用於載重大、通過小曲線能力較差的車型，不能滿足低速旅遊觀光小火車的要求。
發明內容本實用新型要解決的問題就是針對以上不足而提供一種結構可靠、造價經濟、通過小曲線能力強的連接裝置，以滿足低速旅遊觀光小火車。其技術方案如下它包括尾框及牽引體，尾框通過尾銷與牽引體連接。其關鍵技術是在尾框兩端分別安裝彈簧板，在彈簧板之間安裝彈簧緩衝器；
為了方便頂部導流槽和周嚮導流槽的雨水排出，排水孔設置在車廂後端，車廂廂體外側還具有與排水孔管路聯通的落水管。進一步的，為了更好的防止雨水飛濺，頂蓋下沿外表面呈半弧面型結構。 凸台側面為弧形面結構，則可方便雨水滑落，減少飛濺。
更進一步，為了提高頂蓋的強度，凸台內底面具有至少兩根加強筋。
本實用新型的有益效果是:本實用新型提供的小火車車廂，結構簡單，具有導流槽，可引導雨水下落，避免雨水在慣性作用下飛濺至車廂內，影響車內乘客觀光體驗。